パワーリチウム電池に適したブランドはどれですか？

1、BYDカンパニーリミテッド

エンタープライズランキング：№1

容量について：1.0 GWh（年末には容量3 GWhの拡張が見込まれます）

インデックスに焦点を当てる：uuuu do

主要顧客：BYD

企業概要：同社は1995年に設立され、登録資本金は23億5400万元で、現在、同社の製品は主にバッテリーリチウム鉄リン酸塩パワーバッテリー用であり、セルフマーケティングが優先され、BYDホイチョウBYD用のパワーバッテリー会社上海、上海にはパイロット生産ライン、約40 MWHの生産能力、ホイチョウには10の生産ライン、約960 MWHの生産能力があり、2014年の初めに、同社はリチウム電池関連の特許を含む300以上の特許声明を発表しました。 40の特許が169のプロジェクトを承認しました。これには数十のリチウム電力関連の特許が含まれます。 2014年上半期の同社の新エネルギー自動車事業の売上高は約27億4800万ドルで、前年比1216.67％増、グループ売上高の約10.29％であり、リチウム電池の電力需要は約370MWHです。

専門家のレビュー：国内の新エネルギー車「パイロット」は、常にリン酸鉄リチウム電池に準拠しているため、特許訴訟の国内外の企業を受け入れ、途中でバフェット氏のような資本産業の大物の支持を得ました、つまずき、最初に電気自動車F3DMを導入してから、5年、ついにPHEV車BYDで-秦は「訓練された」が、エネルギー密度理論が限られているため、リン酸鉄リチウム電池は、電気自動車の大幅な増加への未来範囲は、既存の材料を改善するか、代替材料を見つける必要があります。テスラ、アルミニウム、ニッケル、コバルト（NCA）の三元電池材料の成功により、市場は三元材料のリチウムイオン電池に焦点を移し始めました。BYDの場合、これは「大惨事」になります。もちろん、BYDの株主総会では、王氏はまた、同社の特許声明から発表された新しいタイプのパワーリチウム電池マンガンリチウム鉄リン酸塩材料（LiMnxFe1 xPO4 / C）の開発に焦点を当てる将来を提案し、関連する特許も見ました、他の会社も三元材料（スライディング）などの研究を始めており、現在、同社のパワーバッテリーは自給自足のビジネスモデルを採用しており、これらの材料の多くは生産を通じて、現在の比較的高度な自動化、品質管理も容易ですが、小規模生産は生産資材やバッテリーのコスト削減が難しく、大規模なバッテリー関連製品の需要や新エネルギー車の市場性能の商業的発展につながりません。壊れたもの。

2、Tianjin lishenバッテリー合資株式会社

エンタープライズランキング：№2

容量について：0.5 GWh

インデックス：uuuu

主な顧客：コンディ、中台、江淮など。

説明：同社は1997年に設立され、登録資本金は12.5億元、既存のリチウム電池容量は約1.6 GWh（5億Ah換算）、電力リチウム電池容量は約0.5 GWh、会社の総収益は30億元、 2012年の純利益は約1億4600万元で、現在、国営保有企業であるcnoocの支配株主である同社は、2014年上半期にリチウム電池の出荷量を約79.7 MWh、22に電力を供給し、特許を取得しています。承認された8つの特許の冒頭の声明。

専門家のレビュー：Lishen国内電力リチウム電池は、初期の支持者の最初のバッチの1つであり、電力リチウム電池を搭載した車を開発した初期の会社ですが、市場は強制ではなく、家庭用電化製品、リチウム電池を使用した電動工具プロジェクトを計画しています。この新エネルギー自動車政策の刺激として、市場は急速に回復し、Tianjinは機会を逃さず、より多くの市場注文を受け、Qingdao、Wuhan、mianyang、Suzhouなどのレイアウトですぐに始まりましたが、多くのプロジェクトもあります戦略的協力の初期段階であり、完全に地盤形成能力がある場合にのみ、現在多くの不確実性があり、リン酸鉄リチウム電池を備えた同社の製品が優先され、現在は三元材料パワーリチウムイオンの少量バッチ生産でもあります地下のcnooc会社のラードに吊るされたバッテリーは、パフォーマンスは非常に良いですが、より大きな成長の可能性がありますが、持ち株会社のパフォーマンスは影響を受け、支配株主は彼らの世話よりもわずかに少なく、最近cnoocからオプトアウトします上場企業の最初の試みであるリシェンは失敗しました。多くの投資プロジェクトが生まれるにもかかわらず、お金は神の力であり、最も心配なことです。各首都がリシェンを訪問するという最近の噂は、別のレベルの神からの力が確かに「悪いお金」であることも確認しました。

