寧徳時代は2018年の電池業界に新しい旅を開きます

寧徳時代は、過去2年間で有名な国内のパワーバッテリーシステムのエンタープライズスターです。主にパワーバッテリーシステム、エネルギー貯蔵システム、バッテリーリサイクル製品の研究開発、製造、販売を行っています。リチウムイオンパワーバッテリーシステム、エネルギー貯蔵システム、リチウムを販売しています。電池素材はお得です。

このパワーバッテリーメーカーは、技術革新、BMWテクノロジーの祝福、中国の新エネルギー車の急速な発展、政策補助金を通じて、同社を「国内で初めて国際競争力のある企業」と位置付け、あいまいな状態からグローバルな状態へと変化しました。 6年の最前線。今日、寧徳時代は中国でナンバーワンのパワーバッテリー会社になり、世界で2番目になりました。

2018年の到来とともに、寧徳時代は神話を続け、2018年に新しい章を立ち上げました。CenturyNewEnergy Networkの記者は、2018年の第1四半期における寧徳時代の大きな動きを要約しました。

アストンマーティンは中国で50億台の水電気自動車をテストしており、寧徳時代はバッテリーサプライヤーの1つです。

テリーザ・メイ英国首相が初めて中国を訪問した新しい年の初めに、中国と英国の経済および貿易界の間の相互作用は特に活発になりました。英国の自動車会社も頻繁な行動を期待しています。中国市場が世界で3番目に大きな単一市場になった後、アストンマーティンは合計6億2000万ポンド（約54.4億元）の中国市場の5年間の貿易投資計画を公式に発表しました。

寧徳時代は、最初の純粋な電気自動車用バッテリーサプライヤーのリストに加わりました。この純粋な電気自動車は155台に限定されており、2019年に発売されます。

テスラを超えて、寧徳時代は自動車用バッテリーの世界最大のメーカーになりつつあります。

報道によると、寧徳時代はテスラ電池工場に次ぐ大規模な電池組立ラインを建設中であり、2020年までに完成する予定です。

新しい組立ラインは寧徳時代の生産能力を5倍に増やし、テスラ、BYD、LGなどの会社を完全にリードし、電気自動車用バッテリーの世界最大のメーカーになります。

バッテリーの巨人寧徳時代は、リチウム資源への投資を増やしながら、最初の海外工場を設立する予定です。

3月6日の外国メディアの報道によると、中国に別の工場を建設する計画に加えて、寧徳時代は海外にも目を向けるでしょう。メディアへのインタビューで、寧徳時代の会長であるZeng Yiqunは、寧徳時代は、現在近くにある最初の海外工場の場所として、欧州連合の3つの場所の1つを選択していると述べました。外国メディアは、寧徳時代がドイツ、ハンガリー、ポーランドで関連する検査を実施したと言ったと計画に詳しい人を引用しました。

「私たちはヨーロッパで素晴らしい機会を見てきました。」 Zeng Yiqun氏は、中国は最大の電気自動車市場であり、同社は中国で最大の電気自動車バッテリーの販売会社になっていると語った。寧徳時代はヨーロッパで最も低コストの場所を探しており、ヨーロッパでの電気自動車の需要が工場の能力を決定します。欧州工場は、BMWMotorsを含むこの地域の主要自動車メーカーにサービスを提供します。

フォルクスワーゲングループは、寧徳時代をグローバルサプライチェーンに組み込み、電気自動車用のパワーバッテリーを提供しています。

3月6日、記者は、Ningde Times New Energy Technology Co.、Ltd。がフォルクスワーゲングループMEB電気自動車プロジェクトプラットフォームのパワーバッテリーサプライヤーになったことを独占的に知りました。

情報筋によると、LG、パナソニック、サムスン、リシェンなどの以前の入札会社は、最終的に寧徳時代からこの注文を取得し、MEBプラットフォーム向けの世界優先調達適用パワーバッテリー会社である中国で唯一のフォルクスワーゲングループになるとのことです。 。

SAICと寧徳時代は協力してパワーバッテリーのリサイクルを推進しました。

3月22日、SAICと寧徳タイムズ新エネルギー技術有限公司は戦略的協力に関する覚書に署名した。双方は、協力をさらに深め、新エネルギー車のリサイクルを共同で促進する方法を模索する予定です。

これは、両当事者間の最初の協力ではありません。寧徳時代に開示された目論見書によると、寧徳タイムズと上海汽車集団投資管理有限責任会社は、2017年6月にタイムズ上海パワーバッテリー株式会社と上海汽車パワーバッテリーを共同で設立しました。両社の登録資本金は20億元、3億元です。当時、SAICと寧徳タイムズは、高度にインテリジェントで環境にやさしい新エネルギー車の先進的なバッテリーとバッテリーシステムの生産拠点を構築するための協力を発表しました。

ドイツの会社は非常に人気があり、DaimlernaNingde時代は世界的なリチウム電池サプライヤーです。

3月26日、ダイムラーAGの取締役会会長およびメルセデスベンツオートモーティブグループのグローバルプレジデントであるツァイチェは、2018年の中国開発フォーラムで、中国が世界の自動車産業の変革における重要な原動力になっていると述べました。

Cai Cheは、ダイムラーが中国の新旧のパートナーと協力して、新エネルギー車産業のレイアウトを促進していると述べました。新エネルギー車のバッテリーの分野では、中国のバッテリー会社寧徳時代がダイムラーの重要なパートナーになりつつあります。 Cai Cheによると、ダイムラーは中国のバッテリーサプライヤーと契約を結んでいる。将来的には、中国であろうと世界的にであろうと、メルセデスベンツの電気自動車は中国のバッテリーを使用するでしょう。記者は、情報源から、上記の中国の電池サプライヤーが寧徳時代にあることを知りました。将来的には、ダイムラーの国内EQブランドは中国製のバッテリーを使用し、寧徳時代はバッテリーサプライヤーの1つです。

電池業界の「ユニコーン」がやって来て、寧徳時代は24日で成功裏に終わりました。

4月4日、寧徳タイムズ新エネルギー技術有限公司が通過し、まもなくA株GEMに上陸すると報じられた。 Foxconnの36日間の会議速度を更新するのに24日しかかかりません。

証券会社の分析によると、わずか7年前に設立され、当初の登録資本金はわずか100万元であり、評価額は1,300億元を超えると見込まれています。

Xiao Bianは、寧徳時代の開発速度は非常に速く、主に寧徳時代に使用されている角型バッテリーは現在の最適なバッテリーと密接に関連していると考えていますが、これは寧徳時代が安心できるという意味ではありません。将来の技術ルートがソフトパッケージバッテリーに発展するかどうか、寧徳時代がパワーバッテリー市場でトップの座にしっかりと座ることができるかどうかは、さらに楽しみに値します。

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