パワーバッテリー革命は将来ですか？

今日、新エネルギー車が成熟するにつれて、パワードライブが主流になり、バッテリーの品質は特に重要になります。電気自動車を購入する人々にとって、航続距離、充電時間、バッテリー寿命などは最も懸念される問題です。

たとえば、テスラは最も強い持久力を持っています。 ModelSP90Dの航続距離はわずか557kmで、急速充電でも4.5時間かかるため、基本的に300km以内の走行制限になります。これは、誰がバッテリー寿命の問題をできるだけ早く解決できるかを意味します。新エネルギー車の扉を開く鍵を誰が手に入れることができますか？

海外メディアの報道によると、電気自動車の航続距離を伸ばすために、日本の大手自動車メーカーであるトヨタと日産がバッテリー技術に取り組んでおり、バッテリー革命をリードしています。今月、トヨタと日産はそれぞれ研究開発成果を発表し、両社の次世代集中型エネルギー貯蔵パワーグループは、電気自動車とハイブリッド車に長持ちする原動力を提供することができます。

日産は、現在のリチウム電池の性能を向上させ、エネルギー貯蔵容量を拡大するために、添加剤としてアモルファス一酸化炭素の使用を開始しました。これまで、「アモルファス一酸化シリコン」の原子構造を正確に測定することができなかったため、この材料の使い方を見つけることは困難でした。日産の研究者たちは、この物質の原子特性を分析する新しい方法を発見することで、この問題を解決しました。この技術は、新しい化学元素を使用して、より長い航続距離を持つ電気自動車のバッテリーを製造するための扉を開きます。

現在、市場に出回っている電気自動車のバッテリーのほとんどはリチウム電池技術を使用しているため、この技術は、風車タイプと同様に、市場に非常に適しています。現在、世界で最も売れている電気自動車ですが、それでも航続距離によって制限されています。比較的少ないので、この成果は状況を逆転させる大きな後押しになるかもしれません。

トヨタは、リチウムイオン電池のリチウム電解質をマグネシウム電解質に置き換える新素材電池を研究しています。トヨタは、マグネシウムはリチウムよりも安全で安定していると信じています。リチウム自体は不安定な金属元素であり、発火しやすいです。さらに、マグネシウムは高密度のエネルギー貯蔵を可能にし、高密度のエネルギー源用の電力グループを貯蔵する可能性を開きます。

トヨタの新素材バッテリー、より安全で安定したバッテリー寿命は、電気自動車のバッテリーにとって非常に緊急の技術です。この研究を新エネルギー車分野に応用できれば大きな革命となるが、トヨタはこのA技術を大規模に利用するには最大20年かかると語った。

しかし、現在の自動車開発の状況に関しては、トヨタがマグネシウム材料電池の使用に大規模な投資を行っているように、開始には20年かかる可能性があります。現在、より多くの車がガソリンで運転されており、ハイブリッドパワーはここにしかありません。これは最もスムーズな移行方法であり、省エネと排出削減の問題に対応するだけでなく、人々の移動範囲を制限しません。

しかし、環境自動車のコストを支援することに加えて、新エネルギー車は多額の政府補助金を受け取り、免許を取得する可能性が最も高く、これには従来の自動車には匹敵しないという利点があります。そのため、バッテリー革命の急速な到来は自動車会社であるだけでなく、消費者の期待も高まっています。

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