新しい電気自動車のバッテリーを長期間使用するために維持する方法

1.バッテリーカーの充電時間は長すぎないようにしてください。過充電はバッテリーを長時間加熱し、バッテリーの廃棄をスピードアップします。理論的には、完全に放電した後、バッテリーは名目金利0.1（標準バッテリー充電）で充電され、約10時間で完全に充電できます。充電器の効率とバッテリーの減価償却を考慮すると、一般的な充電時間は10時間から12時間の間です。制限は16時間を超えてはなりません。多くの人が誤解していて、充電器はスマート充電だと思っています。充電方法は関係ありません。したがって、充電器が長時間切断されないため、充電器が損傷するだけでなく、バッテリーも損傷します。

2、二次電池の数は限られており、良い電池は理論的には約1000回に達することができ、一般的な電気自動車の電池は約300回洗うことができますが悪くはありません。そのため、電池を使い切ったら充電してみてください。さらに、過放電しないでください。バッテリーの電圧が大幅に低下することが多く、廃棄が加速します。新世代のコントローラーには低電圧保護があり、古いコントローラーには低電圧保護がない場合があるため、この状況では頻繁な低電圧を回避するために特別な注意が必要です。

3、電気自動車が乗らなくてもバッテリーも放電し、多くの電気自動車は1週間か2週間で配置され、基本的に放電します。したがって、バッテリーを保護するために、乗車していない場合、週に1〜2回充電する場合、特定の充電間隔はバッテリーの放電速度によって異なります。 1年半外出後、家では誰も車を使っていないので、長時間アイドル状態の電気自動車の場合は、少なくともマイナスを取り除くために、バッテリーパックの配線を外すのが最善です。バッテリーのゆっくりとした放電を遅くし、バッテリーを保護することができる配線。

4、時々充電器が壊れて交換する必要があります、元の充電器の出力パラメータに従って充電器を再購入するのが最善です、いわゆる高速充電器を購入する他の人のアドバイスに耳を傾けないでください。標準の充電速度は遅くなりますが、バッテリーの寿命を守ることは有益です。頻繁に急速に充電すると、バッテリーのスクラップが加速します。さらに、一部の高度な充電器には調整可能な充電時間があります。つまり、充電電流または充電電圧を調整して、急速充電、標準充電、および低速充電を実現できます。緊急車両に加えて、急速充電はお勧めしません。

5、電気自動車はしばしばバッテリーパックを使用します、バッテリーの貯蔵容量が大幅に減少するとき、多くの人々はしばしばお金を節約するそのような方法を考えます：最も悪い貯蔵容量でいくつかの貯蔵バッテリーを交換するだけです（しばしばそれはいくつかの中古のものを買うことです新しい電池を使用する代わりに、交換用の再生電池。電池を交換するとき、出力電圧が一定である限り、電池の仕様やブランドを考慮しないことがよくあります。これは推奨されません。電池の仕様が均一ではないため、バッテリーの廃棄を早めるだけでなく、モーターやその他のコンポーネントを損傷します。バッテリーを交換するには、バッテリーパックを均一なサイズに交換することをお勧めします。

6、電気自動車で使用される多くのバッテリーは、ドライパウダーバッテリーとして知られていますが、実際には、ドライパウダーバッテリーだけでなく、メンテナンスフリーの鉛蓄電池を密閉しただけです。過熱や酸漏れが頻繁に発生するため、バッテリーの中には（バッテリーが廃棄されるまで）長期間使用されないものがあり、ストレージ容量が不足することがよくあります。これはバッテリーのスクラップではなく、バッテリーの内部電解です。液体が少なすぎると、多くの人がこの理由を理解せず、バッテリーが廃棄されていると考え、バッテリーパックを再購入することがよくあります。実際、バッテリーはそれ自体で修理することができ、シーリングカバーが開かれ、次に電解液がバッテリーに注入されます。バッテリー電解液補充装置は、自動車部品、自動車部品、自動車修理、修理などのショップで購入できます。

