電気自動車のバッテリーはどのような水を追加する必要がありますか？

深刻な水分損失によるカーバッテリーは、電気なしで深刻なバッテリー加硫を引き起こします。バッテリーがひどく加硫または脱水されていて、外観が損傷していない、膨らんでいる、短絡がない、開回路の兆候がない場合は、バッテリーに水を加えて修理することができます。

修理のために水を追加し、水を追加するために脱イオン水または純水を追加します。水道水を追加しないでください。バッテリーの大量の自己放電の問題が発生します。具体的な方法は次のとおりです。

1）放電後のバッテリーの内部酸密度は基本的に1.1g / mL以下であるため、最初にバッテリーを完全に放電します。

2）カバーシートを取り出し、後で使用するために清掃します。

3）水を追加します。通常は1g / Ahです。

4）約1時間放置した後、安全弁とカバーシートを取り付けます。

5）充電し、完全充電後に完全充電し、3回サイクルします。

バッテリーを修理するために水を加えることは非常に専門的です。バッテリーの内部構造とバッテリーの原理をマスターする必要があります。すべてのバッテリーが水の修理に値するわけではなく、電圧も電流もありません。修理する必要はありません。

バッテリーがメンテナンスフリーのバッテリーの場合、水を追加することはできません。バッテリーに6つの水穴がある場合は、水と水を追加できます。

バッテリーに水を加えると、水を加えることができます。ただし、すべての水を追加できるわけではありません。蒸留水またはバッテリーの補充のみを追加できます。純水は追加しないでください。純水を追加すると、バッテリーの寿命が短くなります。

車の場合は、手間を省いてバッテリーを使用できるように、メンテナンスフリーの車を設置することをお勧めします。

1、追加するバッテリーの長さによると、1年以上プラス「蒸留水」、理由は、バッテリーが長期間使用されている、酸濃度が高すぎる、希釈するために蒸留水を追加する必要があるためです。

2、バッテリーは1年に8〜10か月未満で、標準のバッテリー液が含まれています。 （地域の温度に応じて適切な比重の電池液を選択する必要があります）。

3.蒸留水やバッテリー液を入れすぎないでください。 10〜12AHの各小さな穴に10mlを追加します。 17〜20AHバッテリーにウェルあたり17mlを追加します。

予防：

バッテリー液を追加すると、バッテリーの接点の走行距離に影響し、バッテリーに早期の損傷を与えます。

電池の長さに応じて、1年以上の「蒸留水」を追加してください。電池は長期間使用されているため、酸濃度が高すぎるため、蒸留水を追加して希釈する必要があります。バッテリーは、年間8〜10か月未満で、標準のバッテリー液が含まれています。 {エリアの温度に応じて、バッテリー液の適切な比率を選択する必要があります！ }蒸留水やバッテリー液を入れすぎないでください。 10〜12AHの各小さな穴に10mlを追加します。 17〜20AHバッテリーの各穴に17mlを追加してください！バッテリー液がさらに追加されます。バッテリー接点の腐食、バッテリーの早期損傷の走行距離に影響します！

バッテリーのバッテリーは、密閉されたメンテナンスフリーのバッテリーです。バッテリーを充電する必要がある場合は、対応するカバーとゴム製キャップを開くことができます。カバーは引き出し式で開けやすく、のりで接着されているものもあります。それをノックします。バッテリーのバッテリーを水和する場合、バッテリー自体の電解質の密度に応じて、対応する密度の液体または蒸留水が追加されます。電気自動車のバッテリーは液体バッテリーが少ないため、電解液が内部に見えず、電解液がセパレーターに吸着されます。電解液を完全に交換することは困難です。主な理由は、電解液を交換する必要があることです。リーンバッテリーに使用されている電解液の純度は非常に高く、外部または自己購入の純度よりも高くなっています。電気自動車の電解液は、一般に、比重が1.30〜1.34の希硫酸容量です。自分で合わせたい場合は、硫酸を希釈しながら比重を測定できます。添加後の実物大比重は約1.37です。バッテリー自体に合わせてバッテリーを修理することは可能ですか？そしてセット。

