ロジスティクスを変革するEコマースの巨人の最初のステップは、電化することです

2017年、中国の社会物流の総費用は12.1兆元、GDPのシェアは14.6％です。先進国は一般的に6％〜7％です。また、このため、過去数年間、アリババの新人、ジンドングループ、ジンドンロジスティクスネットワークは、中国のロジスティクスインフラストラクチャの構築に最も積極的に参加しています。アリババのクローラー戦略では、初心者ネットワークは、今後10年間、アリ全体の重要な成長ポイントであり、ジンドンのジンドンロジスティクスです。

ロジスティクスは、商業、金融、クラウドコンピューティングが国のインフラストラクチャ開発の機会となった後の中継です。

2009年、州議会は「物流産業の調整と活性化計画」を発表し、物流産業は国家戦略レベルにまで上昇しました。 2017年2月13日、全国郵便局は、2020年に設立された「エクスプレス空母」の建設を計画しており、3〜4年の事業または事業収入が1,000億元を超え、数十億のエクスプレス企業グループが2つ以上の国際競争力を生み出しました。世界的に有名なエクスプレスブランド。

上記の10兆元の市場規模、非効率的な産業リンク、および電気事業の協力の高さ、ロジスティクス業界に対する中国の電力大手は関心に満ちています。

「私たちは数千億元を投資します。1,000億元が十分でない場合は、数千億元を投資します。」2018年5月31日、世界の知恵ロジスティクスサミットのアリババの馬雲会長は再び述べました。ロジスティクスコストの社会化の割合は5％未満に減少しました。初心者ネットワークの当時のCEOであるTong Wen Gongによるこの目標は、2年前に初めて提唱されました。

2日前、ジンドングループの取締役会会長兼CEOの劉氏はまた、ジンドンの最初の中心的な魅力は、中国全体のソーシャルロジスティクスコストが5％未満に下がることであり、ジンドンソーシャルロジスティクスインフラストラクチャプロバイダーになると述べました。

Maとliuは、ロジスティクスビジネスの目標の将来が大きな背景であり、高コストが国内ロジスティクス業界の「問題」であるため、「5％」になります。

2017年の中国の社会物流の総費用は12.1兆元で、GDPに占める割合は14.6％です。先進国は一般的に6％〜7％です。

また、この理由から、過去数年間、アリババの新人、ジンドングループ、ジンドンロジスティクスネットワークは、中国のロジスティクスインフラストラクチャの構築に最も積極的に参加しています。アリババのクローラー戦略では、初心者ネットワークは、今後10年間、アリ全体の重要な成長ポイント、ジンドンのジンドンロジスティクスになります。

調達ロジスティクス、生産ロジスティクス、流通ロジスティクスなど、多数のニッチのロジスティクス産業の10兆の規模。同時に、市場シェアが非常に細分化されていると同時に、流通ロジスティクスの分野におけるロジスティクス企業の社会的認識が高まっています。実際、主にリンク上にある電力大手ロジスティクスは、この文脈では、倉庫保管、輸送、流通からロジスティクス情報、商品管理などに至るまで、流通ロジスティクス産業チェーンの全体的な再構築であり、各リンクは生産物の変化にあります。

競争する「優れたロジスティクス」の中で、電化は「重要」な立場にある電力の巨人であり、新人100万人の新エネルギーの知恵のロジスティクスカー「小さな目標」であろうと、5年間のジンドンロジスティクスの代替未来電気自動車であろうと、変革の第一歩電力大手のロジスティクスは電化されています。

この戦略的考慮事項の背後にあるのは理解するのが難しいことではありませんが、一方では電気がタイムズのトレンドであり、優先的な補助金、減税、方法を与えるための政策レベルは明らかですが、リンクの使用では、相対的な燃料電気自動車コスト優位性も徐々に強調されています。