3、合肥ヒンハイテクパワーエナジー株式会社

エンタープライズランキング：№3

容量について：0.6 GWh（0.77 GWhの将来は容量を拡張します）

インデックス：uuuu

主な顧客：南京金龍、江淮など

説明：同社は2006年に設立され、登録資本金は2億221万元で、安徽玄エコー国新エネルギー自動車技術株式会社、安徽新エネルギー自動車株式会社、ポーチ新エネルギー（蘇州）を所有しています。 ）co。、LTD。およびその他の子会社、2013年の同社の事業収益は2013元、純収益は2億1900万元。 2014年上半期の営業利益は2014年元、純利益は69.8119百万元、2014年上半期の同社は約0.11 GWhのリチウム電池の出荷に電力を供給し、会社の設立以来64からの特許声明（アノード材料を含む）チタン酸リチウム、リッチリチウムマンガンアノード材料、グラフェン材料、ニッケルコバルトマンガン（スライディング）三元材料、マンガンリチウム鉄リン酸塩アノード材料の合計14件の特許、発明特許は、1件のグラフェン材料関連特許を含む9件を承認しました。

専門家によるレビュー：同社は2006年に設立されて以来、地方自治体の強力な支援とJianghuai auto ievにより、リン酸鉄リチウム電池企業の開発に熱心に取り組んできた唯一の純電力リチウム電池会社であると言えます。純粋な電気自動車のベストセラーシリーズであるポーチのハイテク道路は、リチウム電池に「明へ行く1つの方法」の勇気を与えます。ポーチハイテクの始まりがゴシップをリストしたので、噂はnkバス（000868 SZ）の買収になります、もちろん、噂は根拠がないわけではありません、結局のところ、2つの合弁会社は新しいエネルギーを開発するためにnkhin新しいエネルギーを設立しましたエネルギーバス、しかしついに東源電化製品（002074 SZ）が市場を驚かせ、朗報東源電化製品は10回連続で硬化し、シェアは159％上昇しましたが、同社はリン酸鉄リチウム電池の道を順守しましたが、新素材の停滞はありませんでした研究開発、特許の研究開発の観点から、新素材の電極を横切る企業は特定の研究を持っています、将来のヒンテックセンターも上場企業の注入後、3元の素材に関与する可能性がありますポーチテックセンターの次の方向性は、アンフイ州の地域市場からの容量拡大である可能性があります。 2014年上半期の顧客構造はもちろん、南京金龍の5つの顧客システムが入社しましたが、保護のために関与しているのはまだ明確ではありません。将来、国際化に向けてブランド認知度を高める方法、最初のステップは、単に開発の「コーナー」モデルに満足するだけでなく、製品をより市場志向に、段階的に国に向けて作ることです。

4 、 ATL

エンタープライズランキング：№4

容量について：0.48 GWh

インデックスにペイントペイント：u do

主な顧客：北京自動車、宇通客車、梧州ドラゴン、ブリリアンスBMWなど

説明：ATLは、1999年にLiang Shaokang投資建設の最高経営責任者であるSAE（TDK従属企業）によって、同時にSAEからATLの初代社長としてChen Tanghuaに就任し、SAEに初の本土ディレクターyu-qunzengがATLの現社長（ATL）の初代副社長であるそのパワーリチウム電池企業は、新エネルギー技術株式会社を設立しました。 （ATL-ND）、新エネルギー技術株式会社の寧徳時代。 （CATL）、青海新エネルギー時代-QH（ATL）、新エネルギー電池技術株式会社の北京プライド。 （PPST）2013年の同社のパワーリチウム電池の売上高は約0.0959 GWh、売上高は約3億4000万元、2014年上半期の同社のパワーリチウム電池の販売量は約0.1306 GWhで、年初から同社のパワーリチウム電池会社は、合計49の声明で特許を発行し、15は特許でした。

