中国のリチウム電池産業の発展状況

まず、中国でのリチウム電池開発の主な問題

1つ目は製造の一貫性です。リチウム電池の製造工程と設備のギャップにより、国産リチウム電池の製造工程は不均一であり、製造基準は一貫していません。電気自動車に使用されるリチウム電池は、直列または並列に接続されています。一貫性の問題がうまく解決されない場合、製造されたリチウム電池は電気自動車に大規模に適用することはできません。

二つ目は知的財産です。現在、中国はリン酸鉄リチウム電池の研究に飛躍的な進歩を遂げています。しかし、米国はこの分野で特許を取得しているため、中国は独自にいくつかのリンクを研究開発することができますが、知的財産の問題に対処する方法を知りません。

三つ目は原材料の選別です。リチウム電池の製造に使用される原材料は、主に国内から輸入されているわけではありませんが、国内の原材料は国際認証に合格する必要があり、製造されたリチウム電池は国際的に認められています。そのため、原材料の認証にはまだ問題があります。

第二に、リチウムイオン電池産業の発展の制約

1.リチウムイオン電池開発のボトルネックは、自動車用電池の安全性能と管理システムです。リチウムイオン電池は、エネルギー密度が高く、動作温度が高く、作業環境が厳しいため、安全性能に加えて、指向安全性の概念、したがって、ユーザーはバッテリーの安全性に非常に高い要求を課します。自動車用パワーバッテリーの管理システムでは、自動車用パワーバッテリーの動作電圧は12Vまたは24Vであり、単電源リチウムイオンバッテリーの動作電圧は3.7Vであるため、複数を接続して電圧を上げる必要があります。直列のバッテリーの数が、バッテリーのためにバッテリーを達成することは困難です。完全に均一な充電と放電により、一連のバッテリーパック内の単一のバッテリーが不均衡に充電および放電され、バッテリーが過充電および過放電され、この状況はバッテリー性能の急激な低下につながり、最終的にはAsその結果、バッテリー全体が正常に動作しなくなったり、廃棄されたりして、バッテリーの寿命と信頼性に大きな影響を与えます。

2.現在、リチウム電池に使用されているダイヤフラムは基本的に輸入されています。ローカリゼーションが実現すれば、製造コストを大幅に削減できます。現在、中国ではダイヤフラム製造技術を突破して量産を開始した企業は少ないが、輸入ダイヤフラムを完全に置き換えることはできない。

3.リチウム電池の生産規模を拡大し、自動化のレベルを向上させ、コストを削減します。これらは多額の資本介入を必要とします。さらに、電気自動車の用途に便利な環境を提供するために、充電ステーション設備への多数の初期投資が必要です。施設は比較的後方にあり、リチウム電池車の国内使用に影響を及ぼします。

第三に、中国はリチウム電池産業を積極的に発展させるべきである

1.政府はリチウム電池の工業化の発展を積極的に支援すべきである

中国の国家情勢を考えると、独立した知的財産権を持つ国民経済の柱産業の割合は非常に低いです。国民経済の発展においては、独立した知的財産権とコア技術を備えた戦略的産業がまだ不足しており、中国の産業発展は依然として「世界の加工工場」の印象を与えています。そして、リチウム電池工業化の発展を加速し、独立した知的財産開発の道を歩み、中国の包括的な競争力を向上させるために、国家経済発展の柱産業を創出するのに役立ちます。

中国のリチウム電池産業は、企業の規模が小さく、資本力や技術力が比較的弱いため、初期に発展してきましたが、発展の過程で、あらゆるレベルの政府の支援にリソースを集中する必要があります。リチウム電池産業の特殊性と他の産業産業とのつながり、特に電気自動車産業とのつながりのために、中国の国民経済の成長と急速な成長を刺激することは非常に重要です。この観点から、リチウム電池業界はまだ初期段階にあるため、リチウム電池業界の開発条件を作成し、その開発と成長をサポートすることは、すべてのレベルおよび関連部門の政府の重要な作業スケジュールに含める必要があります6年後ですが、中国での開発の時間ですが、リチウム電池ほど速くはありません。これは、小型リチウム電池が市場に販売される前に、すでに広大な市場空間を開拓しているためです。

リチウム電池は、次の要因の影響を受けます。まず、リチウムイオン電池自体の2つの品質技術を改善および改善する必要があります。これは、電池のサイクル寿命と安全性の問題です。 2番目はリチウム電池です技術的な問題を使用してください。三つ目は市場の問題です。これらの問題は絡み合っているため、リチウムイオン電池の特性により、各単セル電池を監視および管理する必要があります。テクノロジーの使用は未成熟です。バッテリー製品を使用したばかりのとき、いくつかの安全事故が発生し、リチウムが厳しく制限されています。リチウムパワーバッテリーをひどく制限した市場の進歩。したがって、政府および関連部門は、資本集中を促進し、企業同盟を促進し、高品質技術の革新と研究開発を支援するか、資本を直接注入し、リチウムイオン電池の工業化の困難をできるだけ早く解決するために、意識的かつ段階的に行う必要があります。それがわが国で急速に発展できるかどうかは非常に重要です。政府当局者がリスクを冒すことを恐れている場合、彼らはこれらのリチウム電池会社だけを市場競争に直面させるでしょう。この弱い産業は、国際市場の急速な発展に耐えることができず、一掃されるのではないかと心配しています。では、この非常に有望な日の出産業が死ぬとしたら、誰が歴史の罪人になるのでしょうか。韓国は小さいですが、国民経済を活性化させる産業を掌握しようとする国の努力によって強く支持されてきました。中国の「第10次5カ年計画」期間中、「863」プロジェクトはリチウム電池プロジェクトに少額の投資を行っただけであり、これは意図的な支援に過ぎないと言えます。

