科学技術省の新エネルギー車の特殊パワーバッテリーに関する特別研究は、大きな進歩を遂げました 2020年に工業化される300ワット時/ kgのパワーバッテリーは、アプリケーションの要件に近いものです。

業界への影響に対する「自動車用パワーバッテリー業界の仕様条件」エンタープライズディレクトリがまだ頭に浮かぶと、ディレクトリを置き換える新しいバッテリーホワイトリストがあることが明らかになりました中国自動車メーカー協会（caam）のエグゼクティブバイスプレジデントであるDong Yangは、4月26日に北京で開催されたBBS 2018で、自動車用パワーバッテリーおよび水素燃料電池業界のホワイトリストの評価とリリースを発表しました。

メンテナンスフリーのバッテリーにより、電解液や蒸留水を頻繁に追加する必要がなくなります理論的には、メンテナンスフリーのバッテリーの寿命は通常2〜3年です。

4月末までに、地区警備局は各街路の警備局と共同で、リチウム電池業界の企業の「壁の建設」に関する特別な法執行検査を実施しますリチウム電池企業の老朽化ワークショップ、容量共有ワークショップ、倉庫、およびその他の主要な領域が物理的な壁の分離を行っていないことが判明した場合、それらは封印されます。

エネルギーリチウム電池工業団地プロジェクトおよび関連する産業チェーンプロジェクト郡党書記および郡市長LvsumeiChenjunxiong、郡副郡市長Xiefeng、郡政府の郡党グループメンバー、Guan Weishan景勝地管理委員会党書記Xiefeng、郡直接関連ユニット、および関連するタウンシップの主要なリーダー調印式に参加しました。

2017年の減益はほんの始まりに過ぎないと予想されます BYDのような新エネルギー車会社にとって、ダブルポイント制度の前の移行期間は大きな効果がなかったので、日は難しいでしょう。

5月22日、江蘇長寧新エネルギー技術有限公司のリチウム電池はしごエネルギー貯蔵発電所が完成し、武進国立ハイテクゾーンのイノベーション工業団地で使用するために納入されました発電所は、電気自動車によって更新された古いリチウム電池の貯蔵エネルギーを使用しています。

グリーエレクトリックは、7月4日の夕方に珠海インロング新エネルギー株式会社（以下、珠海インロング）の買収の最新の進捗状況を明らかにしたグリーエレクトリックは、珠海インロングのすべての株主に株式を発行して買収する予定である。

新エネルギー車の台頭により、中国のパワーバッテリー産業は2014年から急速な成長段階に入り、出荷量は2014年の3.7GWhから2016年には30.5GWhに増加し、複合成長率は288％です 2017年の新エネルギー補助金の減少の影響を受けて、パワーバッテリーの出荷の伸び率は19％に低下し、年間の出荷量は36.2GWhでした。

中国の電子産業の発展に伴い、リチウム電池の使用量はますます増加しており、使用済みリチウム電池の使用も増加していますこれらの使用済みリチウム電池にとって、その役割とリサイクル方法が緊急の問題となっています。