電気自動車用リチウムイオン電池

自動車産業の発展がどこまで進んだかは、誰にも理解できません。私たちが今日世界で見ているものを持っているかもしれないと誰も想像できませんでした。出てくるすべてのマシンは、それをユニークにする素晴らしい仕様とメカニズムを持っています。

そして全体として、電気自動車は町の話題になっています。それらは環境に優しいだけでなく、優れた効率も備えています。単にEVとして知られているこの車両は、汚染に対する解決策であり、モットー車両に簡単にアクセスできます。

しかし、EVは強力なバッテリーに依存しています。それらは実行するために充電する必要があるので、どのタイプのバッテリーもそれらを前進させる能力を持っていないかもしれません。これが、メーカーが電気自動車用の工具を開発している理由です。特に先進国では、世界での採用は遅いようですが確実です。

メーカーのトップポジションを争う競争相手が何人かいます。リチウムイオンは、多くの人にとってお気に入りの選択肢であり続けています。

これらは、ラップトップやその他の電子機器で最も一般的に使用されているバッテリーです。これはおそらく彼らが非常に人気がある理由の1つです。彼らは最近、EVの充電式バッテリーを提供するために自動車業界に加わり、影響を与えています。

リチウムイオン電池の歴史

バッテリーは最も長い歴史の1つを持っています。伝統的に、それらはコバルト酸リチウムカソードとグラファイトアノードを含んでいました。発電量の観点から、それらは当面は素晴らしいと考えられています。彼らは200 + kWh / Kgの比エネルギーを出しました。これは非常に印象的でした。さらに、彼らはハイパワーで来ました。効率レベルは、80〜90パーセントの充電/放電の範囲でした。

これらのオリジナルバッテリーの最大の問題の1つは、寿命が短いことでした。ほんの数マイル後には、バッテリーの交換を余儀なくされましたが、それは今でもかなりの費用がかかります。そこの劣化レベルは非常に高く、それはあなたがEVを見たい最後のものです。

それとは別に、それらは陰極に有毒物質を含んでいました。それは彼らが一般的に人間の周りに残されるのは安全ではなかったことを意味しました。そして、彼らは熱の下で高い脅威であったので、さらに彼らが漏れたとき、彼らは努力する価値がありませんでした。

それだけでは不十分であるかのように、彼らは極端に寒いときに問題を抱えていました。セルが電荷を供給することは不可能でした。そのような場合、ヒーターが必要でした。

しかし、メーカーがゲームを強化したため、これは過去のことです。米国政府は、リチウムイオン電池に伴う健康上の脅威について警告を発し、いくつかの変更を余儀なくされました。そして今日、あなたはあなたの車の中でこれらの強力なバッテリーを楽しむことができます。

現代のものは新しいバリエーションに焦点を合わせています。これらの新しい化学では、特定のエネルギーとパワーが犠牲になっています。代わりに、彼らは耐火性、環境への優しさ、急速充電、そして長寿命に焦点を合わせてきました。一般的に、新しいバッテリーはより信頼性が高く、機能的です。

電気自動車を運転している場合は、これらの基本機能を備えたバッテリーを購入する必要があります。電気自動車を使用する主な目的は、環境汚染を防止することです。それが新しいリチウムイオン電池が素晴らしい理由です。

電気自動車のバッテリー仕様

電気自動車のバッテリーを購入するには、今後の変更についてある程度の知識が必要です。あなたはバッテリーにある仕様を理解する必要があります。これらの機能はメーカーによって大きく異なり、非常に複雑になる可能性があります。

しかし、あなたは深い化学に入る必要はありません。彼らはあなたが得ることができる単純な機械的および電気的機能を持っています。これらのコンポーネントは、公園のパフォーマンスに役立つシステム全体を作成します。

これらのバッテリーをユニークにしたいくつかの基本的なことがここにあります。

・それらの化学的性質。このようなバッテリーの最も重要なコンポーネントは、ディスクリートセルです。直列および並列モードで相互接続されたセル。これにより、パックに電力を供給するために必要な電圧と電流を供給する電力が提供されます。 1つの公園に何百もの個別のセルが存在する可能性があります。

・モジュール。 EVカーバッテリーの製造と組み立ては簡単ではありません。ストレスを軽減するために、セルの大きなスタックはさらにモジュールにグループ化されます。いくつかのモジュールを組み合わせてパックを作成することもできます。次に、モジュール内のセルが溶接によって互いに貼り付けられます。これで電流の流れが完了し、車の各部分に必要に応じて電力が供給されます。

・バッテリー管理システム。セルが生成する電力が少ないか、または多すぎる場合があります。これが決して起こらないことを確実にするために、モジュールはBMSを通して電圧の監視を可能にします。

・ヒューズ。私たちは皆、ヒューズの機能を知っています。ここでも同じ機能があり、短絡時に電流が流れるのを制限します。

・コンタクタ。バッテリーパックの中には接触器もあります。これらは、出力端子への電力の適切な分配を保証します。

・さまざまな温度、電圧、電流センサー。これらのコンポーネントは、データの収集と関連領域への送信を担当します。

BEVバッテリーは時々充電する必要があります。通常の車の燃料がなくなるのと同じように、電力が不足します。強いバッテリーは弱いバッテリーよりも消耗するのに時間がかかります。

電気自動車のバッテリー容量の比較

電気自動車のバッテリーは長持ちするように設計されています。しかし、二次電池の劣化は避けられません。それらは、容量、使用法、およびその他の要因に応じて、さまざまな速度で劣化します。

EVバッテリーは容量と価格が異なります。リチウムイオン電池のさまざまな容量は次のとおりです。

・Renault Twizzy –容量6.1kWh –電力：4kW / 5CP

・ヒュンダイアイオニック-28kWh –電力：88kW / 118CP

・日産リーフ– 30kWh –電力：80kW / 107CP

・VW E-Golf – 24.2kWh –電力：100kWh / 136CP

・テスラモデルS-！00kWh –電力：193kWh / 259CP

電気自動車のバッテリーメーカー

今日、世界にはEVバッテリーメーカーの長いリストがあります。しかし、上位のものは次のとおりです。

・A123システム。 2001年に設立され、メルセデスベンツ高性能エンジンを含むさまざまなモデルのリチウムイオン電池を製造しています。

・AESC。 200年に設立された同社は、日産車用のリチウムイオン電池を製造しています。

・アルタイルナノ。 1973年からチタン酸リチウム電池を製造しています。

・Axeon。ロールスロイスモーターカー、モデック、ランドローバー、ジャガーなどのリン酸鉄リチウム電池。

・ブルーエナジーリミテッド（2009）。 GSユアサとホンダの合弁会社向けリチウムイオン電池を製造。

EVが世界を変えていることは間違いありません。人々は環境にやさしい自動車から生み出される恩恵をなんとか享受してきました。しかし、バッテリーはその性能に大きな役割を果たします。