23 年間のバッテリーのカスタマイズ
Dec 28, 2022 ページビュー：265
車のバッテリーを充電することは、車とその電気部品が効率的に機能するために不可欠です。最近、自動車のバッテリーはその目的を果たすことで悪名高いですが、コンデンサーについての話題を聞いたことがあるかもしれません。バッテリーと同様に、コンデンサーも必要に応じてエネルギーを供給します。コンデンサは、電流を蓄える効率的なソースです。電池に比べてエネルギー密度は低いですが、エネルギー消費量の少ない電気機器に最適です。多くの人は、コンデンサはバッテリよりも速く充電できるため、バッテリよりも優れた選択肢であると考えています。しかし、急速に充電すればするほど放電も速くなり、長時間の走行には不向きです。電流貯蔵能力が向上したスーパーキャパシタは、バッテリーの代わりになると主張する人もいるかもしれません。
とはいえ、コンデンサが価値がないという意味ではありません。電池で取り付けることができます。コンデンサがバッテリーとどのように異なり、自動車のバッテリーでどのように機能するかを理解しましょう。
カーバッテリーコンデンサ充電器
コンデンサが自動車の充電器に使われていることを知って驚くかもしれません。コンデンサは、電気の形でエネルギーを蓄えることが知られています。コンデンサはエネルギーを生成できませんが、蓄えられたエネルギーを放散したり、他のコンポーネントに転送したりできます。この散逸するエネルギー品質が、バッテリ充電器でコンデンサが使用される理由です。通常、バッテリーの充電器は、直流電源を備えた定電圧内部回路を備えており、変圧器を使用して交流電圧を最小限に抑え、バッテリーに直流を一定に供給します。しかし、一部の充電器では、直流は純粋ではなく、充電器は不均一な DC 電圧を提供します。この脈動を平滑化するために、このような充電器ではコンデンサが使用されます。
一部のバッテリ充電器は、コンデンサをバイパスとして使用して低電圧を維持し、バッテリが接続されていないときに制御ループの安定性を確保します。コンデンサは、バッテリ充電器で、入力フィルタ コンデンサと出力フィルタ コンデンサの 2 つの形式で使用できます。これらのコンデンサは主にレギュレータチップとして使用され、DC電圧の流れを維持します。バッテリ充電器の入力端子と出力端子にコンデンサを配置できます。入力コンデンサは、トランス電圧を安定に保ち、脈動を防ぎます。出力端子のコンデンサは、蓄積されたエネルギーを調整された方法で放散するのに役立ちます。
この情報は技術的すぎるため、簡単でわかりやすいバージョンに分解してみましょう。自動車の充電器として、コンデンサーは電気機器やオーディオ機器に接続され、脈動が信号回路の邪魔になるのを抑えます。このような充電器のコンデンサは、直流電流を確保してバッテリーに供給しながら、交流電流をバイパスするように機能します。
カーバッテリーとコンデンサー
車のバッテリーとコンデンサーにはいくつかの類似点がありますが、重要な違いもあります。最も顕著な違いには、次のようなものがあります。
車のバッテリーは比較して重いのに対し、コンデンサーは軽量です。
コンデンサの耐用年数は、バッテリーの耐用年数よりはるかに優れています。
カーバッテリーは、コンデンサーと比較して電圧安定性に関しては効率的です。
車のバッテリーのエネルギーは化学的な形で蓄えられますが、コンデンサーのエネルギーは電界として存在します。
車のバッテリーはエネルギー密度が高いため、バッテリーの重量あたりにより多くのエネルギーを蓄えることができます。一方、コンデンサは、指定されたエネルギーまたはエネルギーを蓄える容量が非常に低いです。
すでに述べたように、バッテリーのエネルギーは化学的形態で保存されます。これは、基礎となる化学反応による化学エネルギーの電気エネルギーへの変換により、バッテリーの放電率が高くなることを意味します。一方、コンデンサのエネルギーは、放電プロセスを迅速にするプレートに直接電気の形で保存されます。
コンデンサは、再充電にかなりの時間がかかるバッテリーと比較して、急速に充電する電気の形でプレートに直接エネルギーを蓄えます。
電池は、コンデンサに比べて漏れ電流が優れています。
これらすべての違いを考慮すると、コンデンサとバッテリーを比較すると、車のバッテリーは必須であることがわかります。車はエネルギー密度の高いバッテリーによってのみ提供できる蓄えられたエネルギーの十分な供給を必要とするため、車のコンデンサーと一緒にバッテリーを完全に交換することができます。車が発進して道路を走るには、かなりの量のエネルギーが必要です。非常に高品質のコンデンサでさえ、車に数マイルのエネルギーを提供できますが、これは実用的な観点からは十分ではありません.これが、コンデンサー対バッテリーの議論で、車の場合、バッテリーが常に勝つ理由です。ただし、両方を組み合わせて使用 できます。
バッテリーコンデンサの取り付け
付属の電気機器の負荷で車のバッテリーが消耗しないようにするには、コンデンサに負荷をかけることをお勧めします。コンデンサは、付属のデバイスに電力を蓄え、供給するアクセサリとして機能し、車内の電気機器の機能を強化します。コンデンサの取り付けはそれほど難しくありませんが、いつでもプロの整備士の助けを借りることができます。車にコンデンサを取り付けるには、次の手順に従う必要があります。
適切なコンデンサを選択する: コンデンサは、負荷に必要なエネルギーを供給できる必要があります。経験則によると、1KW の負荷にエネルギーを供給するには 1 つのファラッド コンデンサが必要です。
取り付けようとしているコンデンサが充電されていないことを確認する必要があります。充電されたコンデンサは、接続中に処理できない速いペースで放電するため、これは重要です。危険な事故の原因となりますので、放電したコンデンサを使用して取り付けることをお勧めします。
バッテリーを外して電源をしばらくシャットダウンし、不慮の事故のストレスなくコンデンサーを取り付けます。
コンデンサのプラス端子を、バッテリーのプラス端子、またはコンデンサで電源を入れたいその他の機器に接続します。 2 つの端子を接続するには、必ず高品質の走行ワイヤを使用してください。
その後、コンデンサのマイナス端子を負荷のマイナス端子に接続します。
接続されているすべての機器が再び機能できるように、バッテリーを再接続します。
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