バッテリー用語

用語は、何かの技術的な説明です。バッテリーの用語に関して、最も簡単な説明は、バッテリーが化学反応によってエネルギーを蓄えることができるということです。そこからエネルギーを得る必要があるときはいつでも、バッテリー内で化学反応が起こり、エネルギーは電荷の流れを通じて実行されます。電池には複数の種類があり、それぞれに固有の用語があります。

カーバッテリー用語

最も一般的な車のバッテリーの種類は、鉛蓄電池です。このバッテリーは、酸の中に沈められたいくつかの電気プレートで作られています。酸が電解質として機能している間、バッテリーのプレート間で化学反応が起こり、それが車のバッテリーが車のエンジンに電力を供給する方法です.

カーバッテリーの働き

車のバッテリーは鉛酸技術を使用しています。化学反応が起こると電荷の流れが生じ、電気が発生します。すべての車のバッテリーは、特定の電圧定格 (たとえば 2 ボルト) を持つ複数のセルで作られています。これらのセルは接続され、ある端子から別の端子への直列回路を形成します。そのため、バッテリーを車に接続すると、約 12 ボルトを供給できます。

車の始動中に車のバッテリーが放電されると、エンジンは放電プロセスを逆にしてバッテリーを充電するオルタネーターを作動させます。これにより、バッテリーは常に次の使用に備えることができます。

カーバッテリーの電力容量

すべての自動車用バッテリーの標準は電圧です。これは、すべての電子自動車システムが 12 ボルトで動作するためです。ただし、容量に関しては事情が異なる場合があります。車のバッテリーの平均容量は 48 Ah です。これは、そのバッテリーで 1 アンペアの負荷 12 ボルトを使用する場合、バッテリーは 48 時間一貫して電力を供給できることを意味します。この容量は、車のサイズとその要件に応じて増減する可能性があります。そのため、大型車やジープは大型のバッテリーを使用し、小型車は小型のバッテリーで問題なく動作します。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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その他のカーバッテリー

もう 1 つのタイプの自動車用バッテリーは、乾電池として知られています。電解質が液体ではないため、酸を必要としません。そのため、メンテナンスも必要ありません。ただし、このタイプのバッテリーについてはすべて同じです。

バッテリー保管用語

バッテリーは使用中と使用していないときに保管され、各条件には考慮しなければならない異なる技術があります。鉛蓄電池を例にとると、それらの保管用語は、バッテリーの保守要件、安全上の問題、および自己放電率に焦点を当てています。ここでは、バッテリー ストレージの用語について知っておく必要があるすべてを説明します。

メンテナンス要件

まず、バッテリーのメンテナンス要件を考慮する必要があります。メンテナンスが必要な頻度は、バッテリーの種類によって異なります。頻繁なメンテナンスを必要としない場合でも、必要なときにいつでも簡単にアクセスできる場所にバッテリーを保管する必要があります。

バッテリーのメンテナンスは、酸レベルとバッテリー端子の緩みや危険な接続をチェックすることです。

安全上の危険

バッテリーの保管について考慮すべき最も重要なことは、安全上の問題です。鉛蓄電池を使用すると、熱くなることが多く、酸が蒸発する可能性があります。他にも安全上の問題がいくつかあります。最適な解決策は、バッテリーを換気の良い場所に置いて温度を維持することです。

次に、酸性ガスと反応する可能性のある場所に置かないでください。最後に、火花や発火の原因となる可能性があるため、バッテリーのコネクターが腐食していないことを確認することが不可欠です。

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自己放電率

バッテリーを使用せずに保管すると、しばらくすると充電が失われ始め、最終的にはバッテリー切れになります。この現象が長時間続くと、バッテリーに物理的な損傷を与えることさえあります。

そのため、バッテリーを保管するときは、自己放電率を考慮し、トリクル充電器またはスマート充電器を入手して、バッテリーが充電を保持し、使用していないときでも良好な状態を維持できるようにしてください。

マリンバッテリーの用語

船舶用バッテリーは、ボートでの使用に特化したバッテリーです。通常の鉛蓄電池は、過酷な気象条件下では必要な性能を発揮できません。船舶用エンジンには、電気モーターを搭載したものや内燃機関を搭載したものなど、いくつかのバリエーションがあるため、これらのバッテリーもそれに応じて設計されています。

スターターマリンバッテリー

マリンスターターバッテリーは、車のバッテリーに少し似た設計になっています。これらのバッテリーはエンジンを冷間始動する必要があり、数秒間のバースト電力のみが必要です。エンジンが始動すると、このバッテリーの役割は完了し、オルタネーターで再び充電できるようになります。

エレクトロニクスマリンバッテリー

電子船舶用バッテリーは、信頼性が高く一貫した電力供給をより長く提供するように設計されています。このバッテリーは、ボートを駆動する電気モーターに電力を供給するだけでなく、ボートの電子機器に何時間も充電することなく確実に電力を供給するためにも使用されます。

したがって、これらのバッテリーは、安全上の問題を引き起こすことなく、残存容量の非常に低いパーセンテージまで放電する必要があるため、通常はディープ サイクル バッテリーです。

マリンバッテリーの技術仕様

技術仕様については、船舶用バッテリーの出力は 12 ボルトですが、その容量は自動車用バッテリーとは異なります。これらのバッテリーの容量は 110Ah で平均のほぼ 2 倍です。つまり、ボートの電子機器に長時間電力を供給できます。

さらに、これらのバッテリーは、過酷な条件下でも中断のない電力供給を提供するように設計されています。一部のデュアルパーパス マリン バッテリーは、ボートで両方の目的に使用されるため、エンジンのコールド スタート、電気モーターの実行、およびボートの電子機器への電力供給を長時間行うことができます。

結論

一般的な知識を得るためにバッテリーの用語を学びたい場合でも、要件のいくつかのために次のバッテリーを購入しようとしている場合でも、バッテリーの技術の核心を知ることは非常に役立ちます。カーバッテリー、マリンバッテリー、バッテリーストレージについてのすべてを学んでいただければ幸いです。したがって、適切なバッテリーを今すぐ購入できるだけでなく、完全に実装することもできます。