パナソニックは、コストとリスクを削減するために、自動車用のコバルトフリーバッテリーを開発しています

外国メディアの報道によると、現地時間の5月30日、パナソニックは近い将来、自動車用のコバルトフリーバッテリーを開発すると発表した。電気自動車の重要なバッテリー部品として、コバルト材料の価格は電気自動車の開発とともに高騰しています。

パナソニックの電池事業責任者である田村健二氏は、アナリストとの会談で、「コバルトの使用量を大幅に削減し、近い将来、コバルトフリーの電池を実現したいと考えており、研究開発を進めている」と語った。今月初め、テスラは、モデル3のバッテリーが最大のエネルギー密度を達成し、コバルト含有量の減少とニッケル含有量の増加に基づいて優れた熱安定性を達成できると述べました。

パナソニックの自動車事業責任者である伊藤吉男氏は、電池のレアメタル含有量の削減に加え、材料価格の高騰のリスクを回避するために顧客との契約も試みていることを明らかにした。

5月30日の会議で、伊藤氏は、パナソニックはテスラと緊密に協力し、6月末までにテスラが週5,000台のモデル3車両の生産能力を達成するのを助けることを望んで、バッテリーセル容量の増加に取り組んでいると述べました。テスラモデル3の独占的なバッテリーサプライヤーとして、ネバダ州にあるパナソニックのスーパーバッテリーファクトリーはテスラと共同でバッテリーを製造しています。

5月上旬に開催された年次株主総会で、パナソニックの最高経営責任者であるZinhe Yihongは、テスラとともに中国でバッテリーを製造することを初めて公に認めました。パナソニックは、事業の焦点を利益率の低い家電製品から自動車関連事業に移す計画です。パナソニックは2022年3月末までに自動車の売上高を2倍の2.5兆円にしたいと考えており、その達成には電池事業が重要です。パナソニックは、2019年3月末までに、バッテリーの売上高が11.7％増の4,250億円（38億7,000万ドル）になることを期待しています。

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