新エネルギー車用リチウム電池の使用状況

現在、エネルギー不足は世界的な問題となっています。石油資源の不足を解消するために、従来の燃料車に代わる新エネルギー車の開発が急務となっています。当面、各国は、太陽エネルギー、水素燃料、風力エネルギーなどの新エネルギー車の開発において一定の成果を上げてきました。最も人気があり、広く使用されているものの1つは、リチウムイオン電池です。

1.新エネルギー車用リチウムイオン電池の使用状況

現在、新エネルギー車のリチウムイオン電池の使用状況は、開発の見通しが良く、技術が完璧である必要があることを示しています。比エネルギーが不十分であり、補助電力として機能します。使用範囲が広く、電池の種類も多いので、具体的な性能は以下のとおりです。

1.1良好な開発見通し、技術的改善が必要

他の新しいエネルギー源と比較して、リチウムイオン電池は数十年にわたって開発され、長い間使用されており、電池の性能と品質の点で一定の利点があります。ほとんどの研究者は、リチウムイオン電池の応用技術の向上を通じて、新エネルギー車の生成と開発を促進したいと考えています。しかし、中国はリチウムイオン電池の開発にいくつかの困難に直面しています。たとえば、リチウムイオン電池が重要です。原材料（正極と負極、セパレーター、電解質など）も輸入に依存しています。一部の製造工程や設備は海外からの輸入が必要であり、中国でのリチウムイオン電池の開発・製造レベルが大幅に制限されています。リチウムイオン電池の開発見通しは良好ですが、実際の応用過程では、研究開発努力を強化し、リチウムイオン電池の応用技術を効果的に向上させる必要があることがわかります。

新エネルギー車用リチウムイオン電池の応用状況を探る

1.2はエネルギーよりも小さく、補助動力として機能します

比エネルギーは、バッテリー解放エネルギーの基本概念のステートメントです。バッテリーの比エネルギーが高いほど、新エネルギー車の電力のニーズを満たします。リチウムイオン電池の用途を分析すると、リチウムイオン電池の比エネルギーにいくつかの欠点があり、現在の純粋な電気自動車の走行距離が不十分であることがわかります。そこで、このリチウムイオン電池の不足に対応してハイブリッド車を開発し、リチウムイオン電池を補助電源として燃料量を削減しました。

1.3幅広い用途、多くの種類のバッテリー

リチウムイオン電池にはいくつかの欠点がありますが、それでも幅広い用途があります。ほとんどの国がリチウムイオン電池を主要な研究対象とし、幅広い用途に使用されています。リチウムイオン電池の材料を分析・調査したところ、現在、世界で使用されているリチウムイオン電池は、材料の観点から、マンガン酸リチウム、コバルト酸リチウム、チタン酸リチウムに分類できることがわかりました。リン酸鉄リチウム、三元材料など、コバルト酸リチウムは主にノートパソコンやタブレットパソコンなどの小容量電池に使用され、その他の種類は大容量電源電池として使用でき、新品にも広く使用されています。エネルギー車。

2.新エネルギー車のリチウムイオン電池アプリケーションの開発を促進する効果的な方法

2.1イノベーション能力を向上させ、高度な技術を開発する

新エネルギー車向けのリチウムイオン電池応用技術の開発を効果的に推進するために、関係する研究開発担当者は、将来の作業プロセスの研究開発プロセスに革新的な精神を取り入れ、リチウムイオン電池に存在する問題の解決に大胆に取り組む必要があります。 。たとえば、リチウムイオン電池の材料を交換したり、リチウムイオン電池を太陽エネルギー技術と組み合わせたりすると、リチウムイオン電池は太陽エネルギーを電気エネルギーに変換することによって一度に充電されます。さらに、研究者は技術の高度な性質にも注意を払う必要があります。独立した研究開発の過程で、彼らは世界の最新の技術開発に注意を払い、高度な技術を積極的に導入する必要があります。

2.2品質基準を改善し、バッテリー性能を改善する

当面、リチウムイオン電池は他の種類の電池よりも多くの点で優れています。しかし、将来的には、自動車の主な動力源となるためには、リチウムイオン電池は、比エネルギーの向上に加えて、貯蔵容量、充電速度、使用時間などの他の側面の品質も効果的に向上させる必要があります。リチウムイオン電池の。待つ。このため、関係する研究開発者は、リチウムイオン電池の品質基準を適切に改善し、リチウムイオン電池の使用要件を厳しく管理し、リチウムイオン電池の品質を継続的に改善することにより、リチウムイオン電池の性能を向上させる必要があります。イオン電池。

2.3政策支援を増やし、前向きなガイダンスに焦点を合わせる

新エネルギー車用のリチウムイオン電池の自社研究開発だけに頼ることは難しい。技術サポートであろうと資金の供給であろうと、明らかな制限があります。したがって、中国政府は、新エネルギー車へのリチウムイオン電池の適用に注意を払い、企業が関連する研究開発を実施することを奨励するためのいくつかの支援政策を導入する必要があります。たとえば、新エネルギー車を開発する企業には、非課税または優遇措置が与えられます。または、関連する専門家を配置して、R＆D企業を指導します。政府の積極的な指導により、自動車会社の大多数は新エネルギー車の開発の可能性を認識し、リチウムイオン電池の研究開発に積極的に投資することができます。

3.結論

要約すると、新エネルギー車は必然的に将来の主要な輸送手段の1つになるでしょう。新エネルギー車の研究開発をできるだけ早く促進するために、関連する国の省庁、研究機関、生産企業が協力して、既存の科学技術資源を統合し、健全な技術革新の基本プラットフォームである建設を構築する必要があります。多数の国際的に高度なエンジニアリングプラットフォームの中で、パワーバッテリー産業の集まるエリアの建設に焦点を当てた、産業技術革新アライアンスに積極的に参加するための、企業主導の科学研究機関および高等教育機関の開発。リチウムイオン電池の大量生産を積極的に推進し、継続的なイノベーション能力を備えた多数の電池メーカーの育成と開発を加速し、主要材料を使用して、100億ワット時を超える生産および販売規模を持つ大手企業を形成します。研究開発の生産能力、そしてプラスとマイナスの極。ダイアフラムや電解質などの主要材料は、主要な生産企業を形成し、リチウムイオン電池の全体的な技術レベルを向上させ、新エネルギー自動車産業の急速な発展を促進します。

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