低速電気自動車はリチウム電池を使用する必要がありますか？

最近、国家標準化管理委員会は、2016年に提案された国家標準プロジェクトの最初のバッチに関する意見をそのウェブサイトで公に求めました。 2016年には、提案された規格「4輪低速電気乗用車の技術的条件」の最初のバッチがリストされています。

規格委員会が発表した内容の中には、低速電気自動車に大きな問題があります。第一に、生産企業のほとんどは自動車生産の資格を持たない中小企業です。自動車の研究開発や生産に必要な設備が不足しています。ほとんどの製品は、州の関連要件を満たしていません。この規格は、必要な実験的検証がないため、安全性能が低くなっています。第二に、ほとんどのドライバーは自動車の運転免許を取得しておらず、安全意識が低く、多くの違法行為を行っています。道路を運転した後、彼らは自分自身や他の車両に深刻な安全上の危険をもたらします。第三に、ほとんどの場所で、低速電気自動車の生産と使用のための管理システムと対策が不足しています。一部の地域では、使用や廃棄などの管理措置が関連する法規制に準拠していません。

運転の安全を確保し、企業の正式な生産を指導し、経営を強化するためには、基準を確立する必要があります。基準委員会が発表した内容には、「リサイクル・製錬工程で使用される鉛蓄電池は環境汚染が大きく、鉛汚染を起こしやすく、人の健康を脅かす」とのことでした。したがって、多くの専門家は、低速電気自動車の変換に必要な条件は、鉛蓄電池がリチウム電池に置き換えられることであると考えています。

業界関係者によると、低速電気自動車会社は将来的に生産能力を持たなければならず、必ずしも大規模な生産能力を持っている必要はなく、製品の品質管理に重点を置いています。

低速電気自動車はポジティブな状態に変わります：リチウム電池を使用する必要がありますか？

関係者は、州に対し、完全な安全法規制をできるだけ早く策定するよう求め、これらの法規制の要件を満たさない製品は、断固として市場に出すことを許可されていません。

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