リチウムポリマー電池とリチウムパワー電池の違いは何ですか？

ポリマーバッテリーは、通常の放電バッテリーと高速放電バッテリー（パワーバッテリー/模型飛行機のバッテリー）に分けられます。高速ポリマー電池のダイヤフラムと銅板は、通常の速度のものよりも厚いです。

ポリマー電池は、ソフトパッケージのリチウムイオン電池の概要です。一部のリチウムパワーバッテリーもポリマーバッテリーです。つまり、ソフトパワーリチウム電池はポリマー電池です。

リチウム電気のフルネームはリチウム（イオン）ポリマー電池です

あなたが言ったことは、パワータイプのリチウム電気もポリマーリチウムイオン電池に属します。なぜなら、私たちは通常、2つの主要な要件があるときにリチウムイオン電池製品を再生するからです。

バッテリー容量の一種で、大容量で有名です。代表的なのはSANYO dahongpao（18650は1500 mah〜3000 mah）などで、放電電流は少ないですが、モバイル電源などの製品の容量要件が大きいです。供給、屋外懐中電灯など。

もう1つはダイナミックバッテリーです。パワーモデルは大電流放電に適しており、放電率は一般に数十Cを超え、主に模型飛行機、電気自動車、その他の製品で使用される瞬間的な大電流を実現します。ブランドはA123、30C -印象の70C放電率、

リチウムパワーバッテリーは、20世紀に開発された新しい種類の高エネルギーバッテリーです。バッテリーの負極は、リチウム金属、MnO2を含むアノード、SOCL2、提供される（CFx）nなどです。70年代に実用化されました。その高エネルギー、高バッテリー電圧のために、広い動作温度範囲、長い保管寿命の利点は、携帯電話、ポータブルコンピューター、カメラ、カメラなどの軍用および民間の小型機器で広く使用されており、部分的に置き換えられています従来のバッテリー。大容量リチウム電池は電気自動車でテストされており、電気自動車は21世紀の主要な電源の1つになり、衛星、航空宇宙、エネルギー貯蔵アプリケーションの側面になります。

（1）3.7 V電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池の3倍、鉛蓄電池のほぼ2倍のモノマー作動電圧、リチウムパワー電池は重要な理由のエネルギーよりも高い。したがって、同じパワーバッテリー、シリアル番号を使用したリチウムパワーバッテリーの電圧は、鉛蓄電池やニッケル水素電池よりも大幅に低くなります。より多くのモノマーバッテリーのパワーバッテリー、より高いモノマーバッテリーの一貫性要件のバッテリーパックの場合、バッテリーが実際の使用の過程で問題分析を行った後、通常はバッテリーの1つまたは2つのモノマーバッテリーが出力されます質問の結果、問題全体につながる場合、リチウム電気の観点から、48v鉛酸バッテリーが36v鉛酸バッテリーフィードバックよりも高い理由を理解するのは難しいことではありません。電池。たとえば、36 vリチウム電気は10個のモノマーのみを必要とし、18および36 v鉛蓄電池はモノマーバッテリー、つまり3個のみ12 vバッテリーを必要とし、12v鉛蓄電池はそれぞれ6個の単一または6モノマーバッテリー。

リチウムパワーバッテリー

（2）軽量で、エネルギーよりも大きく、150 wh / Kgと高いのは、ニッケル水素電池の2倍、鉛蓄電池の4倍であるため、重量は鉛の3分の1から4分の1の同じエネルギーです。 -酸性バッテリーは、リチウム電力の観点から、より少ないリソースを消費し、マンガン酸リチウムバッテリーで使用される要素の結果としてより多くを蓄えるため、相対的な鉛酸、ニッケル水素電池は、リチウム電力の代わりにさらにコストが上昇する可能性がありますバッテリーのコストはさらに削減されます。電動自転車2.24 kg重量、リチウム電池、鉛酸電池12〜20 kg、リチウムイオン電池の重量は鉛酸電池の約4分の1から3分の1、鉛より約10kg軽い-酸性バッテリー（36 v、10）ああバッテリー、バッテリーは70％軽量化、車両は少なくとも総重量を20％削減します。一般的な電気自転車リチウムトラムと組み合わせると、バッテリーと軽量、同じ電圧、同じ容量のバッテリー範囲が長く、一般的な電気自動車の重量は40 kg以上、リチウムパワーバッテリーの電気自転車の重量は7〜26kgです。女性やお年寄りは簡単に移動でき、人間の乗り心地も非常に軽量でスポーツレジャーです。

（3）少量、高400 wh / L、容量は鉛蓄電池の2分の1から3分の1です。より合理的な構造と美しい外観のデザイン条件、デザインスペースと可能性を提供します。この段階では、鉛蓄電池の制限のため、設計者の設計アイデアの重量、量が非常に制限されており、「千台の車側」の構造と外観に現段階の電動自転車があります。 。また、リチウム電池を使用することで、設計者は設計アイデアや設計スタイル、条件のより広いスペースを示すことができます。もちろん、リチウムイオン電池のサイズが変化する電動自転車につながることも、リチウム電池産業の発展に貢献していません。リチウム電池業界も、電動自転車用の国家標準リチウムイオン電池をできるだけ早く使用する必要があり、鉛酸電池の交換用の電動自転車リチウム電気の分野で加速しています。もちろん、リチウム電池は、さまざまな材料、さまざまなプロセス、電池のサイズに大きな違いがあり、一体性がいかに難しいかという継続的な開発の過程にあります。