7.電気自動車が完全に充電された後、停電が発生した場合は、最初に充電器の電源プラグを抜き、最後に充電器と電気自動車の接続プラグを抜きます。逆にすると、バッテリーや充電器が焼損し、充電器が焼損する可能性が高くなります。また、電気自動車のラインが漏れているのか、絶縁が壊れているのかを定期的にチェックして、充電時の漏電による損傷を防ぎ、さらに重要なことに、運転中の充電や短絡火災、および絶縁不良を防ぐ必要があります。ラインのも電力消費を加速します。

電気自動車のラインコネクタとバッテリー配線の緩みを定期的にチェックする必要があります。重要な点は、ラインコネクタの酸化をチェックすることです。緩んだり、激しく酸化したりすると、走行性能に影響を与えるだけでなく、ラインとバッテリーが熱くなり、バッテリーの寿命が短くなります。真剣に、それはまた火事を引き起こすでしょう。

8.電気自動車は、湿気の多い環境、特に化学原料倉庫などの腐食性環境に駐車しないでください。そうしないと、金属部品やタイヤが腐食や錆を加速させます。さらに、タイヤやシートクッションを損傷しやすい長期の日光への露出を避けるようにしてください。

9.定期的にブレーキ性能をチェックし、路面のブレーキ故障による交通事故を防止します。運動中の事故を防ぐため、タイヤの損傷を定期的にチェックしてください。ドアロックとコントローラーが柔軟性に欠けたり、ときどき故障したりした場合は、外出時に脇の下を防ぐために、修理または交換する必要があります。

10.正常に運転するときは、タイヤの空気圧が正常であることを確認してください。気圧が高すぎると、特に暑い夏の日にパンクを起こしやすくなります。高圧下での速いパンクの可能性は非常に高いです。タイヤの空気圧は低すぎてはいけません。空気圧が低すぎるとタイヤがつぶれ、タイヤと路面との摩擦が大きくなり、消費電力が大きくなります。

11.電気自動車のフレームを保護するために、通常の走行中に電気自動車に頻繁に過負荷をかけないでください。電気自動車の耐荷重能力は二輪車に比べてはるかに小さいですが、二輪車の過負荷を電気自動車に移すことに慣れている人もいます。運動中にフレームメタルが疲労して破損すると、重大な事故につながる可能性があります。 ？

今日、電動自転車は日常の移動手段として最も便利なものになっています。すばやく便利に使用でき、操作も簡単で、人々に深く愛されています。経験豊富なユーザーは、電気自動車のバッテリーのコストが電動自転車の最大の消費であることを知っています。電気自動車のバッテリーの寿命を延ばす方法については、誰もが非常に心配しています。電動自転車の移動距離が長い場合は、1日1回充電することをお勧めします。では、毎回充電するのに最適な期間はどれくらいですか？電気自動車のバッテリーを長すぎたり短すぎたりするのは良くありません。通常、8〜9時間で制御するのが最善です。非常に簡単な方法もあります。つまり、充電器の赤色のライトが緑色のライトに変換されると、さらに1〜2時間後にプラグを抜くことができます。インジケーターライトがフル充電を示しているため、電気自動車のバッテリー充電量は97％から99％に達する可能性があります。現時点では、電気自動車のバッテリーは実際には満杯ではなく、2時間浮かせた後に完全に充電することができます！バッテリーの充電器は、電気自動車のバッテリーのモデルに一致する特別な充電器を使用する必要があります。各ブランドのバッテリーの充電電圧には一定の誤差があるため、充電器を自由に交換しないでください。専用充電器は、バッテリーに応じてメーカーが調整します。充電器を自由に交換すると、バッテリーが破損する恐れがあります！バッテリーをよりよく保護するために、電気自動車は、バッテリーの瞬間的な大電流放電を回避するために、始動時、有人、上り坂、および電力不足時にペダルブーストを使用するのが最善です。電気自動車のバッテリーの深刻な電力不足の場合には、車両を降りて、タイムリーにバッテリーを補充する必要があります。バッテリーのメンテナンス方法は次のとおりです。まず、走行中の振動によるバッテリーの損傷を防ぐために、電気自動車のバッテリーを電動自転車にしっかりと取り付ける必要があります。次に、バッテリーカバーからほこりや汚れを常に取り除き、バッテリーが自然に放電しないように、バッテリーを乾いた状態に保ちます。第三に、バッテリーは長時間電力不足の状態にあることができないので、バッテリーが不足しているときにバッテリーをタイムリーに充電することは良い習慣です。 4.電動自転車が始動したばかりのときは、過大な放電電流によるバッテリーの損傷を避けるために、ペダルブーストで始動する必要があります。 5.乗車するときは、バッテリーの深刻な過放電に注意してください。放電が多すぎると、バッテリーの電力が大幅に失われ、寿命が大幅に短くなる可能性があります。低圧保護機能は、一般的に電動自転車に搭載されています。ディスプレイライトが1つだけ点灯している場合は、バッテリーの過度の放電を防ぐために、バッテリーをすぐに充電する必要があります。第六に、電気自動車のバッテリーのリンクラインを頻繁にチェックして、ラインの緩みによるバッテリーの短絡を回避する必要があり、危険が発生します！電気自動車のバッテリーのメンテナンス方法：どんなツールでも、それを愛するだけで、それを世話して、あなたはそれをより長く使うことができます、電気自動車のバッテリーも例外ではありません、あなたに便利さとスピードをもたらす電気自動車では、あなたはまたいくつかを実行したいです電気自動車のバッテリーに必要なメンテナンス。電気自動車のバッテリーのメンテナンスに関しては、ほとんどの人はまだそれについてほとんど知りません。実際、電気自動車のバッテリーは適切にメンテナンスする必要があります。これは、正しい充電方法を使用するための最初の方法です。現在、ほとんどの電気自動車は鉛蓄電池を使用しており、直接充電が可能で、充電する必要はありません。

