今後の中国におけるリチウムイオン電池開発の8つのトレンド

世界中の人々が環境問題に注目しており、各自動車メーカーも新エネルギー車を積極的に推進しています。リチウムイオン電池技術の応用が必要であり、政府も新エネルギー車を支援しています。現在、多くの市内バスが路面電車を利用しています。リチウムイオン電池の開発見通しは非常に良好です。

中国リチウム電池カソード材料産業の発展見通しと投資予測分析レポートプレビューの将来を見据えた業界研究所「調査によると、中国の携帯電話の生産は成長の変動傾向を示し、2007年の携帯電話の生産は年間6億600万に2013年10月1日、生産量は2012年に11億8200万台に増加し、中国の携帯電話の生産台数は12億台に達しました。これは主に、我が国の居住者の生活水準の向上、購入電力の消費による携帯電話の需要増加です。

リチウムイオン電池の応用見通しは非常に明るく、電子製品、電動工具、電気自動車のエネルギー貯蔵に使用できるだけでなく、他の選択肢としても認識されているため、見通しは明るいです。

しかし、国内ではいくつかの悪い要因の影響を受けているため、多くのメーカーが政策を揚げ、不注意で、リチウムイオン電池の真に優れた性能を生み出すことができるメーカーはほとんどなく、欧米、日本、南で国内のリチウム電気全体の水質につながります韓国のギャップは拡大しています。リチウム発電所が誕生し、国は1000以上ありますが、実際には量的には可能であり、国内外の市場で認識されており、製品は時の試練に耐え、わずか数十です。山東省棗荘のいくつかは、リチウム電池メーカーの規模が大きく、地元のリチウムトラムを意味するshunで表され、全国のリチウムトラムメーカーが徐々に業界をリードする地位を確立しています。

我が国の2016年新エネルギー車で、ダストの費用が落ち着き、2017年3月の新エネルギー車は開発状況を加速し始め、2017年の世界は新エネルギー自動車の開発目標を開発し、フットフラット多国籍自動車メーカーは新しいエネルギー車、そして輸送分野の新エネルギー車の我が国は予想よりも早く推進し、その結果、2020年には目標の既存の総寸法が2倍になることはもはや問題ではありません。

9月24日、運輸サービス部門のCAIユニティ副局長は、現在の開発速度に応じて、今年の終わりに、新エネルギー車の運輸業界全体の我が国の市バス、タクシー、都市物流の流通規模が2020年の開発目標により予定より早く300000を突破し、その結果、我が国は2020年にこの倍増、600000ユニットへの上昇という目標を達成し、我が国が市内バスで最初になると予想されていることも示しています。純粋な電場のタクシー、ゴミ箱、清掃車、都市物流の配布。

最大の生産者であり、最も重要なアプリケーション市場の1つとして、世界の我が国はリチウムイオン電池産業の地位をさらに向上させています。

今年は着実に新エネルギー車が政策調整を支援し、中国の新エネルギー車生産の伸びはさらに安定し、パワーバッテリーは中国のリチウムイオン電池の将来の規模を牽引し、世界的な発展傾向と同時に新エネルギー車が形成され、世界市場シェアにおける我が国のパワーバッテリー分野の将来は、特に我が国において、パワーバッテリーの分野の状況下で政策とパワーバッテリー基準を継続的にサポートするために改善し続けるでしょう。私たちの国の開発動向。

着実な成長トレンド：業界規模、中国の優位性は拡大すると予想される

2017年、主なアプリケーション市場の成長は鈍化しており、世界のリチウムイオン電池産業規模のリチウムイオン電池は、2016年に4％減少しました。新エネルギーの下で、自動車推進政策は、中国の電気自動車生産を牽引し続けています。 2017年には650000で、世界の電気自動車市場シェアはさらに拡大します。

トレンド2：パワーバッテリー主導の成長、60％以上の市場シェア

2017年には、国内の携帯電話ブランドが国内市場を占領したため、国際市場開発の基本的な困難が増し、成長率は約10％に低下すると予想され、ノートブックコンピューター、タブレットの生産減少は引き続き縮小しますが、スライド、ウェアラブルデバイス、無人航空機、その他の消費財は急速な成長の勢いを示すと予想されますが、全体的な小規模、一般的に、2017年の消費者向けリチウムイオン電池市場の需要は約3％の緩やかな成長を維持します。

国家財政補助の力を受けて、2017年に中国の新エネルギー車市場は前年比25％増の650000台に拡大すると予想され、電気自転車市場のリチウムイオン電池は500万台に達すると予想され、電力ツールなどの分野では、2017年の市場規模は30 GWH、前年比30％増となるパワー型リチウムイオン電池で、2017年には中国のパワー電池がリチウムイオン電池市場をリードする中国での成長、割合は60％を超えると予想され、中国のリチウムイオン電池産業の成長の貢献率を引き出すためのパワーバッテリーは90％以上になります。

