Guo Xuan Gao Ke（002074）は最近、揚子江証券調査で、同社の3元622バッテリーが正式に中台バッチに供給され、月ごとに供給が増加していることを明らかにしました同社の新設の3元622アップグレードバッテリーラインは、現在集中的な設置と試運転作業が行われており、現在順調に進んでいます。

生活の中で鉛蓄電池と接触することが多く、鉛蓄電池の不適切な使用は鉛蓄電池を早期に廃棄鉛蓄電池にすることは誰もが知っていることですが、この時間は常に延長されます私たちは日常生活の中でそれを完全に維持することができますまず、バッテリーが廃鉛蓄電池になった原因を明確にする必要があります。

台湾のデータ分析会社EnergyTredの専門家は、今年の第1四半期にコバルト価格が26ポンド上昇すると、リチウムイオン電池メーカーに深刻な価格影響を与える可能性があると警告しました新しいデータによると、コバルトのコストは1キログラムあたり95ドルに達し、2017年の初めの高州1キログラムあたり32ドルから年間114％増加しています。

リチウムイオン電池は、私たちの日常生活で広く使われています従来のリチウムイオン電池は、携帯型電子機器や電気自動車などの新しい電子機器向けの大容量エネルギー貯蔵装置の緊急の必要性から、エネルギー貯蔵のニーズを満たすにはほど遠い。

アルミニウムプラスチックフィルムは、リチウムイオン電池の5つの主要な材料の1つであり、柔軟なリチウム電池の包装材料ですアルミプラスチックフィルムは、外側のナイロン層/バインダー/中間層のアルミホイル/バインダー/内側の層のホットシール層、合計5つの層で構成されており、機能要件の各層は比較的高くなっています。

最近、Yahua Group Yahua Lithium（Ya'an）Co.、Ltdの年間生産ライン建設2万トンのバッテリーグレードの炭酸リチウム（水酸化リチウム）環境影響レポートが州環境保護局によって承認されました。

三次元リチウム電池バス市場の上昇とエネルギー密度要件に対する新エネルギー車両政策により、三次元リチウム電池は市場の必然的な選択となるでしょうただし、3元523材料バッテリーの現在の主流のエネルギー密度は160〜200wh / kgに達する可能性があり、3元622材料は220〜230wh / kgに達する可能性があり、これも2020年の要件を満たすことは困難です。

OilPriceのウェブサイトは、電気自動車の革命がリチウムイオン電池の活発な開発を推進していると報告しました 2022年までに、リチウムイオン電池の市場規模は670億ドルに達する可能性があります。

ARTS Energyは現在、湖南の湖南Copowerの33600ニッケル水素（NiMH）バッテリーコアにアクセスできます Hunan Copower EV Batteryは現在、トヨタの中国製ハイブリッド車にバッテリーを供給しています。

「iEV6Sの生産は停止されませんバッテリーに関しては、Jianghuaiは新しいサプライヤーに切り替えました。