専門家によるレビュー：日本のTDKが管理する企業に対する国から外国への投資用パワーバッテリーの制限は、生産用パワーバッテリーを完全に所有することはできません。したがって、ATLはNingde CATLで選ばれ、青海青海新エネルギーの合弁事業の時代に北汽大学の最初の誇りである北汽との合弁事業を設立し、ATL幹部のためのCATLは株主の約80％を選択しました。設計、政策の制約を回避するためのATLは、パワーバッテリー電源の分野で始まりました。BaicE150とブリリアンスBMWは、ATLパワーバッテリービジネスの成長につながりました。また、Yutongはバスの分野でもATLの主要顧客になりました。 ATLは正方形のリン酸鉄リチウム電池技術を歩きましたが、最近BMWThree元のパワーバッテリーと共同で開発されましたが、BMW Iシリーズの電気自動車は現在Samsungバッテリーを使用していますが、将来のATLはこれでSamsungとBMW電気自動車バッテリーを共有する可能性があります大きなケーキ。しかし、ATLは徐々に生産拠点と本社を東莞から寧徳に移し、直接多くの人々を失いました。安定した健全な人材インセンティブメカニズムを構築する方法はATLの問題に対処する必要があります。

5、ハルビンギュパワー株式会社

エンタープライズランキング：№5

容量について：0.288 GWh

インデックスにペイントペイント：u

主な顧客：哈飛、一汽など

説明：同社は1998年に設立され、登録資本金は2億3,102万3千元、現在はギュグループの親会社であり、ハービンと朱海の2つの主要な生産拠点があり、ハービンギュパワー株式会社が製造しています。現在、鉛酸電池、リチウム電池、ニッケル金属水素化物電池に携わっており、2013年には3つの分野で、リチウム電池の売上高は16億8600万元、55.55％を占め、エネルギー分野の大電力電池の主力事業であるストレージ、2013年に、同社はインドの注文で7000万ドルのリチウムイオン電池エネルギー貯蔵市場を獲得しました、2014年の前半に会社は年の初め以来、約0.082GWhのリチウム電池の出荷に電力を供給します、会社の声明1は発行しました特許。

専門家によるレビュー：鉛蓄電池業界における同社の事業は、2013年の会社の業績から、鉛蓄電池の業績の低下、巨額の損失、の強力な業績に依存して、「モデル」への迅速かつスムーズな移行リチウムイオン電池、収益性の高い。リン酸鉄リチウム技術ルートを使用した同社の大型バッテリー、通信基地局のエネルギー貯蔵の分野でのほとんどのアプリケーション、およびインドなどの海外での主な市場。そして、パワーバッテリーの分野では、そのメインと哈飛と一汽が協力しており、量産モデルはありません。リチウム電池の変革として、鉛蓄電池の分野で最も成功した鉛蓄電池企業は、エネルギー貯蔵の通信分野へのスムーズなチャネルリソースに依存する前に、したがって、最も高い基地局への障壁技術的な障壁ではなく、エネルギー貯蔵チャネルの障壁。将来のハギュービッグバッテリーは、その技術研究開発能力と市場開発能力を見ることです。

6、万向グループ、

エンタープライズランキング：№6

容量について：0.192 GWh

インデックスにペイントペイント：u

主な顧客：海馬、コンディ、東風など

説明：自宅では、ユニバーサルの電力リチウム電池会社への進出は、ユニバーサル電気自動車株式会社、浙江万翔百万からパワー電池株式会社などの2社にあり、前者はリチウム電池事業を主に担当していますパワーリチウム電池と電気自動車の研究開発、後者は米国Ener1Inc。とのユニバーサル電気自動車株式会社です。 2011年にパワーリチウム電池の生産を中心に合弁のパワーリチウム電池会社を設立し、2014年上半期に同社のパワーリチウム電池の出荷量は約0.0204GWhで、年初から特許を取得しました。ユーティリティモデル特許（小）認可11については、オープンバッテリーモジュール技術に焦点を当てます。

