リチウムイオン電池コーティング技術の分析

リチウムイオン電池のアノード基板はアルミホイルであり、カソード基板は銅ホイルであり、コーティング後にアノードとカソードのポールピースとして作られ、次のステップを処理し続けることはよく知られています。ポールピースの品質は、基本的にリチウムイオン電池のいくつかの性能を決定します。したがって、基板コーティングは、バッテリー製造プロセス全体の非常に重要な部分です。

オリジナルのディップコーティングによるコーティング方法、これまでで最も進んだ両面コーティングを同時に行う押出開発、プレートのコーティング品質と性能、国内ユニットの経済力を向上させるために、リチウムイオン電池の信頼できる性能を生み出し、外国の高価なコーティング機を導入するために多額の費用を費やします。

一般的な技術プロセスを適用します：コーティング機に出して、基板圧延装置（フォイル）をコーティングします。張力のスライスとコーティング装置へのスライス道路の位置を調整した後、装置を張力装置と自動補正装置に引き込むことによって連続バンドに接続されたシート内の基材の始まりと終わり。所定のブランク長さでのコーティングのシートサイズは、コーティングおよびコーティングの量をセグメント化する。ダブルコーティングの場合、自動トラッキングポジティブコーティングとコーティングされたブランクの長さ。コーティングは、ウェットシートを乾燥させるための乾燥した方法で行われ、コーティングの速度とコーティングの厚さに応じて乾燥温度が設定されます。テンション調整と巻き取り後の自動補正によりポールピースを乾燥させた後、次の工程に進みます。

ポールピースの厚いスラリーコーティング、コーティング重量、大量の乾燥。現在の衝撃熱風乾燥技術は広く受け入れられています。アルミホイルの陽極基板、化学的性質のアルミホイルは非常に活気があり、酸化しやすい。酸化膜の緻密な層でアルミホイルを製造する過程で、アルミホイルのさらなる酸化を防ぐために、薄い酸化膜と多孔質で柔らかいため、吸着は良好ですが、高温と高湿度は酸化膜の層を損傷する可能性があります、酸化反応を加速します。さて、何よりも片面コーティングが空気中の空気に完全にさらされるシングルコーティング法と、コーティング（油）、熱風など約130℃までの乾燥熱風を使用することです水分含有量が効果的に制御されていない場合、アルミホイルの酸化が大きくなり、アノード材料とアルミホイル接着剤に影響を及ぼし、深刻な損失を引き起こすことさえあります。

単層コーティングとアルミニウム箔の酸化問題の機能に対して、米国と日本のコーティング機械メーカーは両面コーティング技術を開発し、コーティング中のアルミニウム箔の酸化の問題を完全に解決しましたが、同時に両面コーティング機は一般的なバッテリーメーカーにとって手頃な価格ではありません。

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