リチウムイオン電池を構成する材料の種類は何ですか？

リチウムイオン電池は、一般的に正極と負極の材料で構成されています。正極材料は、ニッケル酸リチウム、マンガン酸リチウム、三成分、リチウム酸、リン酸鉄リチウムなどを含み、負極材料は、一般に、アモルファスカーボン材料、黒鉛化カーボン材料、シリコンベース材料、窒化物、新合金などを有する。

また、リチウム電池からなる化学物質を探すとさらに多くなります。電解質、CMC、コバルト酸リチウム、ダイヤフラム、PVDF、高温テープ、NMP、グラファイトアノード、SBR、シュウ酸、銅箔、アルミ箔などの組成など。これらはリチウム電池材料の組成です。

混合缶水溶液中のリン酸イオン化合物の放出および金属鉄溶解金属鉄を含むリチウム電池カソード材料特性の調製方法、次いで焙焼、したがって合成リン酸鉄。この方法はさらに、生混合反応、粉砕サイズまたは戻りを同時に含み、それは微細な粒子径を生成することができ、高活性のリン酸鉄カソード材料を示し、そして使用は焙煎前に微細な粒子径の前駆体を有する。

リチウム電池ケーシング合金の材料構造には、材料の厚さと膨らみ係数で表すことができる重要な安全性能の考慮事項があります。リチウム電池の同じ容量は、アルミニウムシェルを薄くすることができるため、スチールシェルよりも軽量です。リチウム電池の動作メカニズムの観点から、充電、リチウムイオンが埋め込まれ、アノードの体積が拡大します。放電、アノードからの埋め込まれたリチウムイオン、カソードの膨張;適切な合金式により、気球の係数を減らすことができるエンティティを作成できます。

ステンレス製のリジッドシェルもあり、この素材で作られたバッテリーケーシングもたくさんあります。ステンレス鋼は耐酸性ステンレス鋼の略で、空気、蒸気、水などの弱い腐食媒体に耐性があり、ステンレス鋼グレードはステンレス鋼と呼ばれます。また、耐酸性鋼と呼ばれる鋼の化学腐食媒体（酸、アルカリ、塩、その他の化学エッチング）腐食に対する耐性。

深センヤルハン新エネルギー材料工場は、パワーバッテリーアルミニウムシェル、パワーバッテリーアルミニウムシェル、リチウムバッテリーシェル、パワーバッテリーカバー/キャップ/トップカバー、正方形/円筒形リチウムイオンバッテリーアルミニウムシェルの研究開発を専門としています。独立した工業団地、製品の性能と品質を確保するためのハイエンドの生産設備があります。

中国の電気自動車産業で自動車用バッテリーに使用されるリチウムバッテリーの主流は、鉄リチウム、マンガンリチウム、および三元電池です。

リチウムマンガン：1。価格が安い2。ゼロ放電よりマイナス20度低い低温性能は、90％以上の効率を持つことができます。良好な安全性能。

ただし、欠点：1。高温性能が悪い（2）サイクル寿命が短い（通常の寿命は約300〜400）（3）g（112）4。特定の容量放電の違い（車の上り坂やクイックスタートなど、バッテリーに大きな影響）

三元：1。価格が最も高い2. 3種類の材料大容量（150.）で容量を節約できます3.良好なサイクル寿命（600〜700）4。放電

しかし不利な点：1。安全性能は3つ（特にスチールシェル）の中で最悪です。2。現在の中国の電池業界の材料の習得はまだ成熟しておらず、それほど多くはありません。

リチウム鉄：1。価格は中程度2.容量は中程度（130）3。サイクル寿命は長い（約1500倍）4。高温性能は良好5.放電率は良好です。

しかし不利な点：1。価格が安くない（2）低温性能が悪い（3）電気自動車でその優れた性能を十分に発揮できる（フル充電、放電で20回は6分になる可能性があります）

まず、外観に応じたリチウム電池：角型リチウム電池（一般的に使用されている携帯電話の電池など）とシリンダー（例：18650）。

第二に、リチウム電池のアウトソーシング材料：アルミニウムシェルリチウムイオン電池、スチールシェルリチウムイオン電池、電池のソフトパッケージ。

第三に、（添加剤）からのリチウム電池アノード材料：販売（LiCoO2）酸性リチウム電池またはリチウムマンガン酸（LiMn2O4）、リン酸鉄リチウム電池、使い捨てリチウムマンガン二酸化物電池。別のポイント：リチウムイオンLIB、ポリマーPLB

第4に、さまざまな使用ポイントのパフォーマンス：

ワンタイム-リチウムマンガン電池、ボタン3v電池

モバイルデジタル製品で使用される大容量（高プラットフォーム）

高比率-電気自動車、電動工具、模型飛行機で使用

高温-鉱山労働者のランプ、室内照明、機械に組み込まれたバックアップ電源。

低温---屋外環境、（）南極北部の冬。

三元ポリマーリチウム電池リチウム電池のリチウムニッケルマンガンコバルト三元陰極材料を使用した正しい材料ですが、リチウムイオン電池の陰極材料には、主にコバルト酸リチウム、リチウムマンガン酸リチウム、ニッケル、三元材料、リン酸鉄リチウムなどがあります。 。酸性リチウム、コバルト酸リチウム、ニッケル、マンガン酸リチウムの3種類の材料の三元複合材料、高容量、低コスト、安全性の利点、その小さなリチウム電気は徐々に一定の市場シェアを占め、パワーリチウムイオン電池は、開発の見通しが良いです。

