電気自動車のバッテリーは修理できますか？操作は何ですか？

蓄電池の形状が損なわれていないことを確認してください。バッテリーケースがはみ出している、漏れている、壊れている、バッテリー端子が腐食していないか確認してください。このような現象がある場合は、バッテリーが壊死しています。

バッテリーの加硫を排除するためのより良い方法は、パルス修復を使用することです。バッテリーを修理する場合、パルスの瞬時電圧は通常、製品に組み込まれている機能要件に基づいています。瞬時電圧は60V〜300Vです。たとえば、バッテリーの寿命を延ばすために使用される製品のパルス電圧値は、特にバッテリー修理製品の場合、大きすぎません。パルス電圧値が大きすぎる（パルス電圧値が大きすぎると、バッテリープレートが損傷する）、パルス電圧が高い、バッテリーの修理時間が短い、パルス電圧が低い、バッテリーがパルス電圧は非常に高いですが、修理時間は比較的長いです。ただし、平均電圧は高くなく、人体に無害で安全です。物理的には、絶縁層は十分に高い電圧で破壊される可能性があります。絶縁層が破壊されると、粗い硫酸鉛は導電状態になります。高抵抗絶縁体に高電圧を印加すると、大きな硫酸鉛の結晶も破壊される可能性があります。この高電圧が十分に短く、電流が制限されている場合、絶縁層を突破した状態では充電電流は大きくなく、大量のガス発生は発生しません。バッテリーの強いガス発生量は、充電電流と充電時間に正の関係があります。パルス幅が十分に短く、デューティ比が十分に大きい場合、粗い硫酸塩結晶の破壊を確実にする条件下では、同時マイクロチャージはガス発生を形成することができません。これにより、パルス除去加硫が実現します。

強電補修法は、充電時に持続的な高電圧または大電流を使用してバッテリーを補修する方法であり、パルス補修法の効果が明らかでない場合によく使用されます。まず、高電圧修理方法：この方法は、主にバッテリーの公称電圧の1.3〜1.5倍の充電電圧を使用してバッテリーを修理します。たとえば、36vバッテリーは、充電電流が一定または近い状態で48V充電器によって充電されます。充電時間をマスターする必要があります。長すぎるのは簡単ではありません。そうしないと、ガス発生によりバッテリーが加熱されます。この方法は、電極プレートの短絡と軟化が少ないバッテリーに対して一定の修復効果がありますが、不適切な使用はバッテリープレートのプレッシャープレートに損傷を与える可能性もあります。第二に、大電流修理方法：この方法は、主に通常の充電電流の1.5〜2.0倍の充電電流を使用してバッテリーを修理します。たとえば、充電に3〜4Aの充電器を使用する20AHバッテリー、長所と短所、および「高電圧修理法則は同じです。

通常、接着剤が開いていてカバーが壊れているため、最初にバッテリーのカバーを開きます。

内側に6つの小さな穴があり、ゴム製のキャップで覆われ、周囲の白い吸収性の綿でそれを取り除きます。

バッテリーの修理方法を教えてください！

注射器を使用して、各小さな穴に約25 mlの補充液を追加します（個人用バッテリーの液体の不足に応じて、上部プレートを超えないように注意してください。超えないように注意してください。液体がいっぱいになるため、充電中の液体がいっぱいになります。充電時に沸騰します。さらに、それ以上ある場合は元に戻ります。）穴の換気に注意してください。そうしないと、穴を追加できません。

バッテリーの修理方法を教えてください！

周囲の漏れを乾かし、キャップを元に戻し、綿を吸収します。バッテリーをテープで包みます。この時点で、バッテリーはさらに2年間使用できます。 OK！

バッテリーの修理はOKです。電池補修装置は、電池の加硫現象を完全に補修できるため、新品から電池容量を回復し、電池寿命を延ばすことができます。

バッテリーの改修も可能です。実際、大規模なバッテリーメーカーでは、バッテリーの改修がすでに行われています。たとえば、一部のバッテリー製造スタッフのミスにより、バッテリークラスターの漏れなどが発生しました。このようなバッテリーは、シェルを壊した後、新しいクラスターを再溶接し、新しいバッテリーケーシングを取り付ける必要があります。内部では、これでバッテリーの改修が完了します。

