カーバッテリーのリコンディショニング - 紹介と使用法

バッテリーの性能は時間の経過とともに低下し、出力電力に影響を与える可能性があります。ほとんどの人は、充電に失敗したり、必要なパフォーマンスが得られなかったりすると、バッテリーを捨てます。故障したバッテリーを最大限に活用するには、バッテリーを再調整するしかありません。バッテリーの再調整とは、硫酸塩の結晶を溶解してバッテリーを再調整することを意味します。これは、バッテリーの極板に硫酸塩の結晶が形成されやすいためです。過充電、不十分なメンテナンス、およびその他の要因により、プレートに硫酸塩がさらに蓄積され、バッテリーが充電されなくなります。これが、バッテリーが再び再充電され、その電荷を蓄積して出力を生成できるようにするために、その硫酸塩含有量を溶解することが不可欠である理由です.バッテリーのリコンディショニングは、バッテリープレートをきれいにし、必要な電解液を増やして、バッテリーを再び充電して使用できるようにします。

バッテリー再調整時間

バッテリーの再調整にかかる時間は、次のようなさまざまな要因によって異なります。

バッテリーの状態

再調整の種類

バッテリーのサイズ

一般に、バッテリーの再調整プロセスには数時間から 1 日以上かかる場合があります。これは、バッテリーの再調整中にバッテリーが数回充電および放電されるためです。バッテリーを 100% 充電するまで充電してから、硫酸塩を溶解するために少なくとも 5 回連続して完全に放電する必要があります。このプロセスは確かに多くの時間を消費します。リコンディショニングには、端子のクリーニング、セルのチェック、電解液レベルの向上が含まれます。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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状態が良く、それほど古くないバッテリーは、わずか数時間で再生できます。そのような電池の硫酸塩層は厚くて頑固ではないからです。しかし、大幅な消耗を経験した古いバッテリーは、バッテリーの再調整に多くの時間を要し、丸一日かかります。

バッテリーのリコンディショニングは機能しますか?

多くの人は、バッテリーが機能しなくなったら、もう役に立たないと信じています。多くの人はリコンディショニングについてさえ知りませんし、聞いたことがあるとしても懐疑的すぎて信じられません。そのような製品の場合、人々は、一度機能しなくなったら、修理して何の利益も得られないことを期待しています。しかし、バッテリーの場合、これは神話または間違った仮定にすぎません。バッテリーのリコンディショニングは、弱いバッテリーや切れたバッテリーのパフォーマンスを向上させるのに非常に役立ちます。

バッテリーの再調整プロセスはそれほど複雑ではなく、自宅で実行できます。もちろん、自宅であろうとワークショップであろうと、リコンディショニングの手順を忠実に実行する際には、注意と集中が必要です。しかし、バッテリーを再調整すると、その結果に驚かれることでしょう。

バッテリーの再調整により、バッテリーを維持し、充電の 70% を提供できます。これで十分快適に車を走らせることができます。バッテリーの再生は、非常に高価な新しいバッテリーを購入するための莫大な費用を節約できます。したがって、バッテリーに投資したコストを節約し、バッテリーが役に立たないと見なすのではなく、再調整することができます。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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密封された車のバッテリーを再調整する方法は？

内容物が密閉されているため、密閉されたカーバッテリーの再調整は非常に困難な場合があります。バッテリーが損傷しないように、シールはそれほど強力ではありませんが。密閉型バッテリーを過充電すると、蓄えられた水分が水素と酸素に電気分解され、ガス発生の原因となります。過充電が繰り返し行われると、バッテリーの充電能力とその性能に影響を与える可能性があります。

しかし、そのような状態であっても、密封されたバッテリーを捨てて新しいバッテリーにお金をかけるよりも、再生できることを知って喜んでいただけるでしょう。密封されたバッテリーを再生するには、まず保護カバーを開けなければなりません。蓋は接着されているだけなので、こじ開けることはそれほど難しくありません。ドライバーを使って上層に上向きの力を加えることで、簡単に開けることができます。レイヤーを開くと、キャップされたセルが表示されます。

必要な性能を発揮できなかったバッテリーの場合、水位が鉛板の下にあることがわかります。これらの鉛プレートは、理想的には水に滴らせる必要があります。水が不足すると、硫酸化が激しくなり、機能しなくなります。バッテリーの性能を回復させるには、再度水位を補充する必要があります。

バッテリーに水を追加する前に、水が純粋であることを確認する必要があります。同様の組成の逆浸透膜、蒸留水、または水を使用できます。通常の水道水はバッテリーを汚染する可能性があるため、純粋な水のみを使用してください。セルに水を追加するには、バッテリーを酸性化するために水をオーバーフローさせたくないため、水のレベルを確認するのに役立つトーチを使用する必要があります。水を入れるには、セルの小さな開口部から簡単に水を注ぐことができるプラスチック製のピペットが必要です。鉛板が水に完全に溶解し、水位が鉛板より高くなるまで水を加えた後、セルにしっかりと蓋をします。その後、上蓋を元に戻す必要があります。セルをキャッピングし、最上層を再び結合することが必要です。これは、電荷にさらされると、発生するガスのためにキャップが外れたり、酸が流出したりする可能性があるためです。そのため、予期せぬ事故に備えて、セルとバッテリーを適切にカバーすることが不可欠です。

その後、充電器で 100% 充電されるまでバッテリーを充電し、再充電されるまで待ちます。このプロセスを 5 回以上繰り返して、バッテリーの充電容量の違いを確認します。その 5 回後、バッテリーは車を走らせるのに十分な充電の 70% を保持できるようになります。