中国は依然として世界の産業チェーンにおいて比較的低い位置にあります。つまり、労働集約的または低付加価値の処理リンクでは、利益の分配においては小さな部分しか得られません。したがって、政府は中国の加工産業をできるだけ早く処理することを提案しています。革新的な開発に目を向けます。中国政府が独立した知的財産権でこのリチウムイオン電池プロジェクトを支援するための強力な措置と戦略をとることができれば、成功はリチウム電池産業自体だけでなく、それによってリンクされた他の産業が全体を動かすでしょうかなりの成長ポイントを生み出しました。 20世紀の終わりに、アメリカの経済学者は「勝者がすべてを勝ち取る」という理論と競争モデルを提唱しました。それはハイテク産業の一歩先を行っています。小さな一歩でも、市場シェアの大部分を占めることは可能です。他の競争相手は追いつくのが難しく、後発者は競争して参加する機会がないようです。中国のリチウム電池製品には、他の国よりも一歩進んだ独自の知的財産権が数多くあります。リチウムイオン電池の重要な技術的問題とインテリジェントな監視と管理を使用する技術的問題に直面し、中国の才能の包括的な技術力で、それらを解決することは必ずしも不可能ではありません。中国科学院蕪湖支部は、リチウム電池グループのインテリジェントな監視および管理システムをすでに解決していませんか？リチウムイオン電池の技術と品質の分野で乗り越えられないハイテク企業に直面して、政府が訴えを起こすことができれば、技術的才能や関連する研究機関を調整して統合し、共同で問題に取り組み、特に耐用年数を改善する方法に関する詳細な調査と議論。これらの弱い企業を大いにサポートします。

リチウム電池会社は技術力が弱く、イノベーション能力が不足しており、これも工業化の進展を制限する重要な要因です。政府が強力な支援や推進を行うことができなければ、さまざまな企業の分散型技術開発とイノベーションだけに頼って産業規模を達成することは明らかに困難です。政府はまた、公共サービスを通じて最先端の技術情報を理解し、使用するための条件を企業に提供する必要があります。企業が知識や情報を使用する能力を高めます。そして、公的技術サービス機関の開発を通じて、企業が研究開発能力を向上させ、電池製品の技術的品質を向上させることを容易にするために、技術サービスを使用した情報プラットフォームの作成。韓国と同様に、パブリックテクノロジーサービスプラットフォームを通じて企業にサービスを提供し、CDMA業界のテクノロジープラットフォームを構築して、CDMAをグローバルリーダーにしています。リチウム発電電池会社の技術研究資本への投資が不十分であるため、政府はまた、リチウム発電電池会社がの結果を享受できるように、公共技術および主要な主要技術研究開発プロジェクトに一定額の資本を投資する必要があります。この公共技術の開発と企業を奨励します。これらの結果を使用して、企業のイノベーション能力を向上させるための新しいイノベーションを作成します。リチウムイオン電池の主要な品質技術的問題が解決されると、それはこの業界の発展に重要な影響を及ぼし、関連業界の共通の進歩を推進します。

2.リチウム電池の工業化を実現することは、中国の総合的な競争力を向上させるために非常に重要です。

石油価格の上昇は石油輸入国のインフレ率を高め、経済成長率は低下します。輸入石油への依存度が高いことは、間違いなく中国の総合的な経済力に大きな悪影響を与えるでしょう。石油への依存、特に石油価格の高騰をどのように取り除くかは、政府高官や関連部門にとって真の問題です。パワーバッテリーを使用してエネルギーを節約し、電力の新時代を創造する方法は、石油エネルギーの安全性を確保するための最も実行可能な方法の1つです。リチウム電池技術を所有しているのは、電気自動車の精神です。中国の自動車エネルギー多様化戦略の活発な開発、特にリチウム電池戦略の開発は、中国の包括的な競争力を向上させるための魔法の武器です。