専門家によるレビュー：2014年10月、産業省が発行し、自動車製造企業と製品の発表（254）が実現しました。これは、Wanxiangグループの会長であるLu氏が「私の車、私の息子も作りたいと思っています。」ユニバーサル・トゥ・ビルドは従来の車ではなく、アメリカ市場のように、30年以上の努力でアメリカの自動車部品市場のパターンを打倒し、大君主となった新エネルギー車の伝統的な車を作りたい米国の自動車部品サプライヤーの。電気自動車の分野では、ユニバーサルが豊富なリソースを蓄積しており、韓国からのEnertech、買収、合弁会社がEner1、A123と設立され、米国を買収し、PHEVフィスカー自動車ブランドを購入し、その開発には電気自動車があります完全な技術システムの中で、同社は、「レンドチキン未熟卵」ユニバーサルプライマル純粋な電気自動車によって生産された、faw hippocampusブランドの生産電気自動車を使用しており、現在、杭州タクシー市場で運用されています。しかし、現在、電気自動車生産のための仮設プラットフォームを取得するという普遍的な方法では、Lu氏の「自動車の夢を作る」を完成させるのは難しいと思います。将来はまだ次のことに備える必要があります。まず第一に、乗用車生産省の資格を取得します。第二に、フィスカー・カルマ（PHEV）ブランドの自動車生産を迅速に行う必要があり、同社のB456（旧A123企業）のパワーバッテリーは非常に優れており、電気自動車の生産には市場の評判を勝ち取ります。その後、海外での生産経験に基づいて、国内市場向けに電気自動車を設計し、最終的には、上場企業のユニバーサルマネーシミング（000559 SZ）プラットフォームで、成熟したパワーリチウムバッテリーと電気モーターを運用できるようになります。生産規模を拡大するための国内市場における上場企業の資金調達プラットフォームの活用。

7、バッテリーを焼く

エンタープライズランキング：№7

容量について：0.42 GWh

インデックスにペイントペイント：u

主な顧客：奇瑞、東風Yulongなど

説明：同社は2001年に設立され、登録資本金は8700万ドル、2004年にナスダックにバックドア上場し、Bick electronic（Shenzhen）co。、LTD。、Bick international（Tianjin）co。、LTD。などが所有しています。 2013年、同社の営業利益は1億8600万ドル、純損失は約1億1600万ドルで、これまでに、gelPolymerリチウムイオン電池関連の特許3プロジェクトを含む21件の特許を取得しました。

専門家のレビュー：同社は国内の18650三元材料パワーリチウムバッテリー「父」ですが、テスラがパワーバッテリーを起動しなかった初期（18650）、この会社の開発キーはフィールドになく、会社は最初の米国ですチャイナバックバッテリー会社（NASDAQ：CBAK）に上場している株式ですが、その問題は「資本運用と資本運用」であり、2004年には同社の株式バックドア上場が成功し、パフォーマンスは年々2倍に増加しました。売上高では、2004年に2億4500万ドルで2008年を達成するために、ビジネスは急速に拡大し、株価は市場から1株あたり1.5ドル、2006年には1株あたり最大52.5ドルになり、資本市場で無限のシーンを楽しんでいます。しかし、2008年には、同社の業績は年々急速に低下し、6年連続の損失と深刻な損失の段階に入りました。2008年には、790万元以上の純損失、1億1000万元の損失からです。 2013年以降、株式は上場廃止の警告ラインを持っており、同社は株価を押し上げようとしましたが、良いニュースを絶えず発表していますが、無力な5-1パートナーシッププログラムは、株価を1日2ドル以上に戻すことはほとんどありません。このシェルの在庫を維持するために、すべての企業は会計士、弁護士、その他の数百万ドルの支払いをする必要があります。 Tianjin bickの人員は現在より深刻に流れており、同社の技術リーダーであるMao Huanyu博士も今年初めに、将来を去るために、パワーリチウムの条件下で三元材料（NCA）で分岐道路に発展する方法を示します市場価値によるバッテリー、会社は「古い方法」の資本運用から抜け出すことができます、先発者の利点の分野での小さな三項材料パワーリチウムバッテリー技術で、急速な変革、より大きくてより強い産業が鍵となるでしょう未来の発展。

8、ボストン電池

エンタープライズランキング：№8

容量について：0.40 GWh（容量を拡張するために0.32 GWhの将来）

インデックスにペイントペイント：u

主な顧客：時間と空間、nkなど

説明：ボストンの完全子会社であるボストンバッテリーバッテリー（香港）株式会社は、それぞれボストン電気（江蘇）株式会社、北京ボストンバッテリーテクノロジー株式会社を設立しました。前者のような2つの電力リチウム電池会社は、主に電力リチウム電池の生産に従事している江蘇省の李陽にあり、後者は主に電力リチウム電池の研究開発に従事しており、後者には電池販売会社もあります北京ボストンパワーバッテリー株式会社、これまでのところ、会社の声明1は特許を発行し、3つのユーティリティモデルの特許を発行しました。

