22 年間のバッテリーのカスタマイズ

youfu株の「ダークウォー」ハイエンドリチウム電池を探る

APR 01, 2019   ページビュー:448

1月9日、乗用車協会は2017年に全国乗用車市場の全体的な販売状況を発表し、新エネルギー車が最も目を引くセグメントになりました。2017年12月の月間売上高は10万台を超え、年間売上高は70万台を超えました。国内の新エネルギー電池の巨人の背後にある市場の急速な拡大は、市場のレイアウトを加速させました。統計によると、新エネルギー車、バッテリー、モーター、電子制御、その他の関連分野を含め、過去3年間で68社を超える上場企業が1,000億元近くを投資しています。 2016年には、高度な製造研究開発と管理の利点、およびリチウム電力に切り込み、「デュアルメイン」産業開発モデルを形成したzhihang新エネルギーのyoufu株の取得により、追い越しに成功しました。曲線。 2017年9月、関連企業の総設備容量は、寧徳時代、byd、watmarに次ぐ業界トップ4に入りました。

2017年12月26日、新エネルギー自動車購入税の発表で発行された州当局は免除され、新エネルギー車購入税の購入は免除され、2020年末まで継続されます。調査コース内の人物は次のように述べています。 2018年は新エネルギー自動車産業であり、開発の重要な時期にコバリョフが出資します。高速レーンのコバリョフのシェアは、新しい成長の販売見通しなどの分野で、製品、バッテリーの品質、生産性レイアウトに含まれます。

バッテリー企業の強力で強力なコバリョフが新エネルギーレイアウトにシェア

Kovalyovは、ポリエステル工業用糸の生産、研究開発、販売の元の主な事業を共有しています。2016年の第4四半期に、同社は新エネルギーの51%の知識ナビゲーションを取得し、高度な製造管理の研究開発の利点と深い耕作操作の経験を備えています。何年もの間、新エネルギー産業に参入しました。 11月のKovalyovの株式は、49%の株式を購入し、知的hangxinエネルギーの残りのスクリーンを再びスクリーンし、同時にリチウム電力市場の拡大も、新エネルギー事業への信頼を示しています。

2017年の主な顧客のhangxinエネルギーの知恵には、中国の第一汽車、自動車、成功などの有名な自動車メーカーが含まれていました。 2017年9月、寧徳、バイド、ウォルターの時代を経て、最初の4年間の業界への新エネルギーのナビゲーションの総設備容量は、迅速にリリースされる能力です。

2017年の年次に戻って、コバリョフはゆっくりとしかし確実にリチウム電力業界でシェアし、首都のジンシャ川は、航空宇宙科学と一緒に民軍の統合、開発、生産の分野でも、日産バッテリー事業の購入に関与しました提案されているテクノロジーコーポレーションパワーバッテリー、バッテリーパック、バッテリー制御システムなど。新エネルギー拡大の道のりで、コバリョフ株は前向きなレイアウトを作りました。

現在、新エネルギー部門のゆうふ株は上場企業が豊かなリターンをもたらすために拡大を続けています。ゆうふ株の第3四半期決算報告によると、第3四半期のゆうふ株の営業利益は37億元で、前年同期比128%増となった。 2017年の上場企業の株主に帰属する純利益は2億7000万元から3億5000万元の間で、60%から110%増加すると推定されています。

高度なバッテリー需要ギャップkovalyovcoポリシーの利点が再び

2018年に参入するために、研究コース内の人物は、リチウム電池業界自体は流通市場のセンチメントが大幅に変化するほどではありませんが、前向きな変化が起こっており、技術の反復速度は従来の自動車業界よりも大幅に速いと指摘しています。特に現在の政策指針はエネルギー密度であり、範囲の促進は大きなトレンドであるため、ハイエンドバッテリーの需要にギャップがあり、高性能の三元バッテリーとソフトパックバッテリーの需要は将来的にはもっとタイトになります。

市場に公表された情報によると、youfu co。、ltd。の下でzhihang新エネルギーによって製造されたNCM523タイプ18650リチウム電池の単一エネルギー密度。は約210wh / kgで、業界をリードしています。 Kovalyovの株式はまた、同社がタイムリーな市場の実際の状況に応じて、21700個のリチウムイオン電池と関連する生産条件を開発したことを明らかにしました。

kovalyovは、規模とトップクラスのリチウムイオン電池の両方でそのような製品品質を共有しているため、2018年の全国からの最大の正の新エネルギー車両補助金は、さらなる改良、車両範囲の関連部門、より詳細な分割のための電池エネルギー密度、および対応する補正を設定します。 2018年の新エネルギー車の補助金制度が変更を加えるかどうかに関係なく、純粋な電気自動車の電力バッテリーの密度は、範囲の重要性を強調しています。実際の製品の主要企業は、供給不足の状況になります。

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