車のバッテリー電圧が高すぎる - 概要と原因

やりすぎな人は誰も好きではありません。車の部品も例外ではありません。バッテリーは車の 2 番目に重要な部品ですが、エネルギーが多すぎることもあります。携帯電話を過充電したときのように、車のバッテリー電圧が過度に高くなることがあります。高電圧によってバッテリーと車が損傷する可能性があります。

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点検とメンテナンスを行うことで、バッテリーをできるだけ長持ちさせ、エンジンの他の部分に損傷を与えないようにすることができます。メンテナンスを行うことで、バッテリーの寿命を延ばすこともできます。しかし、欠陥を発見したらどうしますか? 車のバッテリーの電圧が高すぎる場合は、すぐに対処する必要があります。

車のバッテリーの高電圧の原因は何なのか、または 15V は車のバッテリーには高すぎるのかを知りたい場合は、このページがぴったりです。読み進めてください。

走行中に車のバッテリー電圧が高すぎる

完全に充電されたバッテリーは、通常、電圧計で 12.6 ～ 12.8 ボルトを表示します。電圧計の電圧が 12.4 ～ 12.8 ボルトの間であれば、バッテリーの状態は良好です。しかし、電圧が 12.9 ボルトを超える場合は、バッテリーの電圧が高すぎることを示し、危険な状況になる可能性があります。

車のバッテリーの高電圧の原因を知るには、下にスクロールしてください。

車のバッテリーの高電圧の原因は何ですか?

バッテリーの電圧が高くなる原因はいくつか考えられます。いくつかの要因を見てみましょう。

1) 緩い接続

バッテリーの電圧は、緩んだ配線や接続といった単純な問題によって変動する場合があります。緩んだ接続は電気の流れを妨げるため、バッテリーが不適切に充電または放電される可能性があります。コネクタが緩んでいると、車が始動しにくくなったり、ヘッドライトが暗すぎたりすることがあります。十分な電気がなければ、オートスターターは最初のスパークプラグを点火できません。車が始動しない場合は、電圧計を取り出してください。高電圧の問題を抱えている可能性があります。

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注目すべき点をいくつか挙げます:

●スターター用ソレノイド

●オルタネーターとバッテリーを結ぶすべての配線が腐食している。

必要な設備とスキルがあれば自分で修理することもできますが、安全のために専門家を雇うこともできます。

2) オルタネーターの問題

オルタネーターも高電圧を発生することがあります。オルタネーターの目的は、機械エネルギーを電気に変換することです。オルタネーターが故障すると、エネルギー配分が誤って変換されます。オルタネーターの症状は、コネクタが緩んでいる場合の症状に似ています。電気系統がオンになりにくくなり、オンのままになります。その他の兆候としては、方向指示器が高速で点滅したり、車がオンのままでいられなくなったり、ライトが暗くなったりすることがあります。

ボンネットから低い唸り声が聞こえるのは、最も不安な症状です。これは、ラジオの音量を上げるだけでは解決できない問題です。ヘッドライトを点灯し、エンジンを回転させることは、オルタネーターをテストする安価な方法です。エンジンを回転させるとライトが明るくなる場合、オルタネーターは作動していますが、明るさを一定に保つには不十分です。

幸いなことに、バッテリーもオルタネーター全体も交換する必要はありません。オルタネーターは必要に応じて修理できます。簡単な修理方法があり、待っている間に専門家のほとんどが機器を修理してくれます。

3) スターター

スターターはオルタネーターに直接接続されているため、この部品も再確認する必要があります。接続が正常であっても、部品自体が損傷している可能性があります。すでに摩耗の兆候が見られる場合は、交換する必要があります。

車のスターターはバッテリーに影響を与えます。スターターの故障は、オルタネーターなど、バッテリーに電力を供給する他のコンポーネントに問題を引き起こす可能性があります。

スターター ユニットのキーを回すのに問題がありますか? 壊れたり欠陥のある部品を定期的に使用すると、時間が経つにつれてエンジンに大きな問題が発生する可能性があることに注意してください。部品に問題が見つかった場合は、修理または交換する必要があります。

4) バッテリー自体

まず、バッテリーを扱う際の危険性に注意してください。車のバッテリーは怪我の原因となる可能性があります。安全プロトコルの重要性はいくら強調してもし過ぎることはありません。車のエンジンをかけずに、通常の状態でバッテリーをテストすることができます。測定値がこれらのパラメータの範囲外になった場合、問題の根本原因が特定されます。

●最低12.4V

●最大12.9V

バッテリーを修理できる可能性は低く、液体を補充しても必ずしも役立つとは限りません。このシナリオでは、新しいバッテリーを入手する必要があります。車にトラブルの兆候が見られると絶望感を覚えますか? 問題がバッテリーにある場合、問題の根本原因を調べるために調べることができる項目はわずかしかありません。

15Vは車のバッテリーには高すぎますか?

それで、あなたの質問にお答えすると、はい、15 ボルトは高すぎます。ほとんどの車のオルタネーターは、通常、エンジンを始動するたびにバッテリーを再充電し、エンジンが作動している間は電力を供給しますが、電圧は約 13.8 ～ 14.0 ボルトに調整されています。バッテリーは、この電圧まで、通常の温度で、ある程度ガスを発生します。これを超えると、電圧が上昇するにつれてガスが多く発生します。これにより、プレートの材料が剥がれてプレートが損傷し、バッテリーの寿命が短くなります。ガスを発生するのはよくありません。

「ガス発生」とは、「沸騰」を意味しているわけではないことに注意してください。電解液中の水 (H2O) が H2 ガスと O2 ガスに分解 (電気分解) されることをガス発生といいます。電圧が高すぎると、プレートはそれ以上充電を受けることができません (つまり、変換する PbSO4 がなくなり、プレートが完全に充電されていることを示します)。電圧がピークに達すると、調整された充電器はガス発生と過充電を防ぐために電圧を 13.5 ～ 13.8 ボルトに維持し、正常なバッテリーでは電流が実質的にゼロに低下します。過充電はガス発生を引き起こし、電解液中の水が「使い果たされ」、密閉バッテリーではバッテリーがすぐに破壊されます。

バッテリーが温かくなったり熱くなったりしているのに気づいたかもしれません。これは過充電のもう 1 つの兆候であり、プレートの膨張や歪みによりバッテリーにも悪影響を及ぼします。

注意: このガスは爆発性の高い混合物です。したがって、ガスが発生している間、またはその後しばらくの間は、バッテリーの近くで火花を起こさないようにしてください。バッテリーによる爆発は非常に不快で危険です。破片や酸があらゆる方向に飛び散ります。

結論

以上です。これで高電圧の原因はわかりましたが、これを修正するには特定の手順に従う必要があることはわかりました。それでも解決できない場合は、バッテリーを交換するか、メカニックの助けを借りて修理する必要があります。自分で修理するのは危険な作業になる可能性があるためです。