LishenBatteryとBeiqiFutianの間の戦略的協力は避けられない傾向になっています

最近、Tianjin Lishen Battery Co.、Ltd。とFutian auto groupが天津で戦略的協力協定を締結しました。双方は将来、新エネルギー車の研究開発、製造、販売、サービス、パワーバッテリーのエシェロン利用、新エネルギーで車のバリューチェーンとその他の協力分野。

国内のリチウム電気のベテラン企業として、Tianjin Lishen Material Systemには、リン酸鉄リチウムや3成分電池などが含まれています。製品は5つのシリーズと数千のモデルをカバーしています。製品には、3Cデジタル、軽自動車、新エネルギー車、特殊車両、エネルギー貯蔵システムなどの分野で広く使用されている丸型電池、角型電池、ポリマー民生用電池、丸型民生用電池、角型民生用電池が含まれます。ラウンド、スクエア、ソフトパッケージなどのフルレンジリチウム電池の研究開発と製造能力を備えた世界でも数少ない企業の1つです。

現在、同社は年間10GWhのリチウムイオン電池を生産する能力を持っています。計画によれば、同社は2020年までに年間30GWhの容量のパワーセル、2025年には年間60GWhの容量のパワーセル、21700個のバッテリーの量産アプリケーションを形成する予定です。会社。

リチウム発電研究所（GGII）のデータによると、2018年1月から7月まで、Lishen Batteryは国内のパワーバッテリー搭載電力で5位にランクされ、2017年には国内の新エネルギー車両パワーバッテリーで6位に位置しました。設置電力。

近年、国内の新エネルギー車市場は急速に発展しています。新エネルギー車の生産と販売は2020年までに200万台に達すると推定されています。天津リシェンは、市場開拓のニーズに応えるため、自動車会社との協力を積極的に模索しています。

2018年1月、Tianjin Lishenは、湖北省十堰市でのDongfeng Lishen Power Battery System Co.、Ltd。の設立と30億ワット/年のパワーバッテリーシステムプロジェクトに共同で資金を提供する契約をDongfengと締結しました。プロジェクトでは、東風グループを中心に2パックの生産ラインを事前に計画しました。新エネルギー車はパワーバッテリーシステムを提供します。

6月26日、天津Lishenの子会社であるSuzhou Lishen 4.5 Ah21700三元電源バッテリーを搭載したJianghuaiiEV6Eが上場されました。 Suzhou Lishenは、Jianghuai Automobileに加えて、ロジスティクス車両の分野でZhongtong Bus、Nanjing Jinlong、Xinyuanなどの車両とも協力しました。同時に、Ou Shang、Changsha Zhongtai、Seahorse Automobile、XiaopengAutomobileなどの乗用車とも協力しました。長期的な供給関係を確立します。

また、Tianjin Rishenは、フォルクスワーゲンやダイムラーなどの国際自動車会社ともパワーバッテリー事業協力を交渉しており、ルノー・日産アライアンスが設立した新エネルギー合弁会社のパワーバッテリーの唯一のサプライヤーとなっています。

福田自動車株式会社は、2003年に新エネルギー車の研究開発と生産を開始し、新エネルギー車の工業化プロセスの促進に常に取り組んできました。福田自動車は過去15年間で、新エネルギー分野の研究開発資金に50億元以上を投資しており、独自の研究開発力を持っています。

協力協定の内容によれば、北吉グループのゼネラルマネージャーであり、福建自動車グループの会長である張西永は、研究開発、製造、販売、サービス、パワーバッテリーエシェロン利用、新エネルギーの分野で緊密な協力を行う。将来の車両バリューチェーン。新エネルギー車のコアテクノロジーの飛躍的進歩をサポートします。

さらに、双方は、車両ネットワークの適用においても綿密な協力を行い、車両のライフサイクル全体の詳細な分析と管理、バッテリー状態のインテリジェントな調整、および障害警告を実現します。

補助金とダブルポイント政策の圧力の下で、自動車企業とパワーバッテリー企業の間の戦略的協力は避けられない傾向になっています。

最近、寧徳時代はSAICGMと戦略的協力協定を締結しました。協力に署名した自動車会社は、フォルクスワーゲン、BMW、ダイムラー、広州汽車、東風汽車など、すでに12社以上の国内外の自動車会社をカバーしています。 BYDは長安と協力協定を締結し、国内外の自動車会社との協力も行っています。 Penghui Energyは最近、東風汽車と戦略的協力協定を締結しました。

GGIIの分析によると、自動車会社のコアコンポーネント、特にパワーバッテリーに対する要件はますます高くなり、パワーバッテリーの重要性はますます顕著になっています。自動車会社は彼らをコントロールしたいという彼らの願望を示しました。現在のパワーバッテリー市場はパターンの構築段階に入っており、バッテリー会社は長期的な開発を模索するためにホストプラントに緊急に深く結びつく必要があります。今後、新エネルギー車市場の初期形成と補助金の減少により、本工場のサプライヤー数は必然的に減少するでしょう。

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