電気自動車のバッテリーメンテナンス方法

電気自動車のバッテリーのメンテナンス方法

1.バッテリーと充電器

優れたパフォーマンスを発揮するための優れた充電器を備えた優れたバッテリー。

2.使用上の注意が必要な事項

（1）橋に乗るとき、坂を登るとき、風に逆らうとき、または人と一緒に乗るときは、手で乗る。これにより、バッテリーへの大電流の影響を回避し、範囲を拡大します。

（2）電気自動車が始動したばかりのときは、まず人力で走行し、一定の速度になってから電気で駆動する。このようにして、バッテリー、モーター、およびドライバーへの大電流の影響を回避して、範囲を拡大し、耐用年数を延ばすことができます。

3.充電方法

（1）電気量が30％未満であることが判明した場合、時間内に充電するものとします。長期間の深い放電（システムの強制停電へのサイクリング）または浅すぎる放電（1〜2 kmのサイクリングのみ）は、バッテリーの性能に影響を与えます。バッテリーの電力の70％が使い果たされたときにバッテリーを充電すると、バッテリーのパフォーマンスが最高になります。

（2）バッテリーは、涼しく、換気され、乾燥した場所で充電することをお勧めします。直射日光や雨は、バッテリーや充電器の性能に悪影響を与える可能性があります。充電するときは、バッテリーと充電器を他の熱源から遠ざけてください。

（3）バッテリーが使い果たされると、時間内に完全に充電されているはずです。充電器の緑色のライトは、完全に充電されていることを意味します。バッテリーが完全に充電されていないか、長期間保管されていない場合、特に青信号から3時間使用した場合、バッテリーの性能に影響があります。

（4）充電する前にバッテリーの端を接続し、電源に接続します。充電後、電源を抜いてバッテリーエンドを入れてください。手順に従わないと、バッテリー側の接続時に発火します。電源ボックス内で水素爆発を引き起こす可能性があります。さらに、充電後、充電器を電源から切り離す必要があります。

4.バッテリーのメンテナンス（適切なバッテリーのメンテナンスはバッテリーの寿命を延ばすことができます）

（1）2か月ごとに、可能であれば、消費者は深い退院を行います。方法：消費者は、強制電源オフに乗り、電源を切り、手で家に帰り、バッテリーを完全に充電します（充電器は3時間緑色に変わります）。 2ヶ月の深部放電は1回でも頻繁に行うことができますが、効果は良くありません。

（2）バッテリーを長期間完全に充電する必要がない場合は、定期的に保管および補充する必要があります。バッテリーの保管過程では、消費電力のために電力が徐々に減少しますが、適時に補充しないとバッテリーの性能に影響します。 3ヶ月ごとに電力供給を補うことをお勧めします

5.電気自動車の航続距離がどんどん短くなっているのはなぜですか

A.温度低下の原因

（1）バッテリー温度の影響-天候が寒いほど、バッテリー容量は少なくなります。 （例：バッテリー容量がゼロで85％しかない場合、充電および放電プロセス中に化学反応が発生します。冬の後に天候が暖まると、バッテリーの寿命が向上します。これは正常な現象です。

（2）車両効率の影響-天候が寒いほど、車両効率は低下します。モーターと伝達機構の変換効率は周囲温度の影響を受けます。これは正常な現象です。

（例：気温が摂氏0度で約10KG増加する）（気温が低いほど、消費者が着る服が多くなり、車全体の負荷が重くなり、消費電力も増える。）これは避けられない現象である。

B.バッテリーの経年劣化の原因

C.不適切な充電と放電の原因：不適切な充電と放電は、バッテリーの寿命を早めます。

D.過負荷の原因：過負荷は消費電力を増加させ、範囲を狭めます。

E.タイヤ空気圧が不十分な理由：タイヤ空気圧が不十分な場合、電気自動車の前方抵抗が増加し、限られた電気エネルギーが無駄になり、航続距離が短くなります。

電池のメンテナンス方法

1.充電器をさりげなく交換したり、コントローラーの制限速度を解除したりしないでください。

各メーカーの充電器は一般的に需要をパーソナライズしており、不明な場合は自由に充電器を変更しないでください。走行距離が長く、オフサイト充電に複数の充電器が必要な場合は、日中に完全に充電された充電器を補助充電器とし、夜間は元の充電器を使用します。コントローラーから制限速度を削除すると、一部の車の速度が上がりますが、車の安全性だけでなく、バッテリーの寿命も短くなります。

2.充電器を保護します

一般的な操作手順には、充電器を保護するための手順があります。多くのユーザーはマニュアルの習慣を読んでおらず、マニュアルを探した後に問題を考えることが多く、手遅れになることが多いため、マニュアルを読む必要があります。コストを削減するために、現在の充電器は基本的に高振動設計が行われていないため、充電器は通常、電動自転車のトランクやバスケットに配置されません。特別な場合には、振動を防ぐために移動して発泡スチロールに詰める必要があります。多くの充電器は振動後、内部のポテンショメータがドリフトするため、パラメータ全体がドリフトし、異常な充電状態になります。また、充電時には充電器を換気しておく必要があります。そうしないと、充電器の寿命だけでなく、熱ドリフトによる充電状態にも影響します。これにより、バッテリーが損傷します。したがって、充電器を保護することは非常に重要です。

