パワーバッテリーの分類、ソフトパックバッテリーとハードパックバッテリーの違い

電気自動車開発の技術的なボトルネックは、バッテリーの性能にあります。では、パワーバッテリーのボトルネックは何ですか？なぜパワーバッテリーをソフトパックとハードパックに分ける必要があるのですか？それは実際にはどういう意味ですか？科学的な観点から説明しましょう。

パワーバッテリーは新エネルギー車開発のボトルネックです

現在、パワーバッテリーの性能指標は自動車の電力性能の要件を満たすことができません。具体的には、主にガソリンと軽油で比較した比エネルギー指数が大きすぎます。ギャップを埋めるために、自動車メーカーは、ハイブリッド電源など、より成功していることが証明されているさまざまなソリューションを実験しています。

パワーバッテリーの比エネルギーと燃料の比エネルギーの差が大きいため、車は同じ速度で260キロメートル走行でき、搭載電力重量は搭載燃料の5倍以上になります。重量。現在、純粋な電気バスはそれを補うために多周波充電の手段を採用しています。都市タクシーは電気バスと同じアプローチを取ります。現在、純粋な電気乗用車は基本的にA0レベル以下のモデルです。つまり、1日の航続距離は比較的短いです。クラスB以上の乗用車メーカーは、ハイブリッド電源ソリューションを順守しています。

パワーバッテリーのボトルネックを解消するにはどうすればよいですか？

要約すると、次の3つの側面の尺度です。（1）自動車工場全体、軽量材料（高張力鋼、アルミニウム合金など）を借りる、軽量の全身構造、より重いものを搭載できるようにするバッテリー。 （2）充電設備、一部のメーカーは急速充電技術を研究し、一部のメーカーは電力技術を「変更」しようとします。 （3）電池メーカーは、電池の材質（正極、負極など）から攻撃まで、比エネルギーを向上させます。

現在、軽量、急速充電、「変化する」電気技術は効果がありますが、改善の余地は非常に限られており、継続的に推進することはできません。最も有望なことは、パワーバッテリーメーカーがバッテリー材料（正極、負極など）からの重要な問題に取り組み、その効果が客観的で持続可能であることです。バッテリーメーカーは、バッテリーのアウトソーシング（ソフトパッケージ、ハードパッケージ）とバッテリーパッケージリンクモードの形で段階的に改善しています。

パワーバッテリーのボトルネックは完全に突破口ではありませんが、中国のリチウムイオン電力が2008年の80WH / kgのエネルギーよりも2017年末までに進歩し、比エネルギーは300 WH / kgの突破口を持ち、10年で4回近く回転します。

パワーバッテリーのカプセル化構造も特定の対策のボトルネックを打破します

ソフトパワーとハードパワーの2種類のバッテリーポイントパッケージ、ハードパッケージ、そして円筒形、正方形に細分されます。それぞれに長所と短所があり、カプセル化構造の基本的な目的は、市場のさまざまな要件を満たすことです。市場動向から、ソフトパック電池の割合はますます高くなっており、50％を超えると推定されています。

1）円筒形リチウム電池の特性：（1）円筒形リチウムイオン電池の製造技術は成熟しており、高度な自動化が行われ、PACKのコストは低くなります。 （2）モデル.18650、21700、26500など。 （3）電気自動車のスペースデザインの完全なレイアウトに適したさまざまな円筒形バッテリーを形成します。 （4）円筒形電池の冷却面積が大きく、鋼またはアルミニウムのシェルカプセル化率を使用した一般的なエネルギーは比較的低い。

2）正方形のリチウム電池プールの特徴：アルミニウムの長方形および円筒形のアルミニウムシェル、電池の保護効果はアルミニウム-プラスチックフィルム電池（つまり、ソフトパッケージ電池）よりも優れており、安全性の相対的な円筒形電池は大幅に改善されています。一貫性の保証は困難ですが、モデルとプロセスが多すぎると、統合、適切なカスタマイズされた生産、バッテリーパックから自動化生産までが困難になります。

3）ソフトパッケージリチウムイオン電池プールの特徴：別の言い方をすれば、電池はソフトパックポリマー電池であり、円筒形電池と比較して、容量が小さく、軽量で、比エネルギーが高く、安全性が高く、柔軟な設計などの利点があります。（1 ）ソフトパッケージの重量は、スチールシェルリチウムバッテリーと同じ容量で40％軽量で、アルミニウムシェルバッテリーは20％軽量です。（2）大容量。バッテリーのソフトパッケージは、スチールバッテリーシェルと同じサイズで、アルミニウムバッテリーよりも10〜15％容量が5〜10％多くなります。 （3）内部抵抗が小さい。バッテリー内部抵抗のソフトパッケージは小型リチウムイオンバッテリーであり、現在の家庭用ソフトパッケージは、バッテリーの消費電力から大幅に削減された35mΩ未満のバッテリーコアの内部抵抗で実行できます。（4）設計の柔軟性。電池のソフトパッケージの形状は、お客様のご要望や新しい電池モデルの開発に合わせてカスタマイズできます。

ソフトパックリチウム電池は、比エネルギーを向上させるという基本的な方向性に適合しており、ボトルネックを解消する効果的な手段です。パワーバッテリーパックを使用する前に、バッテリーセルについて知らない場合は、自動車メーカーがパワーバッテリーメーカーと連絡を取ることをお勧めします。一般的な方向性は、ソフトパックバッテリーを提唱することです。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。