多くの上場企業が固体リチウム電池のレイアウトを加速

新エネルギー車の急速な発展に伴い、電気自動車市場では固体リチウム電池が不足しています。その結果、多くの上場企業が固体リチウム電池の展開を加速させています。

Yanfeng Lithiumは、第1世代の固体リチウム電池R＆Dパイロット生産ラインに2億5000万元以下で投資する計画を発表しました。計画によると、2018年12月に10億ワットクラスの第1世代固体リチウム電池生産ラインが納入され、2019年12月に3億元を販売し、第2世代固体リチウム電池技術は成熟していた。

同時に、Yi Cheng Xinnengは、河南Pingmei Guonengの7000万元の株式の70％を取得し、リチウム電池の製造プロセスに割り込む計画を発表しました。 Pingmei NationalPowerの10GWh高出力リチウムイオン電池プロジェクトの総投資額は50億元です。

間違いなく、パワーバッテリーは新エネルギー車の重要なコンポーネントです。省エネおよび新エネルギー車技術ロードマップの要件によると、2020年までに、純粋な電気自動車のパワーバッテリーのエネルギー密度目標は300Wh / kgです。

液体リチウムイオン電池と比較して、固体リチウム電池は、優れた安全性能、高いエネルギー密度、および長いサイクル寿命という利点を持っていることは言及する価値があります。 Chen Liquan氏は、「エネルギー密度をさらに改善する必要がある。全固体リチウム電池を検討する必要がある。電気自動車産業の長期的な発展には技術的予備力が必要であり、全固体リチウム電池が期待されている。次世代の自動車用パワーバッテリーの最先端技術ルートになること」と語った。

Tiantian Securities Networkによると、Yanfeng Lithiumは現在、全固体電池の広範なテストを実施しており、全固体リチウム電池技術の商業化を加速するために、Ningboに研究開発センターとパイロット生産ラインを設置しています。福建省入札調達グループへの投資単一容量の固体ポリマー駆動リチウムイオン電池プロジェクトの建設の第1段階が正式に開始されました。このパワーリチウムイオンバッテリーは、最近、正式な検査に合格しました。パワーリチウムイオンバッテリーパックを搭載した10.5メートルの純粋な電気バスは先月テストされ、1回の充電で410キロメートル以上を安全に走らせることができます。

さらに、BYD、Zhongtian Technology、その他の企業も固体リチウム電池の分野で立ち上げました。

専門家は、サイクル、倍率、高温および低温、安全性などの包括的な技術指標の改善により、電気自動車市場での全固体電池の用途が徐々に拡大し、急速に発展すると考えています。全固体電池は、低エネルギー密度や電池の安全性などの問題を解決することが期待されています。全固体リチウム二次電池は2020年に最終市場に参入することが期待されています。

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