炭酸リチウムの需要が回復しつつあり、高ニッケル三元の傾向はますます明確になっています

2018年1月から4月にかけて、新エネルギー車は5447.3トンの炭酸リチウムと1326トンの金属コバルトを消費すると報告されています。設置電力データによると、2018年1月から4月の新エネルギー車へのコバルトとリチウムの使用が測定されました。

仮定：

1産業用の場合、LPFバッテリーの1kwhバッテリー容量は0.57kgの炭酸リチウムに相当します。

2工業用の場合、NCKバッテリー1kwhバッテリー容量は炭酸リチウムの量に対応します0.73kg。対応する金属コバルトの需要は0.26kgです。

3産業条件、LMOバッテリー炭酸リチウムに対応する1kwhバッテリー容量は0.55kgです。

4 2018年1月から4月に取り付けられた三元電池タイプはすべてNCMであると想定します。

モデルの計算によると、2018年の最初の4か月に設置されたバッテリーは、5447.3トンの炭酸リチウムと1326トンの金属コバルトを消費しました。

コバルトの価格は底を打つかもしれません。パワーバッテリーのローシーズンが徐々に過ぎていくにつれて、下流の大規模バッテリー工場の稼働率は改善されました。また、新モデルの量産に伴い、5月下旬に電池工場が原材料補充段階に入り、コバルト価格は底打ちし、過去最高を更新し続ける。さらに、グレンコアのコバルト採掘会社は法的手続きに関与しており、KCCの生産再開の不確実性は排除されていません。将来的には、新しい鉱業法の施行により、上流コストの増加がコバルトの価格上昇をさらにサポートするでしょう。

炭酸リチウムの需要は回復しつつあり、高ニッケル三元の傾向はますます真実になっています。4月の伝統的なオフシーズンの後、一部の原材料メーカーは炭酸リチウムの価格を低価格に変えました。価格競争市場。 5月以降、低価格のリチウム原料が徐々に消化されてきています。パワーバッテリーのローシーズンが徐々に経過するにつれて、炭酸リチウムの需要は徐々に回復します。

さらに、2018年の3C市場での高ニッケル三元カソード材料、最初の大規模アプリケーション、2019年のパワーバッテリーの拡張アプリケーションでは、高ニッケル三元トレンドがますます明確になり、水酸化リチウムは上昇し続け、繁栄も上昇し続けます。

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