パワーバッテリーサイズの標準化

2016年9月23日、全国自動車標準化委員会は、公式ウェブサイトで、電気自動車小委員会によって改訂された、自動車の推奨国家基準の草案、電気自動車のパワーバッテリーのサイズと仕様を発表しました。一目惚れしました。説明書を読んで元の理由を整理した後、中国のパワーバッテリー業界は将来マシューにさらに影響を与えると思います。強い方が強くなり、弱い方が弱くなります。

3つの主な理由でバッテリーサイズが均一

パワーバッテリー自体は比較的高価な特性があるため、スケール効果が非常に強くなります。したがって、パワーバッテリー業界全体には、サイズ、パフォーマンス、セキュリティの3つの柱があり、関連する問題のサイズは深刻です。比較的均一なサイズがない場合、多くの問題が発生します。

バッテリーモノマー製造企業：製造および研究開発コスト、時間の長さを増すための材料技術革新、そして大量生産および市場への適用は不確実性を高めました。

バッテリーシステムの統合と企業：バッテリーモノマーの選択には複数の経路があり、コントラストを付けるために別のアプローチを選択する必要があります。間違った選択をすると、最終製品の競争力が弱まります。

考慮すべき完全なライフサイクル：バッテリーのリサイクルの観点から、さまざまな企業の互換性を形成することは困難です

これらの3つの問題を解決することが、パワーバッテリーの均一なサイズの主な魅力となるはずです。

サイズ基準はどこから来たのですか？

上記の「電気自動車用パワーバッテリー製品仕様の寸法と寸法」と一緒に発行された準備手順は、寸法基準の形成の2つの段階の詳細な説明を提供し、全体の結果のプロセスも反映しています協議草案：

9月の第1段階（2014-2015）の初めに

「仕様・寸法基準調査票」を発行し、まとめて分析します。この段階では、さまざまな種類の電池とさまざまなサイズがありますが、最も代表的な製品サイズを選択するために、データ分析方法によって妥当なサイズのスクリーニング原理を決定することは不可能です。したがって、フォローアップの第2段階があります。

第2段階（2015年10月-2016年9月）

この1つのフェーズでは、「自動車生産企業と製品発表データベース」と「自動車バッテリー生産企業管理システム」の2つのデータベースを、重み付けフィルターの方法で参照します。

既存の市場の需要から始めて、車両のバッテリーの実際の状況とバランスを取ります。

技術的なスクリーニングを通じて、高度かどうかを判断するための特定のエネルギー指標を通じて

したがって、モノマーの結果は次のようになります。

ISO / IECPAS16898と比較して、GBTリーナーの要件は、16898の幅広い要件をより狭い範囲に制限します。

DINSPEC91252で、既存の国内モデルと互換性があります

91252主に乗用車の需要に応じて、HEV（ハイブリッド電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）、EV（電気自動車）の需要を考え、国内商用車の適用シナリオを減らす

規格はどのような影響を及ぼしますか？

規格設定については、ISO（国際標準化機構）、DIN（ドイツ標準化機構）レベル、電池モノマー電池モジュール、システムレベルのみの設定は行っておりません。そして、この点で私たちの国のGBT（推奨される国内基準）は、より詳細な定義を行います：GBTによると、推奨されるモノマー組成モジュールは、パイロットの要件に従って、モジュールの範囲を推奨し、12 vに従って、推奨される要件を使用します単一の数値を構成するための電圧マルチプライヤ。これは最初のグローバルセグメンテーション拡張であり、新しいエネルギー波プレーヤーの環境が良いか悪いかとは対照的に、結局のところ、より標準的な標準化または潜在的なエンジニアリング設計スペースの圧縮であり、それは時の試練であり続けます。

しかし、特定の規定のサイズで：

円筒形：（1）サイズが小さく、円筒形バッテリーモノマーモジュールのブロックサイズがより柔軟であり、円筒形バッテリーモジュールのサイズが間違っていると規定されています。

（2）正方形およびソフトパッケージモジュールのリストは次のとおりです。実際の要件に応じて、サイズは一定の表面サイズを維持でき、自由度を調整できます。

この基準の観点から、中国のパワーバッテリー産業の将来はマタイ効果を促進し、強いものと弱いものが強くなり、業界の巨人全体が操業を開始し、自動車企業は上流端で受動的に「モジュラー」、いくつかの可能性があると思います：

電池企業はさらに規模を拡大し、追いつけなかったものは第2層と第3層に分類されます。標準化の進展に伴い、意欲的な自動車会社が自社の状況に応じてパワーバッテリー業界に参入し、道は切り開かれ、高地モードが始まろうとしています。将来的には、国はまた、いくつかの主要なバッテリー会社と大量の自動車会社を持つことを望んでいます。

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