電気自動車が遠くまで走れなくなったら、バッテリーを交換するのは良くありません。

電気自動車は長い間走っていません。バッテリーの問題だと思われがちです。問題は、電気自動車が長い間使用されておらず、遠くないことです。バッテリーの問題でもありますか？実際、それは完全に真実ではありません。電気自動車が遠くまで走れない理由はたくさんありますが、多くのユーザーはこれらの問題の存在を知らず、バッテリーが問題を引き起こしていると感じ、バッテリーを100個交換します。

まず第一に、電気自動車はそう遠くないです。バッテリーが正常かどうかをメンテナンスマスターに確認させることができます。通常からそれほど遠くない場合は、次の理由があります。

1.不十分なモーター出力は無駄な電力につながります

今日、低価格の電気自動車が市場にあふれています。一部のユーザーは安いものに貪欲で、低価格で購入しています。機器は改装される可能性があります。改装されたモーターは、磁石の含有量が多く、電力損失が大きく、タンクの満杯が少なく、錆びやすいです。これらの理由により、モーターの電力が不足する可能性があります。一方、再生モーターがリサイクル可能なリサイクルアルミニウムでできている場合、低純度のリサイクルアルミニウムもモーターを加熱し、電力損失を増加させます。

2.充電器がバッテリーを不適切に損傷する

一般的なブランドの充電器、使用される回路基板と内部電子部品の品質は、電圧を上下させ、バッテリーを損傷しやすく、電気自動車の走行距離にさらに影響を与えます。

3.劣ったコントローラーがバッテリーを損傷する

コントローラー自体がバッテリーを制御します。劣ったコントローラーは、それが仕上がりであろうとコントロールパネルであろうと、非常に粗く、パラメーターが正確ではなく、大電流を発生させやすく、バッテリーを損傷しやすく、バッテリー寿命を短くしやすく、電気自動車の走行距離に影響を与えます。

4.ブレーキをかけるときは電源を切る必要があります

加速速度がブレーキに戻らないと、電気自動車はブレーキをかけて走行し、回転しながら回転する「トップカウ」という現象は、ブレーキが効かなくなるだけでなく、車両全体の部品にもなります。 「疲労作業」へ。 "、また、ブレーキ電源がオフになっていない場合は、電力を浪費します。その後、マスターに修理を依頼してください。

5.過負荷が基準を超え、大電流放電が発生する

一般的に町や村では、過負荷が一般的な問題です。多くのユーザーが電気自動車をトラックとして使用しています。すべてを一度に輸送する必要はありません。このとき、電気自動車は高速で走行するだけでなく、すべての部品が強制的に走行し、大きな電流放電を引き起こし、バッテリーにさらに影響を与え、寿命を縮めます。

6.タイヤの空気圧は電気に影響します

タイヤの空気圧とバッテリーは関係がないように見えますが、実際には、空気圧が低すぎると消費電力が多すぎます。一般的に適切なタイヤ空気圧は310-380kpaでなければなりません。

要約すると、バッテリーは簡単に損傷し、多くの電力を消費します。必ずしもバッテリー自体の問題ではありません。それらのほとんどは不良部品の問題であり、使用過程の詳細があります。したがって、車を長期間使用したい場合、一方では劣った車を購入するのは安くはありません。結局のところ、メンテナンスのコストも高くなります。一方で、バッテリーの寿命を延ばすだけでなく、電気自動車などの問題が少なくなるように標準化する必要があります。オートバイと電気自動車の詳細については、Kaimobang.comの公開番号に注目してください。

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