電気自動車のバッテリーの品質を判断（検出）する方法

1.外観から新旧のバッテリーを判断する：

実際、これは非常に簡単に判断できます。一般的に手に取って、外観を見て、研磨や引っかき傷の痕跡があるかどうかを判断し、バッテリーの金属部分に錆がないかどうかを確認します。

2.専門の測定電圧ツールを使用して、バッテリーに内部短絡（不良バッテリー）があるかどうかを判断します。

しばらく乗ったり、数時間充電した後、充電プラグの電圧を測定します。それが48ボルトまたはわずかに高いとき、それは通常のバッテリー（古いものでも新しいものでもない）です。 46ボルト以下にしか到達できない場合は、バッテリーに短絡があることを意味します（48ボルトで4つのバッテリー、各グループは12ボルトに直列に接続された6つの2ボルトバッテリーで構成されます）、10ボルトグループを示します悪いバッテリーです。

3、スクラップバッテリーの判断：

1）フル充電後、急加速サイクルで、手が電力グリッドの半分未満しか落ちない場合（小規模）、新しいバッテリーです。

2）フル充電後、急加速サイクルを行うと、1つのバッテリーが手渡され、新旧のバッテリーの半分になります。

3）フル充電後、2〜3の電力網を手渡す突然の加速サイクリングの場合、古いバッテリーは急速に廃棄されます（充電された半月が乗らないと、ランニングライトが自己放電します）。

4）フル充電後、4回以上の急加速サイクルでバッテリーが廃棄された場合（フル充電は1週間の走行ではない場合、電気はランニングライトを自己放電します）。

電気自動車のバッテリーを検出して修理する方法

バッテリーの無負荷電圧を検出する12v検出器を使用すると、約13.2で良好なバッテリー開回路電圧、約12のバッテリー電力で再充電する場合、約10 vでセルが損傷した場合、約8vで2つのケースが損傷した場合8 vは、硫化または電力の深刻な損失を引き起こす可能性があります。

負荷電圧の検出、テストボタンを押して負荷電圧が8 vを超える必要があります。速度制限が8vで、ボタンの電圧計を緩めて12 vを超える場合は、バッテリーが壊れているか、深刻な経年劣化を示しています。

単一の電圧を検出するには、単一の検出器に6つのペンを挿入し、次に6つの内部に挿入し、テストボタンを押して、7つのテーブル読み取り値の変化を観察します。電圧降下は他よりも大きく、対応する格子が損傷していることを示しています。手動オープンシェルを修理するためのバッテリー。

電気が切れそうになったら、車の頭上の後輪を取り（簡単に測定できるように）、バッテリーコンパートメントを開いてから車を始動し（頭上、車は行かない、アイドリング中）、各バッテリーを測定しますマルチメータによる電圧。バッテリーが12Vよりも大幅に低い場合、または他のバッテリーよりも低い場合は、バッテリーが故障していることを意味します。 3つすべてが同じであり、それらが正常であり、そのうちの1つが壊れていると確信している場合、バッテリーは完全に放電されていません。電気を入れて測定する必要があります。

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