ボルボはトラックバッテリー技術を共有して、主要コンポーネントの高い開発および生産コストを管理します

ボルボモーターグループは月曜日、主要部品の高い開発と生産コストを管理するためにバッテリー技術を他の企業と共有する計画を発表した、とロイターは4月23日に報告した。電気トラックの。

ボルボは、自動車メーカーがコストの増大、低排出量、自動運転技術の開発に直面しているため、バッテリー技術を日本のUDTrucks、スウェーデンのScania、米国のMacTrucksなどの他のブランドと共有したいと考えています。

「部品の開発と生産に関しては、何らかの方法でコストを削減できるようにしたいと考えています。ボルボのトラック技術の最高技術責任者であるGuanlaersiは、ロイターにインタビューで語りました。「トラックのブランドだけでなく、将来も含まれるでしょう。車のブランドと建設設備。 「」

UDTrucksは、2020年頃に全電気式のQuon大型トラックを発売する予定であると語った。Volvoは今月初めに、都市部などのタスクを実行するために、2019年にヨーロッパ向けの中型リチウムイオン電池式トラックを発売すると発表した。輸送とゴミの配達。

「共有技術とプラットフォームがなければ、それを行うのは難しい。UDトラックスの上級副社長であるダグラス・ナカノ氏は、「技術的には、準備はできている。 「」

UdTrucksの日本のライバルであるダイムラーAGの三菱ふそうは、昨年、日本と米国に電動カンタートラックの販売を開始し、今年初めにヨーロッパへの進出を開始しました。フォルクスワーゲンのトラック部門はまた、2019年末までに北米市場向けに中型電気トラックを発売する予定であると語った。

電気自動車のリーダーであるテスラは、従来の自動車産業を倒した後、トラックおよび重機産業にその範囲を拡大し始め、昨年は半大型電気トラックを発売し、2019年までに生産を開始する予定です。

ますます多くの自動車メーカーが、開発コストを削減するためにスケールを使用することを望んでいます。フォルクスワーゲンとトヨタのトラック部門は今月初め、パートナーシップを結ぶ計画があると語った。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。