「UAV」のバッテリー寿命の問題を解決するにはどうすればよいですか？

ドローン市場は次の10年で噴火し続けるでしょう。 American Aerospace Consulting Group Tiel Groupの2015年の市場調査レポートによると、世界のUAV出力値は既存の40億米ドル（約254億5000万元）から140億米ドル（約890.9億元）に上昇します。総額930億米ドル（約5,918億1,000万元）。調査会社EVTankの調査報告によると、2014年の中国のUAV売上高は約2万台で、そのうち軍用ドローンが1.4％、民間用ドローンが98.6％を占めています。 2020年までに中国のドローンの年間売上高は29万台に達すると推定されています。民間ドローンの開発の勢いは非常に強いことがわかります。

現在、市場には多種多様なドローンがあり、用途の範囲はますます広がっていますが、バッテリーの寿命が改善されることはめったにありません。 EVTankの調査レポートによると、消費者向けドローンの現在のライフサイクルは、主にリチウムポリマー電池を主な原動力として使用して、通常1時間以内です。市場でのドローンの能力は一般に20分から30分の間であり、充電時間は1時間以上であるため、ドローンの飛行時間と飛行距離が制限されます。ドローン市場の長期的な良性開発を促進するためには、耐久性の問題を解決することが重要です。幸いなことに、国内外の新技術は最近、バッテリー寿命の問題を解決するための新しい解決策を見つけました。

ZhongZhi大学の学生JiangZhiyuanが自律型バッテリー寿命ドローンを開発

中南大学の学生である江志源によって発明された自立型ドローンは、2015年に大きな注目を集め、1億2000万元の資本注入を受けました。自律型耐久ドローンはリチウムポリマー電池を使用していませんが、太陽エネルギーを使用して寿命を延ばしています。江志源によって開発された航空機は、リアルタイムで自身の力を監視することができます。電力が一定のレベルに低下すると、「充電パイルを探す」モードがアクティブになり、充電パイルの位置が取得され、充電パイルのソーラーパネルでワイヤレスで充電されます。 Jiang Zhiyuanと彼のチームは、UAVが中国の航空写真で使用されていると信じており、UAVを速達、回路検査、測量、国境警備隊で使用することを望んでいます。このソーラー充電パイルモデルにより、ドローンは国境警備隊の任務を遂行できるだけでなく、コストも低く抑えられます。

Boston CyPhyWorksは、着陸したことのないドローンを発明しました

ボストンのドローンメーカーであるCyphyWorksは、エアクルーズミッションを実行できる新しいParcドローンをリリースしました。パルクドローンは、データを送信したり、外部の発電機、車両、その他のデバイスから電力を受け取ったりできる「マイクロワイヤー」で接続されています。つまり、パルクドローンは着陸せずに空中で操作できます。しかし、電源に接続された「マイクロワイヤー」のこの構造には明らかな欠点もあります。つまり、ドローンの飛行範囲が制限されます。

ドローンの寿命の問題を解決する方法は、リチウムポリマー電池を大騒ぎすることに限定されません。連続エネルギーを適切に使用してドローンに飛行力を提供する方法は、新しい開発アイデアです。

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