リチウムイオン電池には、コバルト金属が欠かせません。しかし、一方ではコバルト金属の高価格、一方では毒性、最先端の技術、日本と韓国の企業または国内の電池メーカーは、近年、電池の「コバルト」への取り組みを減らしています。この傾向の下、ニッケルコバルトマンガン酸リチウムの原料としてニッケル、コバルト塩、マンガン塩が徐々に三元材料として認められました。化学的観点から、三元材料は過剰な金属酸化物に属し、バッテリーのエネルギー密度は高いです。

三元材料ではコバルトの効果が不可欠ですが、品質スコアは通常約20％に抑えられており、大幅なコストダウンを実現しています。同時に、酸性リチウムコバルト酸リチウムとニッケルの利点を兼ね備えています。近年、企業は国内外で生産量を増やし続けており、リチウム電池のアノード材料として三元材料がコバルト酸リチウムの商業的傾向に取って代わることは非常に明白です。

電気自動車からスマートフォン、ウェアラブルデバイス、充電の宝物まで、この新しいテクノロジーは最適です。テスラ（マイクロブログ）は早くも電気自動車で使用される三元電池で、モデルの範囲は486キロメートルに達することができ、電池容量は85 KWHで、8142 3.4AHパナソニックタイプ18650電池を採用しています。エンジニアは、これらのセルをレンガの形で1つずつ作成します。バッテリーパック全体の平均的な分布、バッテリーパックはデッキにあります。

グローバルな視点から、三元材料の研究開発と生産は絶えず進んでいます。この過程で、材料性能が大幅に向上し、応用分野が拡大しました。日本と韓国の企業は、三元材料電池の開発のリーダーです。国内の三元材料の生産は2005年頃から始まり、12を超える大企業が出現しました。

リン酸鉄リチウム

近年、リン酸鉄リチウム電池の材料が登場していることから、国産の大容量リン酸鉄リチウム電池は2005年になります。その安全性能とサイクル寿命は他の材料に並ぶものがなく、その中で最も重要なのは電力電池技術指数です。 2000回以上の1c充填サイクル寿命。単一バッテリー充電電圧30vは燃焼せず、パンクは爆発しません。大容量リチウムイオン電池シリーズを作るためのリン酸鉄リチウムカソード材料は、頻繁な充放電のニーズを満たすために使用される可能性が高くなります。

リン酸鉄リチウムは無毒で、汚染がなく、安全性能が良く、原材料源が安く、価格が安く、耐用年数が長いという利点があり、新世代のリチウムイオン電池のカソード材料の理想です。リン酸鉄リチウム電池には、タップ密度のリン酸鉄リチウムカソード材料が小さい、容量などのリン酸鉄リチウム電池の大部分がコバルト酸リチウムや他のリチウムイオン電池よりも大きいなどの欠点もあります。マイクロセルの面での利点。

リン酸鉄リチウムの固有の特性により、低温性能がマンガン酸リチウムおよび他の正極材料より劣ることを決定します。一般に、単電池の場合（電池の代わりであることに注意してください。電池パックの場合、低温で測定された性能は、冷却条件に関連してわずかに高くなる可能性があります）、速度を維持するための0 ℃の容量約60〜70％、40〜55％で10 ℃は20〜40％〜20 ℃です。低温性能は明らかに電力の使用需要を満たすことができません。現在、一部のメーカーは、電解質システムの改善、正極の配合の改善、材料特性の改善、セル構造の設計の改善により、リン酸鉄リチウムの低温性能を改善しています。

バッテリーの一貫性に問題があります。単一のリン酸鉄リチウム電池の寿命は現在2,000倍以上ですが、電池パックの寿命は大幅に短縮され、おそらく500倍になります。バッテリーパックは多数の単セルで構成されているため、ロープで縛られて走るよりも動作状態が良く、スプリンターでも全員の動きの一貫性が高くなければ、チームは速く走らない、全体速度は最も遅い個々のプレーヤーよりもさらに遅いです。バッテリーパックについても同様です。バッテリーの性能が非常に安定している場合にのみ、寿命を単一バッテリーのレベルに近づけることができます。

マンガン酸リチウム

マンガン酸リチウムは、コバルト酸リチウムなどの従来のアノード材料と比較して、リチウムイオン電池のアノード材料の有望なものです。マンガン酸リチウムは、資源が豊富で、低コストで、汚染がなく、安全性が高く、比率性能が十分に待ちます。利点は、理想的なパワーバッテリーのカソード材料ですが、その貧弱な循環と電気化学的安定性の性能は、その工業化を大きく制限します。主にスピネルマンガン酸リチウムマンガン酸リチウムマンガン酸リチウムと、スピネルリチウムマンガン酸安定構造を含む層状構造を含み、工業生産が容易であり、この種の構造の製品が現在市場に出ている。スピネルリチウムマンガン酸は立方晶系、Fd3m空間群に属し、比容量の理論は148mah / g、3 dトンネル構造で、リチウムイオンは入れ子になったスピネル格子から可逆的になり、構造の崩壊を引き起こしません。優れた性能と安定性を備えています。

今日、マンガン酸リチウムはエネルギー密度が低く、サイクル性能が低いという伝統的な信念が大幅に改善されています（Wanli New Energyの標準値：123mah / g、400倍、高サイクルタイプの標準値107mah / g、2000倍）。表面改質とドーピングはその電気化学的性質を効果的に変えることができ、表面改質はマンガンの溶解と電解質の分解を効果的に抑制することができます。ドーピングは、充電および放電中のヤーン・テラー効果を効果的に抑制することができます。表面改質とドーピングの組み合わせは、間違いなく材料の電気化学的性能をさらに改善することができ、これはスピネルマンガン酸リチウムの改質に関する将来の研究の方向性の1つであると考えられています。

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