毎日充電

耐久性が長くなくても、1回の充電で2〜3日使用できますが、バッテリーのサイクルが浅くなり、バッテリーの寿命が短くなるように、毎日充電することをお勧めします。拡張。携帯電話を早期に採用した人の中には、バッテリーを充電する最善の方法は、バッテリーがほぼ終了するまで待つことだと考えていた人もいます。頻繁な放電は、バッテリーの寿命に大きな影響を与えます。ほとんどの充電器は、インジケーターライトが完全に充電されたことを示すように変化した後、バッテリーの97〜99パーセントを充電します。充電不足の電力は1％〜3％ですが、範囲への影響はほとんどありませんが、充電不足の蓄積も形成されるため、バッテリーが完全に充電された後、ランプは充電をフロートし続けます可能で、バッテリーの加硫を抑えるのにも良いです。

4.タイムリーな充電

バッテリーの放電が加硫プロセスを開始した後、12時間の初めに、かなりの加硫があります。適時に充電すると、深刻な硫化物を除去できます。適時に充電しないと、これらの硫化物結晶が蓄積して徐々に粗い結晶を形成します。一般的な充電器はこれらの粗い結晶に対して無力であり、バッテリー容量の低下を徐々に形成し、バッテリーの寿命を短くします。 。そのため、毎日の充電に加えて、使用後はできるだけ早く充電するように注意し、バッテリーをフル状態に保つ必要があります。

5.定期的な深放電

定期的な深放電は、バッテリーを「アクティブ化」するのにも役立ち、バッテリーの容量をわずかに増やします。通常の方法は、一定の間隔でバッテリーを完全に放電することです。完全放電の方法は、平坦な表面で通常の負荷条件下で最初の低電圧保護まで循環することです。最初の低電圧保護に特に重点を置いていることに注意してください。バッテリーが初めて電圧保護された後、しばらくすると、電圧が上昇し、非低電圧状態に戻ります。このとき、バッテリーを再度使用すると、バッテリーに大きな害を及ぼします。完全に放電した後、バッテリーは完全に充電されます。バッテリー容量が増えたと感じます。

節電の良い習慣を身につける

可能な限りタキシングを使用してください。たとえば、下り坂を行くときは、事前にカットされた停電を利用して減速します。ブレーキを最小限に抑えるために、信号の前にスライドさせます。友人が私に、ブレーキを1つ減らすよりも1つ多くするほうがいいと言ったので、それは理にかなっています。始動時には、走行力を追加することをお勧めします。これにより、始動速度が向上するだけでなく、バッテリー電力の損失や生命の損傷を減らすことができます。

7.充電環境に注意してください

最適な環境温度の充電は25℃です。現在、ほとんどの充電器は環境温度自動制御システムに適合していなかったため、ほとんどの充電器は25℃の環境温度に合わせて設計されているため、充電条件下で25℃の方が優れています。そうでなければ、冬の過充電と夏の過充電の問題を回避することは困難です。また、リアルタイムで25℃の周囲温度が低いので、夏冬のバッテリーの問題に違いありません。幸いなことに、現在ほとんどの家庭は屋内サーモスタット条件になっているため、充電するときは、バッテリーと充電器を換気されたサーモスタット環境に配置するのが最善です。

特に、北半球の冬の外気温が低く、屋内が暖かい状態では、バッテリーの表面に霜が降ります。霜や結露による電池の液漏れを防ぐため、電池の温度が室内温度に近づいて乾いたら充電してください。

8.メンテナンス条件を最大限に活用します

多くの電動自転車ディーラーは、バッテリーの修理およびメンテナンスサービスを提供できますが、これらのサービスを最大限に活用する必要があります。一部のブランドの電動自転車は、バッテリーのオーバーホールを提案しています。たとえば、バッテリーを定期的にメンテナンスすることで、バッテリーの損傷を減らすことができます。バッテリーの充電状態を修正することで、「バッテリーラグ」障害を軽減できます。これは、メンテナンス機能を備えたディーラーにとって簡単です。水分損失の場合、バッテリー容量の70％での再水和は、バッテリー容量の40％での再水和よりも優れています。一部のブランドでさえ、必要な時間内に修理に失敗することは、バッテリーの保証を放棄することと同等であると主張しています。消費者に起こるべきではない損失を被らせる。したがって、消費者はバッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーのメンテナンス状態を最大限に活用する必要があります。

これらの方法により、ユーザーはバッテリーの寿命を大幅に延ばすことができます。一部のユーザーは、走行距離が短く、バッテリー寿命が長く、問題を見つけるのが困難です。したがって、第4条に記載されている「深放電」対策は、バッテリーの問題を時間内に検出する効果的な方法でもあり、バッテリーの問題が深刻な場合に対処することは難しくありません。

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