22 年間のバッテリーのカスタマイズ
May 11, 2020 ページビュー：385
リチウムイオン電池の優れた性能は、ほとんどの電子機器の優れた性能を大部分説明しています。ただし、リチウム電池は時間の経過とともに古くなる場合は特に注意が必要です。これらの電池の取り扱いを誤ると、火災、公害、その他の悪影響をもたらす可能性があります。
このような悪影響を防ぐために、メーカーとして、バッテリーを適切に廃棄するためにすべきことがいくつかあります。それらは以下にリストされています：
1.さらなる材料回収を行う前に、バッテリーがデバイスから取り外され、メインデバイスから離れていることを確認してください。
2.バッテリーをデバイスから簡単に分離できない場合は、バッテリーの取り外しについて専門家に相談する必要があります。専門家は彼の施設で適切な許可を持っている必要があります。
3.取り外し後、バッテリー端子は短絡を防ぐために十分に絶縁されている必要があります。
4.バッテリーは、乾燥した砂とバーミキュライトで層を分離し、国連承認のバレルまたはボックスに保管する必要があります。
5.破損したパッケージ、さらにパッケージの漏れやプラスチック製のバッテリーの膨張については、前述の国連承認のバレルプロセスに従う必要があります。
リチウム電池の廃棄に関しては、してはいけないことがいくつかあります。それらが含まれます：
1.定期廃棄物のあるリチウム電池の廃棄。
2.電極が接触したり短絡したりする可能性のあるバッテリーを押しつぶす、穴を開ける、投げる、または何かをする
3.損傷したバッテリーと損傷していないバッテリーを混在させる
4.火災の危険が生じる可能性があるため、適切に分離せずに多数のバッテリーを一緒に配置します
5.バッテリー、またはバッテリーを含む製品を、バッテリーを収容するように特別に設計されていないプロセスに配置します
6.廃棄されたリチウムイオン電池は、短絡や発火の可能性が高いため、家庭内に保管してください。
リチウム電池にはいくつかの化学物質が含まれています。適切に廃棄しないと、環境汚染や資源の損失などの重大な結果を招きます。リチウム元素は反応性が高く、制御が困難です。高温、高充電電圧、短絡、または過度の重いひずみなどの影響により、発熱反応が発生し、バッテリー内の光または熱によってエネルギーが放出される可能性があります。
リチウム電池には、電極を分離し、短絡の発生を防ぐポリプロピレンの薄いシートが含まれています。したがって、デバイスが押しつぶされたり、穴が開いたりすると、正のコンポーネントと負のコンポーネントの間の薄いシートセパレータが破られたときにバッテリが短絡するため、熱イベントが発生する可能性があります。バッテリーが大きいほど、熱反応が強くなります。このように、不適切に廃棄されたバッテリーは、それに隣接する他の可燃性物質に点火する可能性があります。特に、大量のバッテリーが収集された場合、1つのリチウムイオンバッテリーだけが発火する可能性があります。
使用されているリチウム電池は何か価値がありますか？
電気自動車の製造と使用において人気が高まっています。この人気の高まりは、リチウムイオン電池に費やされる金額の増加にもつながります。業界アナリストは、2020年だけで中国が約500000トンの使用済みバッテリーを生成し、2030年までに世界中で年間200万メートルトンの使用済みバッテリーが生成されると予測しました。
使用済みバッテリーの処分の現在の傾向が続く場合、これらの使用済みバッテリーのほとんどは埋め立て処分されることになります。ただし、これらのバッテリーはリサイクルできます。リサイクルされた場合にのみ、これらのバッテリーは本当に価値があります。リサイクルすると、これらのパワーパックには、回収、処理、再利用できる貴重な金属やその他の材料が含まれていることがわかります。最近では、使用済みリチウム電池のリサイクルはほとんど行われていません。たとえばオーストラリアでは、使用済みリチウム電池の2〜3％のみが収集され、リサイクルのために海外に送られます。また、米国と欧州連合では、リサイクルされるのは5％未満です。
アメリカでは、約20億個のリチウム電池が廃棄物の流れに捨てられています。鉛1トンあたりのスクラップ値が1000ドルから3000ドルの間である鉛バッテリーとは異なり、リチウムバッテリーのスクラップ値は1トンあたりわずか100ドルです。リサイクルの過程で、収集、選別、および出荷のコストは、リチウム電池内にある他の材料のコストによって相殺される可能性があります。これらには、リサイクルコストが鉱業よりも低いコバルトが含まれます。これは事実上、リチウムが製造に使用される他の材料と比較して安価であることを意味します。リサイクルは将来の不足を防ぐことができます。
リチウム電池のどのくらいの割合をリサイクルできますか？
世界中で、古いリチウム電池の2〜3％だけがリサイクルおよび再利用されています。たとえばノルウェーでは、自動車のリチウム電池はリサイクルされないことがよくあります。それらは通常、混合された他の金属がリサイクルされるときに廃棄物として終わります。
リチウムは非常に希少な金属であり、通常、地殻に少量含まれています。しかし、リサイクルは最小限の利益しかありません。ほとんどの場合、電気自動車の所有者は、バッテリーをリサイクルするために支払いをします。これらのバッテリーは電気自動車やその他のバッテリー駆動デバイスの重要な部分であるため、現在、最大の利益でリヒウムバッテリーの100％リサイクルを達成するために取り組んでいるいくつかの研究グループがあります。
古いリチウム電池はどうなりますか？
クレジット：Shutterstock、NTB Scanpix
これらの古いリチウム電池のいくつかには、セカンドライフが与えられています。リチウム電池のリサイクルはまだ始まったばかりです。これらのバッテリーパックには重金属が含まれているため、環境リスクと人間の健康への影響のため、一般的にバッテリーのリサイクルが推奨されています。電池の製造に使用される原材料のために、多くの古い電池には、輸出国の数の不足または制限のために重要であると報告されている金属が含まれていると見られています。古いリチウム電池のリサイクルによる利益はほとんどないため、埋め立てのために処分することを決定した人もいます。
古いリチウム電池をリサイクルすることで、埋め立てに入る材料の量を減らすことができます。ただし、バッテリー内で見つかった他の金属は、埋設されたバッテリーのケーシングから漏れ、土壌汚染を引き起こす可能性があります。したがって、リサイクルプロセスを経ることで、この土壌汚染を防ぐことができます。
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