2.注射器で各ウェルに蒸留水を入れます。 1.28標準電解液を添加すると、酸の溶解度が高くなり、プレートが焼損する場合があります。たとえば、鍋を食べるとき、なぜもっと塩辛いものを食べるのですか？つまり、水が蒸発しても、塩は水蒸気を通して蒸発しません。同じ理由で、バッテリー内の酸は蒸発しません。水なので、各穴に約20〜30mlの蒸留水を加えるだけです。写真が示すように：

電気自動車のバッテリー修理方法、バッテリーメンテナンス方法[レビュー]

3.いっぱいになったら、バッテリーを30分間静止させて、プレートの周りのスポンジが水を完全に吸収するようにします。次に、抵抗放電を使用して、バッテリー内のすべての電気を放電します。抵抗がない場合は、代わりに12v電球を使用できます。たとえば、オートバイのヘッドライトや車の方向指示器は、0vまで放電できる限り使用できます。 。バッテリーの電源がほとんど切れていると判断する方法、セメント抵抗器は抵抗器本体の最初でゆっくりと徐々に熱くならずに放電され、その後バッテリーは電源が切れます。電球が真っ直ぐすぎる場合は、ライトがゆっくりと消えている限り、バッテリーの放電が終わったことを意味します。放電時間は、バッテリーが放電されたときのバッテリーの容量によって異なります。バッテリーに電力が供給されていないときは、最初にバッテリーをメンテナンスできます。これにより、放電時間を短縮できます。

電気自動車のバッテリー修理方法、バッテリーメンテナンス方法[レビュー]

4.放電終了後にバッテリーを充電します。パルス充電法は、電極板の加硫を効果的に除去し、電池の容量を向上させることができるという条件の下で使用することができる。誰もそれを車の充電器と交換することはできません。図に示すように:(バッテリーを充電する）例としてパルス充電を取り上げます。

電気自動車のバッテリー修理方法、バッテリーメンテナンス方法[レビュー]

5.充電が完了したら、シリンジを使用して各ウェルから余分な水を抜き取ります。合計6つの穴が段階的に完成しました。図：

電気自動車のバッテリー修理方法、バッテリーメンテナンス方法[レビュー]

6、帽子とカバーをカバーして、あなたは車を使うことができます。

電気自動車のバッテリーメンテナンス方法

1.電気自動車のバッテリーを初めて充電するときは、バッテリー内部のバッテリーを完全に使い切ってから充電しないでください。バッテリーの原因とならないように、バッテリーの残量をバッテリー内に一定量保持してください。

2.電気自動車のバッテリーを充電するときは、充電器のインジケーターライトが飽和状態になるまで待ってから充電を終了してください。バッテリーを完全に充電するには約8時間かかります。これにより、バッテリーを充電してバッテリーの寿命を延ばすことができます。

3、電気自動車のバッテリー充電を確実にするために、また充電が長すぎないように注意してください、時々充電器を外すのを忘れたとき、これは常にバッテリーにとって悪いことなので、バッテリーを置くのは簡単です完全に充電されています。

4、バッテリーは常に一定量の電気エネルギーがあるように注意する必要があります。特に頻繁に使用されない一部の電気自動車では、バッテリーは長時間自動的に放電されるため、バッテリーの電力を確認する必要があります。充電時間、しないでくださいバッテリーが長時間消耗すると、バッテリーのストレージ容量に影響します。

5.電気自動車のバッテリーを充電する際の特別な充電器もあります。他のブランドの充電器を気軽に使用しないでください。充電器を無差別に使用すると、バッテリーが損傷する可能性があります。

6、最後はバッテリーの放電に注意を払う必要があります、バッテリー内の水がバッテリーを短絡させると。雨天時には電気自動車に乗らないのが一番です。乗る必要がある場合は、プラスチックを使用してバッテリーを密閉し、水が入らないようにして、バッテリーが水に入らないようにします。