一方、インテリジェントロジスティクスを実現するためには、次に電化がロジスティクス、倉庫保管、輸送のインテリジェント化を実現し、基盤を奪いました。電気とインテリジェントでスナッチを組み合わせ、ロジスティクス情報管理のビッグデータプラットフォームと組み合わせると、破壊的な変化の分野で全体的なロジスティクス効率が向上します。

2018年7月25日、26日、高電気自動車、高インテリジェントカー電気自動車ロジスティクス業界サミット、インテリジェント商用車開発者会議が主催する武漢のコーディネートが、半島ホテルのために武漢組合で開催されます。宅配便の巨人、運営・リース会社、商用車会社、SanDianの中核、スマートメイド部品、産業チェーンなどの自動運転および充電インフラストラクチャー運営、300社が集まった。

サミットでは、適切な豊富なスピードラック新エネルギー自動車プロジェクトディレクターの鄭偉志、ジンドンロジスティクス周潤、ロジスティクスなどの新エネルギープロジェクトのアソシエイトディレクター、円通速逓、ピークの副社長、ロジスティクス開発トレンドの巨人の頭を含む電気産業と詳細な議論と相互作用の。

ハイエレクトリックは、ロジスティクスの巨大な電気産業のレイアウトによって、初心者のネットワーク、ジンドンロジスティクス、風力およびその他の典型的な電気の巨大な電気のレイアウトとロジスティクスの分野における戦略的思考を組み合わせて、将来の方向性を検討しました。

ACEの初心者ネットワーク戦略

「100万台の新エネルギー知恵ロジスティクスカーは小さな目標であり、「エリア」はグローバル化の新ラウンドであり、ロジスティクス（将来）は100万台（会う予定）ではなく、1億台、5000万台になる可能性があります。 「」

これを公開している新人ネットワークは2017年で、コードネーム「ACE」はグリーンウィズダムロジスティクスビークルプログラムの未来であり、アリババのジャックマ会長のレトリックです。

2013年に設立された初心者ネットワークは、ロジスティクスプラットフォームの構築と倉庫保管を通じて、他のロジスティクスをオープンにし、大量の新人ロジスティクスアライアンスのパターン形成を結び付けます。電気インテリジェント計画では、その共同は、100万台の新しい知恵のロジスティクス車両を構築するために東風、金持ちおよび他の自動車会社が言った。

ルーキーの目標は、ネットワークを構築し、100万の「ルーキーウィズダムマインド」新エネルギー自動車ロジスティクスを実行し、ビッグデータにグリーンロジスティクスを推進させ、データ配信メンバーの助けを借りて、自動車の「ウィズダムマインド」に直接会社を表現させることです。意思決定は、最終的には「対面」で、モバイルのグリーンウィズダムロジスティクスバックボーンを作成します。

ACEプログラムの責任者であるルーキー氏は、新車の「ACE」プロジェクトの研究開発は、パイロットのために深センと成都の2つの都市で行われていると述べた。深センを例にとると、自転車の範囲は約30％減少し、空の率は10％減少し、コストは20％以上節約されました。ルーキーACEプログラムは、計算に基づいて、年間100億元のロジスティクスコストを節約できます。

インテリジェントはACE戦略であり、インテリジェントの重要な部分は企業のCourier人事構造を再構築します。 Maは、今後10年間のロジスティクス、エクスプレス業界の変化は過去10年間では考えられないことであり、多くの配達員は「ロボットのおかげで、無人ドローンを配達し、コンセプトは良い」と失業するでしょう。

Jingdongロジスティクスフローユニバーサル戦略

電力大手のジンドンも、ロジスティクス戦略において目立つように電柱となるでしょう。

「今後5年間で、ジンドンは数万台のバン電気自動車に完全に取って代わるでしょう。」これは戦略的野心を設定するための2017年のジンドンCEO劉です。彼の考えは、製品からパッケージング、保管、輸送、そしてアフターセールと各リンクのリサイクルにより、「グリーン化」を実現します。

