リチウム電池電気自動車の開発史

リチウムイオン電池電気自動車は、創業から現在に至るまで発展してきましたが、確かにさまざまな技術開発の特徴を持っています。その主なパフォーマンスの次の側面は何ですか？

まず、従来の鉛蓄電池は、二次汚染の可能性、重量が大きい、充電速度が遅い、耐用年数が短いため、電動自転車のアキレスのかかとになっています。中国のニッケル水素電池の応用技術は徐々に成熟しており、リチウム電池の安全性の問題が解決されれば、それも普及することができます。テクノロジーをリードする電動自転車メーカーは、新しいエネルギー源の研究を増やし、新しいバッテリーのコストを削減し、電動自転車に強力な「生命の源」を与える必要があります。

中国は常にトルクセンサー技術と集積回路コントローラー技術のアプリケーションで世界をリードしており、強力な企業はすでにコントローラー、モーターバルブ制御、充電制御などのコンポーネントに統合された電子およびデジタル技術を適用しています。インテリジェント電動自転車は、将来の開発の要となるでしょう。

第三に、複合材料と高強度軽合金材料のハイテクコンテンツは、電動自転車の製造でより多く使用されます。アルミニウム合金材料の使用に成功する一方で、チタン合金やクロムモリブデン鋼などの軽量で高強度の材料、および炭素繊維やその他のポリマー複合材料が使用されました。電動自転車の強度を高め、電動自転車の重量を減らします。自転車の性能と製造プロセスに革命をもたらします。

第四に、充電技術の研究を強化し、充電効率を大幅に向上させ、バッテリーの使用時間を延長します。専門家によると、市場で損傷したバッテリーの80％は劣った充電器で満たされています。中国のハイテク企業はこの分野の研究を開始し、従来の充電を可変パルスおよびデジタル制御技術に変更し、充電中の水の損失を効果的に制御し、充電のバランスを確保し、バッテリーの耐用年数を改善しています。

電動自転車メーカーは、国立研究機関や高等教育機関と協力して、製品の科学的および技術的内容を体系的に増やし、独立した知的財産権を持つ技術および製品を形成し、電動自転車の技術分野で主導的な地位を維持し続けています。世界。

第五に、世界での新技術と新素材の適用をスピードアップし、タイヤ、バッテリー、アクセサリーの製造にナノマテリアルを使用して、電動自転車をより軽く、より速く、より遠くに作ります。

第七に、電動自転車モーターの研究を強化し、新しい省エネ型省エネモーター、高効率補償モーターを開発・応用し、電動自転車のエネルギー利用効率をさらに向上させます。

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