電気自動車のリチウム電池の修理方法

バッテリーカバーを開き、6つのヘルメットを取り外します。

注射器で各ウェルに蒸留水を入れます。 1.28標準電解液を添加すると、酸の溶解度が高くなり、プレートが焼損する場合があります。たとえば、鍋を食べるとき、なぜもっと塩辛いものを食べるのですか？つまり、水が蒸発しても、塩は水蒸気を通して蒸発しません。同じ理由で、バッテリー内の酸は蒸発しません。水なので、各穴に約20〜30mlの蒸留水を加えるだけです。

いっぱいになったら、バッテリーを30分放置して、プレートの周りのスポンジが水を完全に吸収するようにします。次に、抵抗放電を使用して、バッテリー内のすべての電気を放電します。抵抗がない場合は、代わりに12v電球を使用できます。たとえば、オートバイのヘッドライトや車の方向指示器は、0vまで放電できる限り使用できます。 。バッテリーの電源がほとんど切れていると判断する方法、セメント抵抗器は抵抗器本体の最初でゆっくりと徐々に熱くならずに放電され、その後バッテリーは電源が切れます。電球が真っ直ぐすぎる場合は、ライトがゆっくりと消えている限り、バッテリーの放電が終わったことを意味します。放電時間は、バッテリーが放電されたときのバッテリーの容量によって異なります。バッテリーに電力が供給されていないときは、最初にバッテリーをメンテナンスできます。これにより、放電時間を短縮できます。

放電が完了すると、バッテリーが充電されます。パルス充電法は、電極板の加硫を効果的に除去し、電池の容量を向上させることができるという条件の下で使用することができる。誰もそれを車の充電器と交換することはできません。

図に示すように:(バッテリーを充電する）例としてパルス充電を取り上げます。

充電が完了したら、シリンジを使用して各ウェルから余分な水を抜き取ります。合計6つの穴が段階的に完成しました。

帽子と蓋を覆って車に積み込みます。

電気自動車のリチウム電池は、通常、少なくとも10セット以上のリチウム電池が直列に接続されており、鉛蓄電池とは完全に異なる電池保護ボードが含まれています（少数、通常は保護ボードなし）。障害が発生した場合は、技術者は一般的にそれを解決することはできません。

電気自動車のリチウム電池パックの損傷には、通常、次のような状況が含まれます。

1.バッテリー保護ボードが損傷しており、上記の電子部品が密集しており、一般的に修理が困難です。

2、バッテリー保護ボードは無傷であり、単一のバッテリーのパフォーマンスは悪く、見つけるのは簡単ではありません。

3、バッテリー保護ボードは無傷であり、個々のバッテリーは短絡されており、調査されます。

要するに、電気自動車のリチウム電池の故障後、メンテナンスは困難であり、通常、販売後、メーカーの技術スタッフが同じタイプの電気自動車のリチウム電池パックを解決または交換します。

電気自動車のバッテリー充電器でバッテリーを修理します。

電気自動車の充電器の電圧と電流は、電気自動車のバッテリーのモデルと仕様に適合しています。そのため、カーチャージャーでバッテリーパックを修理することはできず、最大電力の電気カーチャージャーを使用するだけで済みます。例：1、電気自動車のバッテリーパックの仕様は48v20AHで、60V20AHのバッテリー充電器で修理できます。 2、48v12AHバッテリーパック、48v20AHバッテリー充電器で修理できます。

修理の原則：バッテリーの性能が低下する主な理由は、バッテリーが加硫されていることと、バッテリーメーカーのアフターメンテナンスバッテリーです。市場に出回っているあらゆる種類のバッテリー修理機器や修理業者は、「大電流、高圧」を使用して硫化を除去する高電力充電装置を使用しています。 、バッテリーを修理します。したがって、最初の充電器の電力を備えた通常の充電器は、バッテリーから硫黄を除去する機能を備えています。

その他の方法：

ドライクリーニング店のお湯でバッテリーを修理します

電気自動車のユーザーの大多数は、電気自動車が遠くないことを認識しており、バッテリーを修理および修理するために蒸留水を追加する必要があります。しかし、市販されている純水や各種補充液、補修液は、バッテリーに短期的な影響を与えるため、バッテリーの性能が低下し、事前に廃棄されます。これらの液体には金属イオンと不純物が含まれているため、バッテリープレートが腐食し、バッテリーが自己放電して活物質が脱落し、バッテリーが永久に消耗します。