風を待つ！自動車会社はグラフェン価格が「急降下」するのを待つ

2018年4月12日、第5回中国（南京）国際省エネ・新エネルギー自動車展が開かれ、新素材と新エネルギー自動車産業の「出会い」が生まれました。それらの間の友好的な「抱擁」は、新エネルギー車産業のための次の出口を開くでしょう。

自動車企業の現状：新エネルギーロジスティクス車両、特殊車両の販売が急増

「2017年には、電気自動車を99.9台販売しました。電気物流車の販売台数は昨年2000年を超え、前年比5倍になりました。」展示会で、南京Yiweike社は記者団に語った。

イヴェコのブースには、3台の電気物流車両が並んでいます。現在、Ivecoの電気ロジスティクス車両はSF ExpressやJingdongなどの主要顧客と提携しており、中国の第1層および第2層の都市で稼働しています。今年は5,000台の電気物流車の販売を目指しています。

Nanqi Special Vehicle Co. Ltd.は、純粋な電気密閉式バレルごみ収集車製品を提供しました。同社筋によると、このような新エネルギー車の昨年の売上高は200キロ増加した。一般的な衛生車は1日100キロ走り、電気衛生車は一度に200キロ走ることができる。

従来の燃料車に代わる新エネルギー車の責任者である中国電気自動車産業協会は、時代の主流になりつつあります。国際的には、2015年から2016年にかけて、ヨーロッパ諸国は燃料車の販売スケジュールを発表しました。フィアットクライスラー、メルセデスベンツ、BMW、リンカーン、ジャガーランドローバー、その他の自動車ブランドの巨人は、燃料車の生産を停止すると発表しました。また、北汽や長安など国産車は、2017年後半に2020年から2025年にかけて従来型燃料車の生産・販売を停止すると発表した。ジーリー・ボルボは、2019年に生産中止の燃料車の販売を完全に停止すると発表した。

データによると、2017年の中国の自動車市場は2,887万9千台で、前年比3％増でした。このうち、777000台の新エネルギー車は、53 <UNK>の前年比増加を販売しました。 2017年には、非制限地域での新エネルギー乗用車の販売が2015年の41台から2017年には56台に増加しました。

製造調査：電気自動車のショートプレート、充填するグラフェン

新エネルギー車の成長率は比較的速いですが、多くのボトルネックは完全には突破されていません。たとえば、リチウム電池はガソリンよりもはるかに低いエネルギー密度を持ち、より高い範囲を達成するためにガソリンよりも多くの電池しか運ぶことができません。新エネルギー車の負荷を減らす方法は？グラフェンと呼ばれる不思議な素材がメーカーの目にあります。

自動車会社のブリッグスは、英国の国立黒鉛研究所で、BACMonoと呼ばれるグラフェン製の自動車を発売しました。グラフェン製の世界初の車体です。グラフェン素材を使用しているため、本体の重量は20インチ軽量化されましたが、強度は通常の鋼の200倍でした。

スペインのグラフェンナノとスペインのコルバド大学は共同でグラフェン電池を開発しました。実験室のデータは、電池の電力がリチウム電池の約5倍であることを証明しています。充電時間はわずか8分で1,000km走行でき、寿命はリチウム電池の2倍です。グラフェン電池の開発を積極的に行っているスーパーパワーは昨日、「グラフェンは電池の寿命を延ばし、長持ちさせています。冬は電池が強くなります！」

「グラフェンは、新エネルギー車のバッテリーだけでなく、自動車のさまざまな場所で使用できます。」ショーでは、Xianfeng NanoCompanyが記者に追加されました。たとえば、自動車回路の場合、電子はグラフェン内を移動することが少なく、シリコンよりもエネルギーを消費しません。自動車の防食コーティングに使用する場合は、鋼の表面にグラフェンをスプレーします。通常の高性能コーティングは数日しか持続しませんが、体は錆びることなく1ヶ月間海水に浸されます。電気暖房シートは、高級車に必要な装置の1つです。ポリスチレンに強化材としてグラフェンを添加することにより、高強度、良好な電気伝導率、熱伝導率、軽量の複合材料を得ることができます。

風が吹くと、自動車会社はグラフェンの価格が「急降下」するのを待ちます

グラフェンは新エネルギー車のアップグレードの次のアウトレットとして歓迎されていますが、記者は展示会で自動車用のグラフェン材料が非常に少ないことを発見しました。 Ivecoや他のメーカーは「高価」であるため率直に言って。

北京北奇デベン自動車技術センターの主任技術者である王徐氏は、「グラフェンは現在静かな時期にあるが、これは炭素繊維が最初に製造業に参入したときと同じ状況だと思う。炭素繊維材料は数年間沈黙していた。費用などの理由で、しかし、発生は最終的に噴火するでしょう。」

業界は、技術の向上により、グラフェンの価格は最終的に許容範囲に下がると考えています。トレンドの観点から、グラフェンは最初に発売されたとき、5,000元/グラムで販売されていました。今日、グラフェン粉末1グラムの価格は300元に下がっており、まだ値下げの余地がたくさんあります。

さらに、Wang Xu氏は、デポ研究所から市場へのグラフェンにはまだ時間がかかると述べました。これは自動車開発の特性によって決まります。 「多くの自動車会社はすでにグラフェン材料の実験を行っていますが、新車の開発サイクルは通常36か月です。グラフェンを車のシャーシの改良にのみ使用したとしても、制御実験だけでも2、3年かかり、消費者は待つ」

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