中国における水素燃料電池の見通しは？

まず、中国における水素燃料電池自動車産業関連の政策

2016年10月、中国標準化研究所の資源環境部門と中国電気機器産業協会は、「中国の水素インフラ開発ブルーブック（2016）」を最初に発表し、中国の水素産業開発のロードマップを提案しました。中国の中長期水素化ステーションと燃料電池車が計画されています。主に次のものが含まれます。2020年までに、給油所の数は100に達するでしょう。 10,000までの燃料電池車。 50台までの水素エネルギー鉄道輸送車両。 2030年までに、1,000の給油所と200万台の燃料電池車が設置される予定です。 2050年までに給油所のネットワークが完成し、燃料電池車の台数は1,000万台に達する。 「MadeinCh in a 2025」は、水素燃料電池の開発を戦略的な高みに引き上げる燃料電池車の開発計画を明確に示しています。また、上海や武漢などの都市でも水素燃料電池車に関する政策が発表されており、深センや北京でも関連政策が策定されています。

第二に、中国における水素燃料電池車の市場規模

OFWEEK産業研究所の統計によると、2017年に中国で水素燃料電池車のパイロット運転プロジェクトが実施され、そのほとんどすべてが商用車に焦点を当てています。 2017年の燃料電池商用車の国内生産は1,226台で、そのうち物流車が94％を占めました。 2017年1月以降、中国は合計150台の水素燃料バスを生産しており、そのうちBeiqi Foton Automotive Co.、Ltd。上海汽車商用車株式会社はトップ2の生産者であり、市場シェアの84％を占めています。

第三に、中国開発段階の水素燃料電池自動車メーカー

トヨタなどの外国の燃料電池会社、近代的な生産企業の開発ルート、中国の水素燃料電池自動車企業は主に商用車の分野に分布しており、水素燃料電池商用車は大量生産を実現する必要があります。水素燃料電池乗用車は、燃料電池乗用車への投資のための上海自動車産業公社を含め、まだ実証運用段階にあり、累積リーチ81の最大の実証走行です。

第四に、中国における水素燃料電池車の開発予測

燃料電池商用車に関しては、一部の中国の自動車企業が量産段階に入っています。中国の燃料電池商用車は、関連する国の政策や産業の継続的な推進の下、2020年から2025年にかけて地域の成熟段階に入り、2025年から2030年にかけて爆発的な成長段階に入る。燃料電池乗用車の観点からは、 2020年から2025年までの量産段階。中国の燃料電池商用車の生産は2025年には3万台に達し、2025年以降は大規模開発の段階に入ると推定されている。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。