純粋な電気自動車が生き残り、発展するために依存しているすべてのバッテリーの中で、最初のものはリチウム駆動バッテリーであると認識されています。リチウム電池は、すでに世界中の注目を集めている中国で、高い出発点、迅速な開発、優れた総合性能を備えています。もちろん、中国での電気自動車の工業化を実現するために、リチウム電池の工業規模を精力的に開発します。リチウムイオン電池が電気自動車の「心」に完全に入ることができる限り、それは電気自動車の工業化の「脈動」も把握します。電気自動車のコアテクノロジーは、パワーバッテリー、モーター、制御システムです。中国の伝統的な自動車技術は、ヨーロッパとアメリカで20年以上日没した後、これらの先進国の製造レベルに追いつくか、それを超える必要があります。電気自動車に向けた革新的な開発と、バッテリー、モーター、電子制御などの電気自動車の3つのコアテクノロジーのみがあります。開発と改善は、電気自動車の工業化の形成を決定することができます。電気自動車の「心」と「魂」として、パワーバッテリーは3つのコアテクノロジーの最初のものです。バッテリーの種類は電気自動車の種類になります。パワーバッテリー技術が成熟して初めて、関連する制御技術の開発を引っ張ることができます。この制御技術は、理論的および実際的に達成することは不可能のようです。制御システムには、リチウム電池の監視と管理が含まれます。バッテリーの電源電圧の制御、充電と放電のバランス調整などはできますが、バッテリーの内部抵抗の不整合や内部導通の不整合は制御できません。リチウム電池の大規模な工業化を開発することは、依然として複雑なシステムエンジニアリングです。リチウムイオン電池の第3の革命を達成するために、それは技術革新だけでなく、政府、生産、学習および研究の調整を必要とする制度的革新および概念革新も含みます。社会のあらゆる側面を動員し、共同で工業化の規模を推進していきます。政府資金、企業投資を主体とした銀行融資、ベンチャー資金、外国投資、社会的遊休資金を基盤としたマルチレベル・マルチチャネルの投資・融資体制を確立し、早期に産業規模を実現する。リチウムイオン電池の工業化規模の開発は、国のエネルギーと経済の安全、社会の発展と包括的な競争力を含む戦略的問題であるため、躊躇して待つことは許されません。

リチウム電池産業の発展は、電池のインテリジェントな電子監視および管理システムの工業化を促進するだけでなく、中国の自動車産業の活性化を促進するために非常に重要な意味を持っています。中国のモーターコアコンポーネント制御モジュールは長い間輸入に依存してきたため、人の影響を受けます。モーター製品の高コスト、低利益、低効率は、中国のモーター製造業の発展を悩ませてきました。コンピュータ産業のチップを輸入品から切り離すことができないのと同じように、中国の自動車製造業は、大規模な外国企業で働く運命から逃れることができませんでした。制御モジュールの統合については、小型の電気自動車は、モーター制御技術と制御システムモジュールの突破口があれば、工業化を成功裏に実現し、中国のモーター製造業界の後退状況を変え、パワーモジュール、パワーデバイスなどの業界を後押しします支援メーカーの開発に関連しました。そして、ドライブ精密鋳造、精密歯車、その他の精密機械加工が新たなレベルにステップアップします。中国のAC非同期モーターフルデジタルベクトル制御システムは飛躍的な進歩を遂げ、国内の高度な制御レベルに到達し、開発された電気モーター特殊モーターは米国への輸出を開始しました。車両の駆動制御に関して、中国はモーター、駆動、ブレーキ、速度測定、サスペンションを独自の独立したモジュールに統合することができました。これは、中国の電気自動車工業化の形成のための一定の基礎を築きました。

リチウム電池の工業規模は、電気自動車の工業化と密接に関係していることがわかります。電気自動車は、バッテリー技術、モーター技術、情報技術、電子技術、新エネルギー、新素材、高度な製造技術などの近代技術産業として、ハイテクの工業化を促進するだけでなく、中国の近代化プロセスも促進します。自動車産業。同時に、このリンクは、より関連する業界での製造業の革新的な開発を推進します。電気自動車自体がハイテク製品であるため、その工業化プロセスは確かにさまざまなハイテク産業の発展を刺激し、刺激します。電気自動車産業の国民経済への牽引効果は、従来の自動車の2〜3倍をはるかに上回っています。さらに、リチウム電池の工業化は、電動二輪車、軽量折りたたみ自転車、観光産業、ボート、ヨット産業の発展に大きな影響を与えるでしょう。これらすべての産業は人々を増やす必要があります。これにより、わが国の雇用圧力、特に新卒者の雇用問題を緩和するための雇用活動の機会が増えるでしょう。リチウム電池が中国の電気自動車産業の形成を促進することができれば、中国は少なくとも何万人もの人々の雇用機会を増やすことができます。作成された製品がグローバル市場で流通するため、より多くの人が操作する必要があります。これは、中国全体の国家力の成長に非常に重要な影響を及ぼします。

中国のリチウムイオン電池製品は、多くの独立した知的財産権を有しており、多くの企業が製品を開発しており、中国の開発に非常に適した条件が数多くあります。政府がこの産業を真に重視し、さまざまな効果的な対策を講じることにより、その産業規模は急速に発展し、独立した知的財産権を持つ国家の柱型産業プロジェクトを形成することができます。

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