専門家によるレビュー：2011年以降、ボストンのバッテリーはすべての生産センターが中国市場に移転されると同時に、株主構造もGSRベンチャー（GSRVentures）、vc Foundation Asset Management、OakInvestmentPartnersなどから変更されました。過去2年間、同社は米国に上場しており、2012年にリヤンの生産拠点が建設された後、同社は純粋な電気自動車の共同開発に取り組んでおり、以前は国内の自動車工場（テスラは発砲しなかった）で三元材料を使用していましたが、協力プロジェクトはそれ以上のものですが、大量注文形式ではありません。 2014年に、会社のパフォーマンスは向上し、製品の一貫性の高い自動化レベルは比較的良い利点であり、いくつかの大きな注文を形成しましたが、楕円形のセル構造の設計は、製品の違いの利点を形成しますが、一般的に受け入れられているすべてのoemに当てはまるわけではありません、さらに、会社の製品の市場価格が高く、会社の急速な拡大も制限されています。

9、深センボルト電池株式会社

企業ランキング：№9

容量について：0.42 GWh

インデックスに描かれています：u do

主な顧客：Xiamenゴールデンドラゴン、Shenzhen Wuzhouドラゴン、新しい海、風など

説明：同社は2002年に設立され、登録資本金58.947368百万元、2006年に円形リチウム鉄リン酸塩電池の研究開発、生産に専念し、32650型電池を使用したパワー電池は現在約60000日産6ahの能力を持っていますパワーバッテリーのうち、リン酸鉄リチウム会社の営業利益は約2億ドル、2013年、2014年、総収入約3億元の前半、これまでのところ、同社は14件の特許請求を発表し、2008年以来2件が特許を取得しています。 、しかし既存の特許は主にリン酸鉄リチウム電池の研究開発に集中しており、特許レベルは比較的低いです。

専門家のレビュー：ウォルターパワーリチウム電池は、2011年の深セン大学の助けを借りて比較的急速に成長し、「ウォルター」という名前が一般に公開され、大学の主要サプライヤーの1つである新エネルギー乗用車用電池になりました。同年、フランスの顧客から3億元のリン酸鉄リチウム電池の注文を受け、2011年の国内トップ3の電源電池の収益がありますが、同社の主な収入源はポーチハイテク事業と同様で、主に地元市場に集中しています。リチウム電力業界の統合を背景に、ウォルターは積極的に統合を模索しており、上場企業の変革のために、ウォルターは依然として優れた投資対象と見なすことができます。今年は10月かアクション。

10、中国航空リチウム電気（洛陽）株式会社

エンタープライズランキング：№10

容量について：0.384 GWh

インデックスに描かれています：u do

主な顧客：タイ、東風、コンディなど

説明：同社は2009年に設立され、登録資本金は867百万元であり、中国航空ミサイルアカデミー、成都統合、香港航空、catic投資、企業の事業収益などのAvic株主の共有所有権によって設立されました。 2013年の純損失は2億6300万元、純損失は3,508万元、2014年上半期の事業収益は1億1,000万元、純損失は3,107万元で、年初から特許声明12、7を発行しました。チタン酸リチウム特許用の1つのアノード材料を含む発明特許。

専門家によるレビュー：同社は唯一の純粋なリチウム電池の「代表チーム」であり、大株主はすべて国営企業であり、強力な政府資源を持ち、「2013年末までに、同省は新エネルギー電気自動車の数を発表しました。中国航空のリチウム電池車を搭載した自動車が最初にトータルを続ける」このような成功を収めたが、自動車会社がモデルを申請するのは電池の量産モデルと密接に関係しており、成功後の中国航空リチウム電池を搭載した自動車会社の多くはアプリケーションをディレクトリに追加し、他のより費用効果の高いバッテリー企業を選択すると、大容量バッテリー用の同社の正方形のリン酸鉄リチウムパワーバッテリーが優先され、国有企業の背景から、同社は繰り返し全国的に勝ちましたベースステーション、ストレージ、その他の大規模プロジェクト。しかし、成都の統合は、収益の前半の支配株主（002190 SZ）が5％（27億元）未満を占め、設備の減価償却、会社の業績の連続的な損失、急速な発展により、容量が不十分です。新エネルギー車では、上半期の業績で会社から回復したが、全体として国営企業システムによって制限され、「平和の時に戦争に備える」という意識の欠如。

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