劉氏は、ジンドンは4年間、ロジスティクスカーの電気探査でグリーンロジスティクスプロジェクトチームを経験しており、国内外の多くの自動車会社が北京、上海、成都などの都市で電気トラックの開発を続けています。大規模な新エネルギーチームを構築しました。

また、2017年にジンドンロジスティクス事業を独立し、「グリーンフロープラン」を発表し、ジンドンロジスティクスは、車両のすべてのパートナーへの補助金やその他のインセンティブを通じて、将来は徐々に新エネルギー車両に置き換えられることを明らかにしました。無公害のジンドンロジスティクスサービスの数十万台の車両として実装されています。

計画をクリアした後、今年5月にさらに「グリーンフローユニバーサル戦略」にアップグレードし、ジンドンロジスティクス、新エネルギー車の実際の使用シナリオに基づくロジスティクス、膨大なデータ、そしてオープンな姿勢についての全体的な考えをまとめました。健全な産業チェーンを構築するために、上流と下流の産業を一緒に。

？「グリーン」のジンドン物流フローの電化のためにここにスタンプ、

特定のプロジェクトの1つを上陸させる「普遍的な」グリーンフローとして、自動車産業とのジンドンロジスティクスパートナーシップが正式に開始され、エコシステム自動車産業を開放して双方にメリットをもたらすことを目的としています。

自動車産業の蓄積の認識に基づいて、自動車市場の後でもジンドンロジスティクスはより多くの解決策を提案しています。例：カーネットワークベースの宅配便からカーサービス。自動車産業パートナーへのエネルギー分配の新しい割り当てを通じて、新エネルギー車の交換計画、都市計画を促進することができます。都市の自動車部品流通ソリューションを構築するには、貿易の効率を高めます。車のスペアパーツの設計、環境保護、安全性、低コストのソリューション。

電気の巨人に対する風と共に

中国のエクスプレス業界をリードするモーションは、エクスプレス業界の内部競争に直面しているだけでなく、外部および電気事業のロジスティクスとLCLが国境を越えた競争をリードしています。」プライベートロジスティクスの分野では、ジンドンロジスティクスと初心者ネットワークがさらに増えると考えられます。より強力ですが、モーションは変数の将来の市場パターンになります。」

他の巨人と比較して、より複雑な動きに直面している環境は、クーリエ産業の巨人として始まり、価格戦争の期間に彼らの仲間の後ろに直接パターンし、高コスト、高利益を持ち、ネットワーク制御、高い安定性に強い産業を持っています、非常にユニークな希少な統合ロジスティクスネットワークシステムだけでなく、ロジスティクス業界でも非常に競争力のあるテクノロジー企業ですが、現在は電力ロジスティクスプラットフォームレベルの遊びに直面しており、競争する生態系産業チェーン全体であり、新しい要素のロジスティクス業界のデータですテクノロジーなど、したがって、彼はテクノロジーの変化と革新をより速く進める必要があります。

電化についても同じことが言えます。最近、適切な豊富なスピード運、新エネルギー自動車プロジェクトディレクターの鄭偉志は、2018年末までに、10000台近くの純粋な電気自動車に適切な豊富なスピード運計画が導入され、このモデルのロジスティクスは主に30以上の都市を置き換えるために使用されます国の地域輸送燃料トラック、メインコンパートメントの貨物は4.2メートルとivecoモデルです。

さらに、2018年の初めに、純粋な電気自動車のロジスティクスの交換の終わりに配達するために中国のいくつかの都市で適切な豊富なスピード運が開始されたことがわかります。この部分は主に純粋な電気自動車のミニバスです。

同時に新エネルギー車をスピードアップするために、風も自動車会社との緊密な協力関係を発展させるために、昨年末、北汽とモーションは戦略的協力協定に署名しました、双方は新エネルギー車の技術と製品の宣伝、集中的な協力。 6月29日、適切な豊富なスピード運と南京ivecoが、新エネルギー車のロジスティクス技術開発戦略的協力協定に署名しました。

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