電気自動車の鉛蓄電池とリチウム電池の違い

第一に、市場に出回っている電気自動車用バッテリーの鉛蓄電池の量は、現在のリチウムバッテリーよりも多い。その理由は、リチウム電池のコストがまだ比較的高いためかもしれません。そのため、既存の「リチウムトラム」製品の設計では、リチウム電池を削減する容量構成を採用して車両の実装コストを削減することが多く、既存の「リチウムトラム」製品モデルは単純すぎます。

鉛蓄電池とリチウム電池は、単に良いことも悪いこともあり得ません。どちらも独自の長所と短所があり、人口のさまざまなニーズに適応します。現在、市場に出回っているリチウム電気製品はほとんどが「電動自転車」であり、その範囲はそれほど遠くありませんが、四輪電気自動車、四輪高齢者電動スクーターなど、これらは現在の状況から遠く離れているか、より適しています「鉛蓄電池」用。

第二に、リチウムイオンは主にリチウムイオンに依存して正極と負極の間を移動して機能します。充電および放電プロセス中に、Li +が埋め込まれ、2つの電極間で前後にリンク解除されます。二次電池では、Li +は正極から切り離され、電解質を介して負極に埋め込まれます。放電は反対です。一般的に、電池の電極にはリチウム材料が使用されており、現段階ではグラファイトが最も一般的に使用されている負極です。リチウム電池は、鉛蓄電池に比べて、軽量、比容量が大きく、サイクル寿命が長いなどのメリットがあります。高齢者向けの電源として、軽量で持ち運びに便利なだけでなく、充電にも便利です。車両製品の「軽量で簡素化された」設計に。

鉛蓄電池の電極は主に鉛とその酸化物でできており、電解液は硫酸溶液です。二酸化鉛は正極の主成分であり、鉛は鉛蓄電池の負極の主成分です。放電状態では、正極と負極の主成分は硫酸鉛です。

2種類のバッテリーは、エネルギー貯蔵装置であることを除けば異なります。鉛蓄電池は安全で安価ですが、リチウムよりもエネルギー密度が低いため、鉛蓄電池は大きくなります。現段階では、電池（蓄電池）技術の研究では、まだ実用化されていない画期的な「低コスト、高性能」を得ることができず、既存の鉛蓄電池とリチウム電池を組み合わせることができます。主要な研究トピックの期間の現在および将来のように、変換とアップグレードの優れた特性。高齢者用スクーターの将来、あるいは電動スクーター業界全体の発展さえも、より明確な方向性を持っていると信じられています。

一般電気自動車用鉛蓄電池。主にその高いコストパフォーマンスのため。

他のすべてが同じで、バッテリー容量が同じである場合、おそらくリチウムは少し良いです。どうして？リチウムが軽いので、車全体が軽いので、少し先に進みます。

しかし、私はまだ鉛酸をお勧めします。主な理由は次のとおりです。

1つ、安い。一般的に言えば、数百個の鉛蓄電池のグループ、リチウム電気のグループは、何気なく1,000個以上、2,000個近くになります。

2、セキュリティ。昨年、女性がリチウム電池の電気自動車に乗るという一年前のことを覚えていますか？日が暑すぎるので、リチウム電池の後部座席が爆発し、ニュースの後部を爆破しますか？

三、鉛蓄電池で十分です。現在の鉛蓄電池は一般に50または60キロメートル持続し、家庭での使用には十分です。リチウムは不要です。

鉛蓄電池が好ましい。理由：

1.強力な過負荷容量と耐衝撃性。電気自動車の走行抵抗はいつでも変化したり、急に止まったりします。鉛蓄電池はまた、車の始動時に過負荷になるという驚くべき能力を示し、数秒間の点火で数百アンペアの電流が流れます。鉛蓄電池は安全ですが、リチウム電池は安全ではありません。

2.簡単な充電管理。充電器を接続します。基本に関係なく、特別な条件はありません。リチウムチャージ、注意が必要です。

このような過酷な環境では、鉛蓄電池はリチウム電池よりもはるかに長寿命です。

4.安い価格。鉛蓄電池一式の価格は数百元、リチウム電池の価格は約2000元です。

リチウムイオン電池鉛蓄電池

1.充電式電池（アルカリ電池-鉛蓄電池）

2.サイクル寿命（1200〜2000回-500〜900回）

3.比エネルギー（150W・h / kg-40W・h / kg）

4.充電時間（2〜4時間-急速充電3〜6時間（急速充電技術はまだ成熟していません）

5.充電および放電エネルギー効率（リチウムイオン電池の充電および放電エネルギーの変換効率は97％を超える可能性があります-鉛蓄電池の充電および放電エネルギーの変換効率は約80％です）

