電気自動車がリチウムイオンポリマー電池を使用するのはなぜですか？

現在、ほとんどの電気自動車は、チタンマンガンポリマーリチウムイオン電池を使用しています。これは、高密度で長寿命で、高周波と高一貫性を繰り返し充電する一種の電池です。急速充電モードを使用する場合、わずか1時間半で、380kmを走行する車をサポートできます。リチウムイオン電池の理想的なパワーです。電気自動車は、スマートグリッドの開発とともに、省エネや排出削減を提唱する製品であるだけでなく、マイクロで柔軟な充電・放電装置においても重要な役割を果たし、再生可能エネルギーの開発を後押ししています。

国の方針によると、電気自動車の本質的な状態の促進が電気サービスシステムの効率的で完璧で柔軟な充填を形成する必要がある場合、電気自動車産業を考慮すると、多くの産業、特に充電式バッテリー産業が関与する必要があります政策を実行するために、主なものは、電気自動車産業の発展を促進するために、電気産業とリチウムイオン電気産業の情報通信と交換を強化することです。

しかし、リチウムイオンポリマー電池の原理を理解している人はそれほど多くありません。

リチウムイオンポリマー電池の原理：リチウムイオンポリマー電池の主な構造は、アノード、カソード、電解質で構成され、3つの主な構造の3つの要素は、主な電池システムとしてポリマー材料を使用して少なくとも1つまたは複数あります。しかし、ポリマーリチウムイオン電池システムの現在の開発では、高分子材料が主にアノードと電解質に使用されています。

アノード材料には、導電性ポリマー、または一般的なリチウムイオン電池が含まれます。電解質に採用されている無機化合物は、固体またはコロイド状の高分子電解質、または有機電解質、一般的に使用される液体またはゲル電解質のリチウムイオン技術を使用できるため、有効成分である可燃性の固体二次包装に対応する必要があります。これにより重量が増加しますが、柔軟性のサイズを制限します。

また、リチウムイオンポリマー電池技術には冗長な電解質がないため、より安定しており、過充電、衝突、その他の損傷、および使いすぎによる危険を引き起こしにくいです。リチウムイオンポリマー電池の原理は、WaldElectronicによって提供されています。

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