炭酸リチウム電池の安全性の問題は何ですか？

2017年4月以降、中国化学物理電力産業協会のパワーバッテリーアプリケーションブランチとバッテリーチャイナネットワークは、国内のリチウムバッテリー会社について多数の現地視察と調査を実施してきました。当時、一元化されたフィードバックの声は、バッテリーリサイクル産業は難しすぎ、リサイクルコストは高すぎ、バッテリーリサイクル産業はほとんど公共の福祉事業になりつつあったというものでした。パワーバッテリーラダーの使用率の問題については、業界の見方も非常に悲しいです。はしごの使い方は顔のプロジェクトであり、「疑似命題」の音は無限大です。

しかし、バッテリーのリサイクルであろうとラダーの利用であろうと、1年足らずで、2つの主要なリサイクル産業は大きな変化をもたらします。コバルトとリチウムの価格の上昇に伴い、ますます多くの企業が「リサイクル」レイアウトを計画し始めています。近い将来、天源新能源とチャイナタワーの行動は良い証拠です。

最近、Tianyuan New Energyは、広西チワン族自治区の欽州港に定住するGuangxiTianyuanリチウム電池材料とリチウム電池リサイクルプロジェクトを構築するために1,000億元を投資する予定です。プロジェクトの第一段階では、5億元を投資して、年間2万トンのバッテリーグレードの炭酸リチウム生産ラインを建設し、公共事業を支援する予定です。第2段階では、5億元を投資して、5万トン/年の電池グレードの四マンガン三マンガン生産ラインと1万トン/年の電力リチウム電池リサイクルユニットを建設する予定です。

チャイナアイアンタワーコーポレーションとYinlongNew Energy、BYD、Thornton New Energy、Guoxuan Hi-Tech、Waterman、その他16社が、新エネルギー車のリサイクルに関する戦略的パートナーシップ契約の調印式を開催しました。同時に、16社との契約締結は、同社のパワーバッテリーのリサイクルの重要性を理解するのに十分です。同社は主に基地局支援施設や通信塔などの屋内配電システムの建設、保守、運用を行っているとのことである。現在、世界最大の通信インフラサービス会社です。早くも2015年に、同社はバッテリーアプリケーションの試験を開始しました。タワー会社は9つの州に合計57のテストサイトを建設し、一度に16の会社と契約を結びました。これは、「ステップユース」パワーセルの経済的メリットが当初市場で認識されていたことも示しています。

パワーバッテリーアプリケーションブランチとバッテリーチャイナネットワークの調査中に、Yi-Wei Li-NengのLiujinchengjiu会長は、バッテリーリサイクルの効率は主にリサイクルの規模に依存するとBattery ChinaNetworkに語ったことがあります。上流の鉱山価格の上昇による生産コストの上昇により、より多くのバッテリー会社が資源リサイクルの問題について考えるようになるため、バッテリーリサイクル産業の発展は時間の問題です。

2020年の300Wh / kgのパワーバッテリーのエネルギー密度に「安全上の問題」はありますか？

エネルギー密度は、業界の人々が好きで嫌いなものです。高エネルギー密度、高サイクル時間、高安全性を備えた電池を製造することは、リチウム電池の専門家にとって専門的な理想です。国は補助金とエネルギー密度を直接結びつけています。 「2020年までに、新しいリチウムイオンパワーバッテリーユニットの比エネルギーは300ワット時/ kgを超え、システムの比エネルギーは260ワット時/ kgに達するように努めています。また、無数のリチウムバッテリーの専門家を怒らせます。

一部の専門家は、高エネルギーバッテリーの安全性はまだ検証されていないと述べました。比エネルギーが高いほど、安全リスクが高くなり、事故が深刻になり、エネルギー密度が300 Wh / kgのパワーバッテリー、2020年の新エネルギー車への安全用途が無視できません。業界の現在の発展から判断すると、この慣行は疑問の余地があります。 2020年に、エネルギー密度300 Wh / kgの強力なバッテリーを電車に乗せることができますか？安全はどうですか？

科学技術省の2つの主要な科学研究プロジェクトの担い手と指導者であるLishenBatteryとGuoxuanHi-Techが答えを出しました。

2017年4月、科学技術省のウェブサイトは、Tianjin Lishen Battery Co.、Ltd。が主導する国家主要プロジェクト「高比エネルギー密度リチウムイオン電池開発および工業化技術研究」が段階的に進展していることを明らかにしました。そして開発は完了しました。ボディエネルギー密度が260Wh / kgのパワーバッテリーは、電気自動車で一般的に使用されているパワーバッテリーよりも30％高くなっています。同時に、モノマーエネルギー密度が280 Wh / kgおよび300wh / kgの強力なバッテリーが開発されました。サンプル。

2017年5月、科学技術省のウェブサイトは、合肥国泉高州電力エネルギー株式会社が主導するプロジェクト「高比エネルギー電力リチウムイオン電池の開発と統合」が進展したことを明らかにしました。プロジェクト研究チームは、エネルギー密度が281 Wh / kgおよび302Wh / kgのバッテリーセルサンプルを開発しました。

編集者はかつてその場で2社を訪問した。両社の関係者は、現在の研究プロジェクトは本格化しており、順調に進んでいるとのことです。国の関連する技術的要件に事前に達することができると期待されます。

China Electric Power God Co.、Ltd .. Tianjin Lishen Battery Co.、Ltd。副会長Qinxingcai党書記は、lishenバッテリーの高比エネルギーコア製品は、対応する化学システムによってサポートされており、製品の対応するタイムプランがあります。配達。市場に出回っている製品は厳密に検査およびテストされており、安全性能は国の必須要件を満たしています。

結論

これは、編集者があなたと共有したいものです。専門家が言っているように、予測は多数の事実上の判断に基づいています。リチウム産業は、中国国民の絶え間ない努力の下、日々新たな進歩を遂げてきました。詳細は成功または失敗を決定します。業界の最新かつ最も信頼できる情報を絶えず理解し、彼ら自身の発展の方向性を絶えず修正することによってのみ、私たちは業界の発展をよりよく理解することができます。メディアにとっても、企業にとっても、リチウム電池の専門家の大多数にとって同じです。あなたが「正しい」ことを敢えて行うなら、あなたは「正しい」ことをあえて転覆しなければなりません。この方法でのみ、リチウム産業はより強くなり、国は強化し、強化することができます。

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