（4）、最大1000回の長いサイクルライフサイクル。60％の容量で60％、バッテリーの充電および放電サイクルは600回以上に達する可能性があり、3〜5年の固定年数を使用し、約2〜3回鉛蓄電池の寿命。技術革新、機器の改良、バッテリー寿命はますます長くなり、価格はますます高くなります。

（5）自己放電率が低く、月に5％未満。

（6）広い動作温度範囲、良好な低温性能を可能にし、リチウムパワーバッテリーは-20℃〜+ 55℃の間で動作でき、特に低温に適しており、バッテリー（鉛蓄電池、ニッケル水素電池、たとえば）低温の水溶液と電解質の流動性が低いと、性能が大幅に低下する可能性があります。

（7）メモリー効果がないため、各充電がニッケルカドミウム電池のようである必要がなくなる前に、ニッケル水素電池は放電する必要があり、いつでもどこでも再充電できます。バッテリーの充電と放電の深さ、バッテリーの寿命への影響は大きくなく、完全に満たすことができます。サイクルテストは完全に満たされています。

（8）はパワーバッテリーに特に適しており、リチウムバッテリーの電圧が高いことに加えて、リチウムパワーバッテリー保護ボードは各モノマーバッテリーの高精度監視に使用できるため、低消費電力のインテリジェントな管理、完全な過充電があり、過放電、温度、過電流、短絡保護、復元機能のロック、信頼性の高い均等充電機能により、バッテリーの寿命が大幅に延びます。また、他の種類のバッテリー（鉛蓄電池など）は、一貫性、バッテリー充電器、バッテリーの過充電、放電（コストなどのさまざまな側面のため）などの問題が発生しやすいなどの問題のために使用プロセスにあります。酸性バッテリーパックは、各モノマーバッテリーの監視と保護には使用できません）。

（9）リチウム電池、いわゆる「グリーン電池」、国家の主要なサポートに汚染、有毒物質がない。鉛蓄電池とニッケルカドミウム電池は鉛とカドミウムの有害物質のために国は規制と管理を強化する義務があります（鉛蓄電池の輸出税の払い戻しのキャンセル、資源税の増加をリードし、鉛蓄電池の電動自転車の輸出は制限されています）、対応する企業のコストが増加します。汚染のないリチウム電池ですが、資源保護の角度から考えてみてください。リチウム電池のリサイクル、リサイクル、リサイクル費用の安全性も考慮する必要があります。

（10）安全上の問題を引き起こす。リチウム電池のエネルギー、材料、セキュリティ問題が発生しやすいリチウム電気、世界的に有名な携帯電話とラップトップの電池（コバルト酸リチウムのアノード材料）、および三元材料製造企業、日本のSANYO、SONYなどの企業による安定性の低下バッテリークリティカルな注入率を40パーツ/以下（10億を超える）で制御し、国内企業はPPMレベル（100万を超える）を達成できます。パワーバッテリーの容量は、電話の100倍以上のバッテリー容量です。 、したがって、リチウム電気の安全性に対する要件は非常に高いです。コバルト酸リチウム電池や、軽量・小容量等の三元電池ですが、電気自動車に使用されるパワーバッテリーには不向きです。

（11）価格が高い。リチウムイオン電池の価格と同じ電圧と容量は、鉛蓄電池の3〜4倍です。リチウムパワー電池市場の拡大、コスト削減、性能向上、鉛蓄電池の価格上昇に伴い、鉛蓄電池よりもリチウムパワー電池の価格が可能です。

リチウムパワーバッテリーには通常、円筒形と長方形の2つの特徴があります。バッテリー内部はスパイラル巻き構造を採用しており、透磁率が非常に細かく、正と負の絶縁材料の間に強力なポリエチレンフィルム間隔があります。コバルト酸リチウムとリチウムコレクターで構成され、アルミニウム膜集電体で構成されるアノード。リチウムアノードのフレークカーボン材料と薄膜で構成された銅集電体によって収集されたネガティブ。有機電解液が入った充電器の内部。また、安全弁とPTCエレメントを装備しているため、異常状態のバッテリーと出力短絡がセルを損傷から保護します。

リチウムパワーバッテリー

3.6 Vのリチウム電池電圧の単一セクションでは、容量を無限にすることは不可能です。したがって、さまざまな状況の要件を満たすために、並列処理で、多くの場合リチウム電池シリーズの単一セクションになります。

20世紀のマイクロエレクトロニクス技術の発展に伴い、ますます小型化された機器があり、電源に対する高い需要を提唱しています。その後、リチウムパワーバッテリーが広く使用されてきました。心臓ペースメーカーで最も早く使用されました。リチウム電池の自己放電率が非常に低いため、放電電圧はフラットです。これにより、ペースメーカーを人体に長期間埋め込むことが可能になります。

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