6.価格（24V / 10Ahの高い価格：750〜1200元-24V / 12Ahの低い価格：200〜300元）

7.容量（小型リチウムイオン電池の容量は鉛蓄電池の2/3です-大容量）

8.重量（鉛蓄電池の重量の1 / 3〜1 / 4のみ）

9.ゴルフ練習場（パワー-環境保護）

10.生産および使用に汚染はありません（生産に汚染があります-鉛蓄電池には大量の鉛が含まれているため、廃棄後に適切に取り扱わないと環境を汚染します）。

11.リチウムイオン電池（定電流および定電圧モードで充電-リチウム電池は過充電、深放電、および短絡に対して脆弱です）

12.充電とメンテナンス（複雑でメンテナンスコストが高い-シンプルで開回路でメンテナンスコストが低い）

13.電源（小さな開回路電源が提供され、より多くの直列接続-大きな開回路電源が提供されます）

「リチウム電池」は、負極材料としてリチウム金属またはリチウム合金を使用し、非電解電解液を使用した電池の一種です。 1912年に、リチウム金属電池が最初に提案され、Gilbertnによって研究されました。ルイス。 1970年代に、MS Whittinghamはリチウムイオン電池を提案し、研究を開始しました。リチウム金属の非常に活発な化学的性質のために、リチウム金属の処理、保存、および使用は、環境に対して非常に高い要件を持っています。そのため、リチウム電池は長い間使用されていません。科学技術の発展に伴い、リチウム電池が主流になりました。

リチウム電池は、リチウム金属電池とリチウムイオン電池の2つのカテゴリに大別できます。リチウムイオン電池は金属リチウムを含まず、充電可能です。充電式リチウム金属電池の第5世代は1996年に誕生しました。その安全性、比容量、自己放電率、性能/価格比はすべてリチウムイオン電池よりも優れています。独自の高度な技術要件のため、現在、リチウム金属電池を製造しているのは、いくつかの国のほんの数社だけです。

耐久性：

鉛蓄電池は、一般的に400回以内の深い充電と放電、メモリ、約2年の寿命です。メンテナンスフリーの鉛蓄電池を使用する場合、電池の水分損失が少ないことに注意することが重要です。通常、蒸留水を追加する必要はありません。リチウム電池は耐久性があり、消費が遅く、500回以上の充電と放電があり、メモリがなく、一般的な寿命は4〜5年です。

専門家によると、耐久性の観点から、リチウム電池は耐震性に優れ、完全に充電された状態の電池は安全に固定され、振幅4mm、周波数16.7hzで1時間振動し、漏れ、膨張、破裂はありません。バッテリー、および開回路電圧は正常です。良好な過充電抵抗、25 c、完全に充電されたバッテリー0.1ca充電48時間、漏れなし、バッテリーの膨張と破裂なし、開回路電圧は正常、容量維持率は95％以上。大電流に対する良好な耐性、完全に充電されたバッテリー2CA放電5分または10CA放電5秒、導電性部品のヒューズなし、外観の変形なし。

ボリュームと品質：

一般的な鉛蓄電池パックの重量は16〜30 kgで、大容量です。リチウム電池は一般的に2〜6kgで、容量が比較的小さいので、軽くて持ち運びが簡単です。品質に関する限り、どちらが良いか悪いかを定義することは困難です。消費者は、自分のニーズに応じて、通常のメーカーが製造したバッテリーを購入できます。

価格、保証期間：

現在、市場の主流のバッテリーは48ボルトです。交換した場合、鉛蓄電池の価格は約700元で、保証期間は1年です。リチウム電池は比較的高価で、約1,200元の費用がかかりますが、3年間の保証が付いています。

走行キロ：

同じ48vバッテリーで、鉛蓄電池とリチウム電池の両方の電気自動車は、フル充電で30〜40km走行できます。速度は、使用するモーターのサイズに大きく依存します。

バッテリー容量：

鉛蓄電池の容量は約20時間です。あらゆる構成のリチウム電池容量。

環境を守ること：

2012年、州は「鉛蓄電池業界のアクセス条件」を発表しました。鉛蓄電池業界の再編と統合の後、ほとんどのメーカーは、カドミウムとヒ素を含まないグリーン生産の内部化、より多くの環境保護、より多くの省エネを採用しています。 、リサイクルプロセスにおいてのみ、方法が適切でない場合、汚染を引き起こす可能性があります。リチウム電池は、製造とリサイクルにおいて比較的環境に配慮しています。

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