充電は夏の熱放散に注意し、太陽の下で充電しないでください。すべての電気自動車のバッテリーを充電する必要があります。充電時間は長すぎないようにし、12時間を超えないようにして、放電の深さと寿命は非常に長い関係はあなたのバッテリーにどれだけの電気があるかであり、それがあなたが充電している理由です。バッテリーを保管するときは、バッテリーが不足していてはなりません。不良状態とは、使用後、バッテリーが時間内に充電されないことを意味します。電池を使い切った状態で保管すると、硫酸化が起こりやすく、硫酸鉛の結晶が電極板に付着してイオンチャネルを遮断し、充電が不十分になり、電池容量が低下します。アイドル状態がアイドル状態である時間が長いほど、バッテリーの損傷は深刻になります。したがって、バッテリーを使用していないときは、月に1回補充する必要があります。これにより、バッテリーの状態をより適切に維持できます。

保存時のスキルは固く禁じられています

バッテリーを保管するときは、バッテリーが不足していてはなりません。不良状態とは、使用後、バッテリーが時間内に充電されないことを意味します。電池を使い切った状態で保管すると、硫酸化が起こりやすく、硫酸鉛の結晶が電極板に付着してイオンチャネルを遮断し、充電が不十分になり、電池容量が低下します。アイドル状態がアイドル状態である時間が長いほど、バッテリーの損傷は深刻になります。したがって、バッテリーを使用していないときは、月に1回補充する必要があります。これにより、バッテリーの状態をより適切に維持できます。

使用中に、電気自動車の走行距離が短時間で10 km以上急激に低下した場合、バッテリーパック内の少なくとも1つのバッテリーが、グリッドの破損などの短絡を起こし、軟化する可能性があります。プレートの、そしてプレートの活物質の落下。 。このとき、検査、修理、またはマッチングのために専門のバッテリー修理組織に行く必要があります。これにより、バッテリーパックの寿命を比較的延ばし、最大コストを節約できます。

電気自動車が発進し、人を運び、上り坂になるときは、足首を使って補助し、瞬間的な大電流の放電を避けてください。大電流放電は硫酸鉛結晶の形成を引き起こす傾向があり、これはバッテリープレートの物理的特性を損ないます。

電気自動車は雨が降っても屋外に放置できないため、麻痺を起こしやすく、何度も壊れやすくなります。バッテリーのメンテナンスには適していません。

電気自動車のメンテナンスやバッテリーの燃焼による特定の影響を避けるために、充電器の品質と損傷の有無に常に注意を払ってください。

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