新しい電気自動車のリチウム電池のメンテナンス方法

深センテクノロジー株式会社のリングフォース。 2008年5月に設立された「EPPORリングパワーバッテリー」の会社ブランドは、深セン市の光地区Xin bo ChengRun科学技術公園にあり、シーンは2つの部門に分かれています。包括的なPACKグループ（Shenzhen xin bo ChengRunシーン）光科学技術公園）、ポリマー電池グループは（東関市フェニックスの丘の町、野生のガチョウ天楊工業都市）にあり、円筒形リチウムイオン電池、ポリマーリチウム電池、使い捨てリチウム電池、ニッケルクロムニッケル-金属水素化物、リチウム電池パックアプリケーションシステム統合端末は、ハイテク企業の研究、生産、販売を専門としています。会社は創業以来、常にグローバルなポータブル電源、UPS無停電電源、エネルギー貯蔵電源、照明ランプ、ランタン、3 cデジタル製品、インテリジェントライフ製品、電動工具、産業ユーザー、電気自動車、医療機器、世界最初の家私はリチウム電池のセット、EMC安全サプライヤーへの電源ワンストップソリューション、会社は独自の研究開発に基づいて、顧客に完璧なリチウム電池ソリューションのカスタマイズされたサービスと製品を提供するために、独自の義務としてサービス顧客に固執します。

リングパワー電池は、リチウム電池業界で5年以上のプロのシニアエンジニア、20人以上の既存の研究開発チームで1つのバッチを収集し、同社は業界で高度なリチウムイオン電池パックアプリケーションシステムの研究開発、専門的な生産を行っています電気化学、電源、構造、技術、電子機器、その他の専門的なコア技術を含む企業の研究開発センターで、国内のリチウムイオン、ビック、缶DEラング、緯糸、ATL、チョンミン、トンに依存しています。魏、思考、サムスン、LG、パナソニック、三洋、ソニーの国際的なパートナー、たとえば8年以上のプロのリチウムイオン電池シリーズと複合製造を主な要因として依存しているなど、私たちは新しい分野のすべての分野でリチウム電池に焦点を当てていますIの開発と応用、そしてお客様のために継続的に開発された「最も先進的で最も安全で最も安定した」Iリチウムb電池アプリケーションソリューション、同社は高度な製造装置、ファインIテスト装置、自動リチウム電池容量、電圧、グループマシンによる内部抵抗、コンピューター監視インテリジェントエージング装置などを1パスに厳密に準拠しています：2008年の品質管理システムの運用、コア技術のリチウム電池アプリケーションシステムのカスタマイズサービス能力を築きました。

リングパワーバッテリーは、「誠実、品質第一、顧客最高、手をつないで、ウィンウィン」のビジネス哲学を遵守し、グローバルな戦略的協力を継続的に深めます。パーソナライズ、多様化、国際化に対するグローバルな顧客製品のアップグレード需要に直面して、同社は「オンデマンド開発のタイムリーな対応、いつでもドアの継続的なメンテナンスのアップグレード」をコアとして、よりインテリジェントなリチウム電力ソリューションと製品でグローバルな顧客に真摯に取り組み、グローバルなユーザーとパートナーが行動に協力します。クリーンエネルギービジネスの創出に努め、あらゆる分野の社会人やパートナーの訪問を歓迎します。私たちすべての同僚が心からあなたにサービスを提供します。

電動自転車のリチウム電池が徐々に市場に出回る中、電気リチウム電池の充電方法はあまり明確ではありませんが、リチウム電池の充電方法やメンテナンス方法は？

1、新しいバッテリー充電方法

リチウム電池の「作動」については、この声明は古いトピックであり、消費者の大部分は電池を作動させる必要があると考えています、ほとんどすべての営業スタッフは、最初の3回の充電電池は12時間でいっぱいになると言いました、これはニッケルカドミウムやニッケル金属水素化物などのニッケル電池から明らかです）が続いているので、いわば最初の誤った情報です。リチウムイオン電池とニッケル電池の充電と放電の特性には非常に大きな違いがあり、非常に明確に言えば、私はすべての深刻な正式な技術データを見て、リチウム電池の過充電と過放電を強調します。特に、液体リチウムイオン電池は大きな損傷を引き起こしました。

