パワーリチウムイオン電池の仕様と寸法

2017年8月4日、GB / T34015-2017「車両用パワーバッテリーのリサイクル-残留エネルギー検出」、GB / T34013-2017「電気自動車用パワーバッテリー製品の仕様と寸法」、GB / T34014-2017「自動パワーバッテリー正式に発表された3つのパワーバッテリーの国家標準の詳細。長い間争われてきたパワーバッテリーの基準がついに決着しました。 3つの国家規格の導入、特にパワーセルの仕様とサイズの統一は、パワーセルの標準化された生産が大きな前進を遂げることを意味し、これは間違いなくパワーバッテリー業界の発展に役立ちます。ただし、一部の電池会社では、生産ラインを新しい基準に合わせるための時間が不足しています。

標準的な基本情報

ファイル名：GB / T34013-2017「電気自動車用パワーバッテリー製品の仕様と寸法」。

主催：中華人民共和国情報産業省。

一元化されたユニットの下：中国の自動標準化技術委員会（SAC / TC114）;

リリース日：2017年7月12日;

リリースメカニズム：中華人民共和国国家標準化管理委員会の品質監督、検査、検疫の国家管理。

時間の実装：2018年2月1日。

中国自動車技術研究センターBYD自動車工業株式会社、NINGDE時代新エネルギー株式会社による電気自動車用パワーバッテリー製品の仕様と寸法（以下「仕様と寸法基準」という）エレクトロニクステクノロジーグループ株式会社18研究所、合肥GUOXUANハイテクパワーエネルギー株式会社、北京新能源汽車株式会社、天津リシェンバッテリー合資株式会社。共同ドラフト。

露出ドラフトと比較して、「サイズ許容要件」と「要件」サイズ範囲を含む公式ドラフト「バッテリー製品サイズ仕様の一般要件」が増加しました。精度m公差グレードの選択において、線形寸法限界偏差に関するGB / T1804の規定に従って、このモノマー電池の規格で指定されている各サイズ。

シングルバッテリー、バッテリーモジュール、バッテリースタンダードボックスの同じサイズ範囲の規格は、同じ製品仕様に属することに同意しました。商品のサイズが小さくなると、サイズ範囲が狭くなります。たとえば、500mmを超える製品のサイズ範囲は10mm未満に制限されています。サイズが10mm未満の製品の場合、サイズ範囲は0.5mmに制限されます。この規格に記載されている単一バッテリーの高さには、ポールコラムの高さが含まれていないことに注意してください。

円筒形電池の仕様サイズ

ドラフトでは、円筒形電池のサイズは18650と32650の2つのみであり、他のすべてのタイプはキャンセルされます。業界についてはこれについてより多くの意見があり、公式ドラフトは32650モデルをキャンセルしましたが、21,700、26650、26700、32700、および32134も増やしたため、企業はより多くの選択肢を得ることができます。 21700電池の将来への懸念が高まっており、エウェリチウムエネルギー用の21700電池とLISHEN電池の製造後も疑問が生じており、今では根拠がないように思われるかもしれません。

四角電池仕様サイズ

公式ドラフトでは、角型バッテリーの幅は65mmから217mmまでの8種類があり、そのうち70mm、147mm、173mmの幅のバッテリーは、企業がより多くの選択肢を提供できるように厚さと高さが標準です。

ソフトパック電池サイズ仕様

公式ドラフトでは、規格はソフトパックバッテリーの幅を7次元に設定しており、高さを選択する余地があります。

バッテリーモジュールの仕様サイズ

正式なドラフトは、シリンダー、正方形、またはソフトパッケージに関係なく、12のサイズが指定された幅、厚さ、高さにより、選択の自由度が高くなります。

標準ボックスサイズ

オピニオンドラフトでは、標準ケースのサイズと仕様がボディ部分に記載されており、正式ドラフトでは、電気商用車用バッテリーの標準ケースの標準サイズが付録データの形式で推奨されています。この微妙な変化によって放出される信号は自明です。パワーバッテリーの標準ケースのサイズは、必須ではなく推奨される傾向があります。もちろん、意見草案の選択よりも正式な草案仕様のサイズは大幅に増加しました。

パワーセルサイズの標準化の影響は何ですか？

パワーバッテリーの仕様や寸法に関する意見書草案が出されたとき、どの仕様やサイズを選ぶかは市場次第であり、市場に干渉してはならないことを理解していなかった人もいました。実は、始皇帝の「テキストと同じ本、トラックと同じ車」という対策が、2000年前の後世に与えた影響を考えることができます。パワーバッテリーの標準化と比較することはできませんが、理由は同じです。パワーバッテリー製品の標準化は一般的な傾向です。

ASTMの中国事務所の責任者であるLiuFeiは、規格を世界貿易の「言語」と比較し、規格のない製品を世界中に流通させることは難しいと主張しました。パワーバッテリーの標準的な化学生産は、中国のパワーバッテリー製品の海外市場を探索するために「ローマ人と同じように」そして「出かける」ために非常に重要であることがわかります。

パワーバッテリーのサイズ基準はまだ統一されておらず、バッテリーのサイズ設計から慣らし運転で自動車会社とドッキングするまでの企業であり、その間に多くの人的資源と材料資源と時間コストなどがあります。張玉事務総長中国化物理電力産業会のパワーバッテリーアプリケーションブランチ（以下「パワーバッテリーアプリケーションブランチ」という）は、パワーバッテリーの仕様とサイズの標準化により、バッテリーの迅速かつ大規模な生産が可能になると考えています。全体としてパワーバッテリーのコストを削減します。同時に、自動車企業向けのバッテリー企業をサポートする選択肢が大幅に増え、技術の蓄積を実現しやすくなっています。

パワーバッテリーアプリケーション部門の標準化された仕事/業界の研究、期待に満ちたパワーバッテリーサイズ標準の実装頻度のディレクター、そして標準化されたパワーバッテリー業界の我が国へのプラスの影響を監視します。大規模生産を促進するための標準化は、同時に、製品の品質を向上させ、業界の内部競争力を高め、使用および解体におけるパワーバッテリーの配置にもプラスの意味があると彼は考えました。

会員企業から提出された電池仕様のパワーバッテリーアプリケーションセクションサイズパラメータ、結果は、我が国の50の主流電池企業、円筒形電池企業の生産には22、23の正方形電池製造企業、ソフトパッケージ企業の生産があることを示しましたバッテリーは29個あります。統計のパワーバッテリーアプリケーション部門によると、最新の国家基準によれば、企業の統計の約59.3％は、生産ラインの全体または一部を調整する必要があり、バッテリー企業のタイプに比例して、生産をさらに調整する必要があります。ほとんどのパワーバッテリー企業は、まだ生産ラインを調整する必要があり、小さな簡単な調整で、新しいラインで大きく調整する必要があることがわかります。

パワーバッテリーの仕様とサイズの国家標準は意見草案のモデルよりも多く、企業にはより多くの選択肢がありますが、パワーバッテリー企業への影響を過小評価してはなりません。 ZhouBo氏は、企業が新しい生産ラインに参入するプロセスがあり、それはわずか3か月かかる可能性があり、溶接などの複雑な操作には最大6か月かかる可能性があると述べました。そして、標準は正式な実装からわずか6か月です。したがって、企業は生産ラインを調整する必要性を把握する必要があります。

新しい規格の実装は、機器企業にとって大きなメリットであることに言及する価値があります。そして、機器企業は新たな成長の到来を告げるでしょう。

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