日立はハイブリッド車製の48Vリチウムイオン電池パックを開発

日立カーシステムは、中出力車用の高出力48Vリチウムイオンバッテリーパックを開発し、小型バッテリーとエンジン駆動時の電気アシストにより燃費を低減。日立は今年の夏から自動車メーカーのお客様へのサンプル供給を開始し、2018年には量産に取り組んでいます。

近年、バッテリーとモーターで駆動するハイブリッドパワーシステム、特に48Vリチウムイオンバッテリーを使用するシステムは、自動車の燃料消費を改善する技術として、中国とヨーロッパの自動車市場で大きな注目を集めています。現在、日本では、100V以上のGaodianyaバッテリーを搭載した強力なハイブリッド車が主流であり、小容量モデルでは、電圧が12V未満のリチウムイオン電池または貯蔵容量のある中型ハイブリッド車* 1開発は限られています。

対照的に、48Vリチウムイオン電池を搭載したハイブリッド電源システムは、燃料消費量の削減と高価格効果があり、欧米で急速に普及することは間違いありません。中国の混合動力車の年間生産台数は2023年までに400万台を超え、欧州は200万台※2台に達し、今後さらに市場が拡大すると見込まれます。

日立は、2016年3月に48Vハイブリッド車用リチウムイオン電池パックの基本設計を完了しました。新開発の48Vリチウムイオン電池パックは、BMS基板、電池モノマー、リレー、ヒューズを搭載することで、組み立て性と信頼性に優れています。同じボックスにグループ化します。

内蔵の角型リチウムイオン電池モノマーは耐低温性能に優れ、出力密度は日立電池モノマーの1.5倍です。 48Vシステムを使用してモーターを加速すると、トルク性能を十分に発揮でき、10秒以内に最大出力10kW以上、最大入力13kW以上を実現します。同時に、バッテリーパックのコンパクトなデザインは、車の構成の自由度を高めます。

この製品は、日立自動車システムが開発・販売し、自動車用リチウムイオン電池を製造する日立ビークルエナジーが製造しています。 4月27日から5月4日まで北京で開催される「2016（14）北京国際自動車展」、5月25日から5月27日まで横浜で開催される「自動車技術展人と車技術展」で主導権を握る。横浜2016」。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。