バッテリーが液体か加硫かわからない場合は、自分で追加しないことをお勧めします。バッテリーの容量が半分に満たない場合は、少し追加できます。 （追加量は非常に少ないことに注意してください）。トラムシールバルブはメンテナンスフリーです。通常の状況では、液体を追加する必要はありません。バッテリーの廃棄は、主に深刻な加硫によって引き起こされます。加硫中にバッテリーを追加すると、バッテリーの加硫を加速することしかできません。液体を加えると、白アルカリ（これは硫化物です）のような物質が耳から出てきます。したがって、バッテリーの寿命を短くすると、耳の腐食が増えるだけでなく、内板の加硫が促進されます。バッテリーは完全に廃棄されました。補修された電池に添加される原料は、主にパルス補修機や各種化学原料から合成された脱硫活性剤と組み合わされています。また、補修機を使用せずに補修剤を添加すると、電池の内部抵抗が過度に分解され、脱硫効果が得られず、電池の自己放電能力が低下する場合があります。バッテリーに液体を加えると、バッテリーを修理できません。修理しても硫化物を完全に除去することはできません。容量が大幅に減少し、修理効果が得られません。専門の修理店で修理後、1泊も追加せずに1年間使用できます。液体を加えると、1〜2ヶ月しか使えません。バッテリーは、液体を加えている限り廃棄されます。液体を加えても、大きな効果はありません。 （電池容量低下の原因の90％は液体の喪失によるものではなく、活物質の脱落によりプレートが激しく加硫され、内部抵抗が大きすぎるため）

こんにちは友人、水を追加するために使用されるバッテリーは一般的な鉛蓄電池です。内部の電解液は希硫酸であり、濃度が非常に高く、衣服を腐食します。今、あなたが見る黒い表面は実際には鉛蓄電池ですが、それはメンテナンスフリーの鉛蓄電池であり、メンテナンスフリーです。頻繁に水を追加する必要はありません。メンテナンスを減らすようにしてください。その中に硫酸はありません。メンテナンスフリーのバッテリーの使用をお勧めします。メンテナンスフリーのバッテリーの方が優れており、価格も高く、水を追加する手間も省けます。使用時間は長くなります。

過去に使用された電池は、一般的に密閉型鉛蓄電池ではありません。電解液中の水分は揮発しますので、定期的に水を加える必要があります。現在、このタイプのバッテリーはほとんど使用されていません。密閉型のメンテナンスフリー鉛蓄電池が使用されています。密閉されているので水は必要ありません。

まず、水を追加する前に、次のツールを準備する必要があります。懐中電灯：照明は、水を追加するときにバッテリーの水穴の水位をはっきりと確認するのに役立ちます。ピンセット：ゴム製キャップをつかむための吸収性紙綿、使い捨てシリンジ：使用電気自動車のバッテリーに、目盛りを付けて水を追加し、追加された水量を明確に把握できるようにします。ストロー：最初から余分な電解液を吸い出すために使用されます：バッテリーカバーを開くために、ハンマー：同じ機能。

準備：イオン水-雨の日の雨水ときれいな容器、

20mLのオープンストッパーを使い切った後に洗浄されるプラスチック製の外殻、

修理：バッテリーケースを取り外し、ネジを緩め、上部カバーを開き、4つのバッテリープラスチックカバーを開いてから、4X6 = 24の丸い革のキャップを引き出します。穴から、バッテリーコアが乾いていることがわかります。水を追加し、開いた露の殻を使用して吸収します。穴ごとに20mL（具体的には、水面を標準として確認するために、追加できる量は少なく、何もない場合もあります）、4〜6時間後に充電インジケーターが変色するまで充電します。 4X6 = 24の丸い革のキャップを取り付け、4つのバッテリープラスチックカバーを閉じ、ネジを締めて、バッテリーケースを取り付けます。

注：充電器は完全に保険に加入していませんが、電気自動車との接続に問題がある限り、バッテリーの損傷は甚大であるため、プラグを抜く必要があります。 （走行距離は充電器の充電時間に比例します）

このような一次メンテナンスは8〜12か月で、3〜4回は意味がありません。電池を交換する時が来ました。

バッテリーカバーを開きます---鉛プレート1CMから蒸留水または補充液を追加します---約10時間充電します---充填時に余分な水を抽出します----カバーをきれいにして浸します。できればZhuangtouバターに浸します。目詰まりを防ぐバター