バッテリーをアクティブにする必要がありますか？答えははいです、アクティブにする必要があります！ただし、このプロセスはメーカーによって行われ、ユーザーとは関係がなく、ユーザーは完了できません。実際のアクティブ化プロセスは次のとおりです：リチウム-イオン電池、リチウムイオン電池シェル注入電解質-シール-に、定電圧充電、そして放電するので、数サイクルの間、電極は電解質に完全に浸透し、容量要件まで、これは活性化プロセスの内容です、つまり、ユーザーの手にリチウムイオン電池がすでに起動された後の工場。さらに、電池が必要なセル起動プロセスの一部は開いた状態であり、電池製造装置がない限り、密閉後に再度起動します。工場からの電池をユーザーの手に販売すると、1か月または数か月の期間が発生します。その結果、電池の電極材料は「不動態化」され、モミに使用することをお勧めします。手動バッテリーでの最初の時間は3回完全に充填プロセスを完了し、電極材料の不動態化を排除するために高速にするために、最も効率的なIを達成できますが、12時間の必要なしのプロセスはいっぱいになるはずです。一定期間使用することで不動態化を解消することもできます。アクティベーションの過程で新しいリチウム電池を使用するため、ユーザーは特別な方法やデバイスを必要としません。

さらに、リチウム電池または充電器は電池の後に自動的に停止します。いわゆる「10時間のトリクル充電」のニッケル充電器はありません。つまり、リチウム電池の場合、充電器がいっぱいになった後はバイチョンです。 。しかし、誰もがバッテリーの充電および放電保護回路が絶対に変更されないという保証はなく、絶対確実な機能によって品質が向上するため、バッテリーが長い間危険にさらされる可能性があります。これが私たちのもう1つの理由です。長い充電に反対する一部のマシンでは、一定時間以上経過した後に充電すると、充電器を取り外さないと、システムは充電を停止せず、放電も開始します-充電サイクル目的はありますが、明らかにバッテリーの寿命に悪影響を及ぼします。同時に、充電には時間がかかり、夜間に行う必要があることが多く、中国の送電網では、多くの場所が比較的高電圧です。夜に、そして揮発性。Hすでに述べたように、リチウム電池の前は非常にデリケートで、充電および放電能力の変動に対するニッケルの電気抵抗よりも優れているため、追加のリスクがあります。

2、通常の使用時に充電を開始する必要があります

充電と放電の回数が限られているので、できるだけリチウム電池の電灯を充電する必要がありますが、リチウムイオン電池の充電と放電のサイクル実験表を見つけると、サイクル寿命のデータは次のようになります：サイクル寿命（ 10％DOD）：> 1000-サイクル寿命（100％DOD）：> DODの200倍は放電深度の略語です。表から、充電と放電の回数の深さ、10％DODサイクル寿命100％DODよりはるかに長いです。もちろん、総容量に対する実際の充電への変換：* 1000 * 200 = 200 = 100100％の場合、完全に充電および放電するための後者の10％はまだ比較的良好ですが、いくつかの修正を行うというアイデアの正味の友人の前で：通常の状況では、充電を補充するためにバッテリーの残りの電力がなくなるという原則に従って、予約する必要がありますが、2日以内にバッテリーを使用できる場合は日中は全体的に主張します、それはもちろん、BieLunが再び充電器をオフィスに持ち込む場合は、タイムリーに充電してください。

消費者の大多数が聞いたことがあると信じて、リチウム電池の寿命は「500」であり、回数の500倍であり、電池は「死ぬ」でしょう、多くの友人は電池の寿命を延ばすことができます、バッテリーが完全になくなると充電するたびに、バッテリーの寿命に本当に長い影響がありますか？

実際にはエラーの概念があります。リチウム電池の寿命は「500」で、充電回数ではなく、たとえば40％までの充電と放電のサイクルを指し、充填後の期間は20です。 ％、次回は30％、次回は20％使用...電力の10％を追加したばかりの20％の途中で、合計充電サイクル。次のサイクルの後。

