鉛蓄電池は世界最大の電池製品であり、総電池生産量の50％を占めています先進国や地域でも鉛蓄電池が大量に生産・使用されていることがわかります。

リチウム100人民協会：2019年初頭に500トンの固体電解質材料と1,000トンのマンガンカソード材料の年間生産ラインを建設する予定ですこれらの製品は、電気自動車、移動式電子機器、および軍用電源に広く使用されます。

マルチフッ化物とジンロン銅管に続いて、河南省の地元の太陽光発電会社Xinda Xincaiも、最近リチウム電池業界への参入を発表しました産業の観点から、リチウム電池は企業の新しい「最愛の人」になりました。

日立は、リチウムイオン電池の設計において画期的な成果を上げましたこの画期的な技術により、製造コストが削減され、バッテリーの寿命が10年に延長されます。

Keheng SHARESは、2017年の年次報告書を4月22日の夕方に発表しました報告期間中、同社は、前年比161.83元増の206,05997元の営業利益を達成しました。

リチウムイオン電池の電極製造は、バインダー、導電剤、正極材料などで構成されています負極スラリーは、バインダー、グラファイトカーボンパウダーなどで構成されています。

リチウムイオン電池の正極材料はコバルト酸リチウムであり、負極材料は炭素材料である負の炭素材料の正極によって生成されたリチウムイオンは、バッテリーの充電および放電プロセスを実現するために埋め込まれ、移動されます。

電気自動車の普及に伴い、電気自動車のバッテリーの交換コストは上昇を続けており、バッテリーの寿命をどのように延ばすかが消費者の関心事となっていますでは、どうすれば電気自動車のバッテリーをより耐久性のあるものにすることができるでしょうか。

5月13日、射洪郡人民政府と四川路橋建設グループ株式会社成都でリチウム電気材料プロジェクトの調印式を開催しました。

2017年3月に着工し、10月に生産を開始しました現在、大量供給が始まっています。