輸入ではなく、国内のハイエンドダイヤフラムを独自に研究開発

主に電気自動車に使用されるリチウム電池は、巨大な市場空間を持っています。しかし、長年にわたり、国内のリチウム電池のハイエンドダイアフラム材料のほとんどは、基本的に輸入または輸入生産ラインに依存しています。 Li xinと彼のチームは、輸入品の代わりに自社開発のハイエンド国内ダイアフラムを実現するために10年間懸命に取り組んできました。

溶接専攻の李信は、リチウム電池業界に20年近く携わっています。リチウム電池のシェル材料のアップグレードにより、li xinは、元の防爆膜が遅かれ早かれ段階的に廃止されることに非常に早く気づきましたが、リチウム電池には開発の余地があります。

2004年以来、彼はウェットメンブレンの開発とテストに携わってきました。 「リチウム電池は、主に正極、負極、ダイヤフラム、電解質の4つの部分で構成されています。当時、国内市場では、正極と負極の技術は比較的成熟していたとのことです。しかし、資格のあるダイヤフラムメーカー、「リチウム電池、最も難しいのはダイヤフラムなので、ダイヤフラムに目標を設定しました。」

2010年、宝テイ区に定住したドンガオ映画会社の李信が正式に横隔膜分野に参入した。 「PEダイヤフラムの最初の研究開発から、業界のリーダーである日本の旭化成会社をマークしました。彼らの製品は、平均孔径が80〜120nmの高度なHIPORE構造を備えています。

近年、ドンガオ映画会社は、製品の優れた性能を決定する最先端の製品の研究開発、したがって製品の構造設計、および構造をスムーズに実現するための技術と設備に焦点を当てています。 。ベースフィルムの製造において重要なプロセスである延伸システムを考慮して、ドンガオフィルム会社は同期双方向延伸プロセスの開発と適用を主導しています。李信によれば、同期ダブルプルプロセスは、製品の穴の形成をより均一にし、製品の微細構造をより一貫性のあるものにすることができます。これは、製品の性能がより安定していることを意味します。

コア技術を習得することに加えて、ドンガオ映画会社はまた、独立して自動生産ラインを統合しました。 「私たちの生産ラインには、高速で幅が広いという利点があります。」ベースフィルムの長さは約200メートルで、車速は毎分60メートルで安定しているとリー氏は語った。

紹介によると、ベースフィルム生産ラインのいくつかの国内輸入、約25-30メートル/分の速度。 「現在、1つの生産ラインの生産能力は年間7000万平方メートルに達する可能性があり、これは彼らの2倍です。」 「産業連関比率が向上し、コスト面での優位性は明らかです」と李氏は語った。

「現在、深センビック電池、フォスターおよび他の円筒形リチウム電池企業は、当社のコーティング複合ダイアフラムのバッチアプリケーションを持っています。Lixinは、10年間の独立した研究開発、パイロットテスト、大量生産の蓄積の後、ドンガオ膜会社が習得したと言いましたハイエンドのダイアフラム材料の交換の輸入を達成するための業界をリードする技術。

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