バッテリーの半分だけを取り出して充電した日の場合のli-ionバッテリーその場合、次の日に半分の充電で合計充電量が減ると、充電としてのみカウントできますそのため、サイクルを完了するために数回後に充電されることがよくあります。充電サイクルが完了するたびに、電力が少し減少します。ただし、減少率は非常に小さく、高品質のバッテリー充電サイクルが何度も繰り返されます。バッテリーの完全放電がQの場合、バッテリーは500回のサイクルであるため、半分充電した電力を使用する場合、合計500Qの電力を供給するのは現実的です。 、Aの充電回数を設定すると、単純にA = 1/2 Q * Q、500はA 1000回になります。したがって、バッテリーの寿命については、サイクルを使用して測定できますが、数値で測定することはできません。

バッテリーの残量が不足して補充するという原則は、極端なことではありません。「すべてのマシンにバッテリーの電力を供給できるようにするために、可能な限り自動シャットダウンに使用する」ということわざが広範かつ長期にわたって充電されています。この種の練習の練習はただのニッケル電池です、目的は記憶効果を避けることです、残念ながらそれはリチウムイオン電池でも循環します。かつて誰かが使用を続けるために充電なしで低電池警告を機械するので自動シャットダウンの例が使われましたこの場合の結果は、後の充電と起動で反応がなく、サービスのメンテナンスに送信する必要がありました。これは、通常の充電と起動がない過剰な放電が原因で、バッテリー電圧が低すぎるためです。条件。

3、リチウムイオン電池の正しい方法で

全体として、チップの使用におけるリチウム電池の充電と放電の最も重要な問題は次のとおりです。

1、標準の時間と手順の課金によると、それでも3回前になります。

2、プロンプトが表示されたときにマシンの電力が低すぎる場合は、タイムリーに充電を開始するようにしてください。

3、リチウム電池の起動は特別な方法を必要とせず、通常のマシンは自然にリチウム電池の起動を使用します。循環「12時間の充電起動の前に3回」アプローチを使用することを主張した場合、実際には効果もありません。 12時間のすべての追求はリチウム電池充電を使用し、自動シャットダウンの慣行は間違っています。エラーに従って作成した場合は、時間内に修正してください。手遅れではないかもしれません。

鉛蓄電池私が最も良い期間

私が最も良い電気自動車用バッテリーはどれくらいですか？電気自動車用バッテリーは悪いですが、充電器とバッテリーのマッチングが目に見えて悪いわけではなく、充電時間の重要性を把握しています。電気自動車用バッテリーの最も良い方法は次のとおりです。適切な使用法充電器の場合、充電器自体の実現可能性と寿命に影響するだけでなく、バッテリー寿命にも影響します。充電器をバッテリー充電に使用する場合は、入力プラグの後に充電器プラグの出力を接続してください。使用中のプロセスは、防湿性があり、湿気から十分に保護され、換気の良い場所に置かれている必要があります。充電器の作業で一定の温度上昇がある場合は、熱放散に注意してください。通常、充電時間は7〜8時間です。バッテリーの状態が異なります（たとえば、電気自動車のバッテリー放電が30％の場合、充電できない時間は7〜8時間で、充電インジケーターが緑色になっているはずです。1時間後に充電を停止します。充電を続けると、原因となる可能性があります。充電中は充電器の電源ランプが赤く、充電インジケーターが赤く表示されます。充電インジケーターがいっぱいになった後は緑になります。充電停止後1〜2時間で赤から緑に点灯します。充電を停止してからプラグを抜いてください。充電器プラグの出力後の充電器入力プラグ通常の状況では、充電中のバッテリーの過度の放電と過剰は有害です。したがって、充電することが多いので、充電しないでください。

電池の寿命は放電深度と大きく関係します。特に電気容量の低下を恐れる鉛酸電池。電池後はできるだけ早く充電してください。長期間使用しない場合はバッテリーの蓄電池容量の損失の自己放電を補うために、1回のバッテリー充電で1か月ごとに、より洗練された電子機器充電器に属するため、使用中の振動を防ぐために注意を払う必要があります。搭載されていない、それは運ぶことです、減衰材料のパッケージの充電はツールキットの後に車にうまく配置されるべきであり、そして防雨と防湿に注意を払うべきです。

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