トレンド3：補助金は急速に減少し、新エネルギー車の成長は低い

2016年末、財務省、科学技術省、工業情報化部、国家発展改革委員会は共同で「財政補助政策通知の調整に関する新エネルギー自動車申請書」を発行した。 「通知」）。「通知」要件によると、新エネルギー乗用車の許容量は、TuiPoが20％減少した場合の補助金に応じてほとんど変化せず、新エネルギーバス補助金のメカニズムはTuiPoの範囲が40を超えています。 ％。バッテリー補助金は大幅にTuiPoが市場が予想される前よりもはるかに高く、より高い技術的要件を提唱しています。

トレンド4：破壊的製品の適用を加速する新技術

リチウムイオン電池がさまざまな応用分野、特に電気自動車、新エネルギー、軍事などの分野でますます広く普及するにつれて、国や企業は研究開発支援を強化しています。一方、ナノメートル材料であるグラフェンは、高度な材料調製技術が絶えず向上し、リチウムイオン電池の研究開発が統合を加速し、リチウムイオン電池業界の革新速度が加速し、さまざまな製品や市場が登場しました。将来的には、シリコンカーボン複合材料や新材料の固体電解質を含むあらゆる種類の新技術の継続的な改善により、リチウムイオン電池が広く使用されている以上、ウェアラブルデバイス、特別な環境、およびその他の分野が期待されています。特定のアプリケーションは、新しい破壊的なリチウムイオン電池製品になる可能性があります。

トレンド5：リチウムイオン電池の性能は限られており、新しい電池技術のコマーシャルには時間がかかります

現在、リチウム硫黄電池、リチウム電池、アルミニウム-エアグラファイトダブルリチウムイオン電池、リチウム電池、酸素電池などのセラミック新電池技術は、技術成果の工業化によると、大規模な推進に向けて、ほとんど実験室での研究段階にあります。少なくとも10年は必要です。

バッテリーの安全率を考慮すると、時間が長くなる可能性があることを確認する必要があります。ダブルカーボン電池や全固体リチウムイオン電池など、徐々に成熟する技術の一部については、生産技術が成熟しておらず、コア技術が2社の手に渡っており、生産量が限られており、価格が高くて難しいようです。近い将来、大規模なアプリケーションを実現するために。スーパーキャパシター、水素燃料電池、亜鉛については、リチウム金属燃料電池が小規模生産技術を開始し、価格が高く、市場は一定期間受け入れています。

トレンド6：パワーバッテリーポリシーの変更、業界は大きな調整に直面

2016年11月、工業情報技術機器工業部の役人は、モーターパワーバッテリー業界標準条件（2017） "（ドラフト）であり、社会のすべてのセクターからのコメントを広く求めています。"自動車パワーバッテリー業界条件の標準（2017 ）」（ドラフト）は、自動車用バッテリー業界の標準条件に基づいて2015年に公布され、リチウムイオンパワーバッテリーの年間容量インデックス要件が元の0.2 GWh /年から8GWh /年に大幅に改善されました。

現在、リチウムイオン電池市場は非常に競争が激しく、業界は移行の重要な段階にあり、中国のリチウムイオン電池業界のパターンは大きな調整に直面する可能性があります。

トレンド7：統合し、業界の集中力をさらに向上させるバックボーン企業の利点

2016年、中国の新エネルギー車の生産は伸び続けていますが、パワーバッテリーは市場集中をさらに改善し、パワーバッテリーサプライヤーのトップ10の市場シェアは2015年の70％未満から2016年には82％に上昇しています。

したがって、2017年のバックボーン企業がリードすると予想されるパワーバッテリーの市場シェアはさらに強化され、上位10社のサプライヤーは2016年と比較して87％以上の市場シェアを5％以上増加させます。

条件効果の規制、トレンド8：市場テストを継続

2015年9月に正式に公布されたリチウムイオン電池業界標準条件（以下「標準条件」という）は、報告、承認、検証手続きを経て、2017年に企業の標準条件に準拠した最初の発表リストが発表されました。

オートモーティブバッテリー業界標準条件と比較して、オートモーティブバッテリー業界標準条件の実装は、リチウムイオンパワーバッテリーのほぼすべての主要企業を含む5つのバッチリストをリリースしました。特定の技術指標がなく、容量要件しかないため、成長容量は加速しますが、標準産業の発展には明らかな影響はありません。リチウムイオン電池業界の標準状態が技術的な指標を設定しているにもかかわらず、需要は厳しくありません。企業の70％以上がそれを成し遂げることができます。現在、上流および下流の企業には400以上のリチウムイオン電池業界がありますが、リチウムイオン電池業界の標準条件の実装が機能するかどうかにかかわらず、開発のレベルは不均一であり、市場によるテストが必要です。

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