電気自動車の鉛蓄電池を1年しか使用できないのはなぜですか？

多くの商人は、自宅の電気自動車のバッテリーは2、3年は問題ないと主張していますが、実際には、多くのユーザーの電気自動車のバッテリーは、1年半のほとんどで交換する必要があります。

多くの商人が自宅の電気自動車のバッテリーは2、3年は問題ないと主張していますが、実際には、多くのユーザーの電気自動車のバッテリーは1年半のほとんどで交換する必要があり、朝日電池は逆です。年齢が高いだけでなく、すべての電気自動車バッテリーブランドの中で最長の耐用年数もあります。 7〜8年使用している方もいらっしゃいますし、10年使用している方もいらっしゃいます！

多くの消費者が電気自動車を購入し、バッテリー保護の使用が十分ではなく、わずか1年でバッテリーの寿命が廃棄されます。電気自動車のバッテリーの日常の使用と保守では、主に次の誤解があります。私の特別な暖かいプロンプト、支払い次の項目に注意してください。

コントローラーのバッテリーへの影響

バッテリー密度は、電気自動車のバッテリー使用中のバッテリー寿命にも影響します。一般に、バッテリー密度は保護範囲内にあり、バッテリーを損傷から保護します。保護値を下回ると、バッテリーが過放電し、バッテリーの寿命が短くなります。したがって、走行過程では、電気自動車のバッテリー寿命を避けるために、緊急ブレーキをかけないように、または緊急ブレーキの回数を減らすように注意する必要があります。

不十分な充電

電気自動車のバッテリーは化学反応により充放電し、充電が不十分だと変換が不十分になり、バッテリー容量が不足します。長時間の充電が不十分な場合、硫酸鉛の結晶化度が深くなり、さらにプレートの酸性化や電池品質の低下につながります。これは、多くの消費者が電気自動車を購入した後、1〜2年の使用後に廃棄される理由でもあります。

バッテリーがいっぱいではありません

この状況は主に若者です。なぜなら、気性がより緊急であるか、夜は常に充電を忘れているため、日中は急速充電であり、一度の急速充電はほとんど効果がなく、回数によってバッテリーが生成されます悪いメモリ、結果としてそれは将来完全に充電されなくなり、旅程と耐用年数に影響を与えます。

ストリート急速充電の頻繁な使用

急速充電ステーションの電流は充電器の電流の約10倍であり、電気自動車のバッテリーの充電負荷を大幅に超えており、バッテリーの内部構造に損傷を与えます。急速充電の過程で、大量のガスが発生すると、バッテリーの内圧が高くなりすぎて、バッテリーのケーシングが膨張して変形したり、安全弁から排出されて電解液が減少したり、内部抵抗が発生したりします。増加し、最終的には使用できません。 。

完全放電後の再充電

この種の不注意なユーザーは、バッテリーの使用中に充電することをいとわない。電源が再充電されなくなるまで待ちます。この動作により、過度のバッテリー損失が発生し、バッテリーの寿命が短くなります。

過放電や再充電が頻繁に発生する場合、耐用年数は2年半または2年に短縮されます。したがって、バッテリーをより良くするためには、頻繁に過放電しないことが最善です。

ブランド商品は維持されていません

朝日バッテリーは大きなブランドだと思われる方も多いので、メンテナンスの必要はありません。実際、メンテナンスは人が乗るだけでなく、バッテリーの寿命を延ばすためのものです。

どのブランドの電気自動車用バッテリーを購入する場合でも、バッテリーのメンテナンスに注意を払うことをお勧めします。バッテリーを損傷させたくはありません。電気自動車のバッテリーのメンテナンスにもっと注意を払い、バッテリーがより耐久性があり長持ちするようにしてください！

先に述べたように、朝日バッテリーは通常のバッテリーよりもはるかに長寿命です。では、なぜこれが起こっているのでしょうか？

焦点、朝日バッテリーは良質です。 Xupai Batteryは、環境保護、高効率、長寿命を確保するために、電気自動車用バッテリーの開発と製造に重点を置いています。 Xupai Batteryはまた、研究開発プロセスにおいて最先端のテクノロジーと最高の生産環境を採用し、その品質がはるかに優れており、高品質であることを保証します。