APR 01, 2019 ページビュー:326
補助金の新政策の移行期間の終了に伴い、新エネルギー車は新たな市場規模の到来を告げ、国内のパワーバッテリーの設備容量ランキングも大幅に変更されました。その中で、Xingheng Powerは、ロジスティクス車両と乗用車の分野での継続的な開発により、中国のトップ10の1つになりました。
リチウムイオン研究所(GGII)のハイテク研究所の統計によると、2018年7月、寧徳とBYDの2つの主要企業は、新エネルギー車の上位2つのバッテリーを依然としてしっかりと占有しており、 2.18GWh。総比率は66%です。セカンドラインとサードラインの競争パターンはまだ形成されていないため、ランキング競争は依然として激しいです。 Xingheng Powerは、月間配電0.06GWhで10位にランクされています。
実際、Xingheng Powerのマンガンベースの多成分リチウム電池は、研究開発、生産、販売を統合する技術電池企業として、安定性、成熟度、高コスト性能という利点により、物流車両の分野で確固たる地位を築いています。優れた製品品質は業界で受け継がれ、口コミ効果も急速に強調されています。
今回、Xingheng Powerは、主に物流車両市場の漸進的な発生により、国内の新エネルギー車のバッテリーサポート容量のトップ10にランクインしました。 GGIIの統計によると、2018年7月、Xingheng Powerの総バッテリー比率は全体の13%を占め、新エネルギーロジスティクス車両バッテリーの2位に固定されました。
7月の新エネルギーロジスティクス車両バッテリーマッチングの割合
ハイテクリチウム電池は、物流車両の分野で、XinghengPowerが東風、長安、奇瑞、ルイチ、ウーリンなどの多くの国内一次自動車会社と長期的な戦略的協力関係にあることを学びました。そして、ロジスティクスカー企業やターミナル運用プラットフォームでは、Xinghengパワーリチウム電池のブランド評判が完全に打ち出されました。
同時に、乗用車の分野でのXinghengPowerの継続的な開発は過小評価されるべきではありません。今年、乗用車における同社のバッテリー市場シェアも着実に成長しています。
ハイテクリチウム電池は、最近、スターパワードVDA標準26148リチウム電池を搭載したKerry EV K60EV(Cheryのブランド)が正式に発売されたことを指摘しました。奇瑞汽車に加えて、XinghengPowerは東風および長安ブランドの乗用車も装備している。
XinghengPowerの卓越した重量は偶然ではありません。これは、パワーバッテリーの分野での15年間の深い栽培に基づいているだけでなく、一貫した製品品質と市場の需要の正確な理解にも密接に関連しています。着実に着実に、そして移動します。
2018年の初め以来、XinghengPowerの拡大のペースは大幅に加速されています。一方で、すでに市場を支配している軽量車両セクターで独自の利点を活用し続けています。一方、新エネルギー車や鍛造品の分野では着実に生産能力を増強している。
3月の初めに、XinghengPowerのVDA標準26148生産ラインが正式に稼働しました。生産ラインの計画生産能力は1.3GWhで、主に電気自動車市場をターゲットにした。これに基づいて、蘇州の拠点も2つの新しい生産ラインの建設に向けて緊密に準備しています。これは、特に電気ロジスティクス車両市場向けの48174製品ラインであり、もう1つは、電気軽自動車市場向けの20Ah-25Ah製品ラインです。
3月末にXinghengPower Susie Modern Industrial Parkのプロジェクトが調印され、プロジェクトは4段階で建設される予定でした。プロジェクトの第1段階は30億元を投資し、2019年の第2四半期に完了して生産を開始します。容量は年末までに6GWhになります。プロジェクトの第2フェーズは、2020年末までに完了する予定です。完了後、13GWhの電力リチウム電池生産能力を備えた12の生産ラインがあります。プロジェクトの建設は2022年に完了し、完成した生産能力は25GWhに達する予定です。
注目に値するのは、7月29日、Vantone Real Estate(600246)が、Xingheng Powerの株式の合計78.284%を約31.7億元の価格で取得し、新エネルギー電池事業に参入する意向であると発表したことです。
間違いなく、資本の介入は、Xingheng Powerの次の技術研究開発、サプライチェーン保証、規模拡大、市場拡大の確固たる基盤を築き、新しい市場競争への参加を強力にサポートします。
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