寧徳時代との合弁バッテリー会社の完成後、東風汽車はパワーバッテリー分野でもう一人の子供を持っています。

寧徳タイムズとの合弁バッテリー会社の完成に続いて、東風汽車はパワーバッテリー分野でもう一人の子供を持っています。

東風自動車（600006）は7月9日、Haibosi Innovation Energy Technology Co.、Ltd。（以下「XiangyangHaiboshi Chuang」）の現金資本を5000万元増資する意向を発表した。増資が完了した後、同社は株式の50％を保有します。

東風は、同社の投資は新エネルギー車産業チェーンの上流リンクレイアウトを目的としていると述べた。バッテリー生産リソースに対する同社の管理は、コア競争力、品質管理、バッテリーコスト管理、および新エネルギー車の開発速度を強化します。

Haibosiは主にパワーバッテリーシステムの開発、エンジニアリング設計、システム統合に従事していると理解されています。同社のコアチームは、カリフォルニア大学、バークレー校、スタンフォード大学、バージニア工科大学など、世界のトップ大学の医師で構成されています。

優れたバッテリーシステム管理とシステム組立技術の研究開発力により、Xiangyang Haiboshi Chuangは2011年に東風汽車によってサプライチェーンシステムに組み込まれました。フォローアップは、Zhongtong、Jinlong、Geely、その他。財務データによると、2017年に同社が監査した総資産は406,223,600元であり、純資産は14,463,900元でした。

増資が完了した後、ハイボシは「東風ハイボ（襄陽）新エネルギー技術株式会社」に社名変更されました。

近年のパワーバッテリー分野における東風汽車のレイアウト、新エネルギー車のコア技術とコアリソースに対するその先見性と野心。

2018年7月4日、東風汽車と寧徳タイムズの合弁会社である東風パワーバッテリー株式会社が完成し、操業を開始した。 2019年には東風時代に3つの生産ラインの建設が完了し、2020年までに年間192,000台のパワーバッテリーシステムと9.6GWhの出力を達成することが見込まれています。

実際、2017年10月、東風汽車グループの副部長である劉偉洞は、「最近、寧徳の時代に出資し、新しいバッテリー会社について話し合っています。車両に一致する部品があります。自分たちでやる」

2018年1月3日、東風工業株式会社（以下「東風工業」といいます）と天津理車電池株式会社（以下「光沢電池」といいます）は、「東風麗泉パワーバッテリーシステム」に署名しました。プロジェクト契約。」

合意によると、締約国は共同で「東風リシェンパワーバッテリーシステム株式会社」の設立に投資した。プロジェクトは湖北省の十堰経済技術開発区に定住しました。プロジェクトは主にパワーバッテリーパックの生産に従事しており、計画されている年間生産能力は3GWhです。

広報によると、Dongfeng Lishenは、Lishen Battery、Dongfeng Industrial Co.、Ltd.、Dongfeng（Shiyan）Samsung New Materials Co.、Ltd。によって設立され、それぞれ40％、33.33％、26.67％を投資しました。事業範囲には、電池モジュール、リチウムイオン電池、電池システム、組立、加工、販売、リースおよび関連技術サービス、充電およびスイッチングに関連する機器および設備をサポートするための保守サービスが含まれます。

LishenBatteryが東風汽車のパワーバッテリーの主要サプライヤーであることは言及する価値があります。 2017年9月、Lishen Batteryは、東風汽車からEteitBBGプロジェクトの唯一のパワーバッテリーサプライヤーに任命されました。 BBG純電気自動車プロジェクトは、東風汽車公司とルノー日産の新しい合弁会社であるEteater New Energy Automobile Co.、Ltd。の最初の純電気自動車プロジェクトです。総生産台数は30万台を見込んでいます。

業界関係者は、東風汽車と寧徳タイムズおよびリシェンバッテリーとの合弁事業は強力な合弁事業であり、電池会社の市場シェアを強化および安定化できると考えています。東風汽車にとって、それはより高品質でより費用効果の高いパワーバッテリーを手に入れることです。保証として、双方にメリットのある協力です。

今回の増資である襄陽海房は、東風汽車がコスト優位性の管理下でパワーバッテリー技術の研究開発と製造能力をさらに向上させ、将来のより大きな市場を固定するための強力な管理をある程度示しています。クッション。

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