Beiqi NewEnergyとYonganBankが協力して共有電気自動車を開発

共有自転車の戦場の将来はまだはっきりしておらず、共有会社は共有車への投資を始めています。 11月8日、永安銀行（603776. SH）は、Beiqi NewEnergyと戦略的協力協定を締結したと発表した。双方は、ヨンガン銀行がカスタマイズしたインターネットとマルチメディア情報技術に基づいた新世代の純粋な電気自動車を共同で開発します。

発表によると、Beiqi New Energyは、Yongan Bankに電気自動車を提供し、包括的な製品と技術、メンテナンス、およびその他のサービスサポートを提供することを優先しました。双方は、サービスシステム、テクノロジープラットフォーム、金融プラットフォームなどのリソースをプールして、新エネルギー車のバッテリーと制御システム、マルチメディアシステム、パワーバッテリーカスケードの利用、金融サービス、リース業務で協力を行います。

発表によると、この合意は原則的な合意であり、双方の協力の内容、範囲、方向性を確認するものです。特定の事業協力プロジェクトと進捗状況には依然として不確実性があります。協定の調印と発効後、双方は、二国間協力の進展を加速するために、戦略的協力実施計画および関連する補足協定について適時に協議する必要があります。

ヨンガン銀行はシェアサイクルの最初のシェアとして知られていますが、パイルビジネスの99％以上があります。 10月29日の夕方、Yong'an Bankは上場後、最初の財務報告を発表しました。第3四半期の結果によると、固定資産は1月から9月の間に昨年の190,633,300ドルから1億1,400万ドルにほぼ5倍に跳ね上がりました。純利益の伸びは、半期報告書と比較して鈍化しました。

将来的には、永安銀行は、パイルシェアリング、パイルシェアリング、パイルシェアリング、アシストサイクリング、共有電気自動車を組み合わせた「フォーインワン」アーバングリーンシェアードトラベルシステムを構築すると述べた。

ヨンアン銀行に加えて、シェアサイクル会社のモバイクは、シェアサイクルとシェア電気自動車の分野でも事業を拡大しています。 「貴安新区ニュース」の公式WeChatによると、11月3日、貴安新区、貴安新区管理委員会、貴安新区での新エネルギー産業プロジェクトの調印式でそれぞれ、地区開発投資株式会社と北京モバイテクノロジー株式会社およびXinte Electric Automobile Industry Co.、Ltd。が協力を締結しました。この合意により、モバイ旅行共有カーと共有スクーターが促進され、モノのインターネット+インテリジェントなトラフィッククラウドプラットフォームが構築され、電気自動車共有運用プラットフォームが設定され、共有旅行インターネット金融会社の設立が検討されると報告されました。

11月初旬、モビアモールはモビアエネルギーコアを立ち上げました。エネルギーコアは充電装置として使用でき、挿入して駆動することもできます。モビアモールの導入によると、エネルギーコアと国際的な第一線の電気自動車「コア」は、7〜15キロメートルを走行できる150Wの出力を確保することができます。

Caixin Networkによると、市場に出回っているMobike自転車はまだエネルギーコアを使用できず、「エネルギーカー」が必要です。紹興にエナジーカーがオープンしました。

エネルギービークルの打ち上げに成功した場合、共有モーターサイクルは、ディディや他のビークルから10km以内の短距離秩序をさらに侵食します。しかし、現在、第1側と第2側の12以上の都市が新しい自転車の共有を停止しています。彼らがエネルギー車を打ち上げることができるかどうかも疑わしい。

現在、オートバイの共有の不確実性は主に政策にあります。 8月3日、国務院の同意を得て、運輸省と他の10の省庁が共同で、インターネットレンタル自転車の開発の奨励と規制に関する指導意見を発表し、「インターネットレンタル電動自転車の開発は奨励されていません。」 Yong'an BankとMobikeが「原付」と「パワーバイク」に配置されている場合、対応する国家基準はなく、監督の方向性は明確ではありません。

ヘッドシェアリング自転車プレーヤーはすでに数百億元相当の自転車を投資しており、利益はまだはっきりしていないことは言及する価値があります。オートバイの共有、車の共有はより高価であり、モデルはより重く、市場はその利益モデルについてより慎重であるか、さらに楽観的ではありません。

共有自転車会社の幹部は、Caixin Networkの現在の業界状況を要約し、「2つの「頭」も苦しんでいます。2番目のチームは崩壊の危機に瀕しており、3番目と4番目のチームは注意を払っていません。 9月末、財新メディアに新たな資金調達を行っていることを確認しました。第2層で最高の運営条件を備えた2つのヨンガン銀行がハローサイクリングと合併しました。第2層の他のプレーヤー、クールライディング、ブルーサイクリングとXiaomingサイクリングは、資本連鎖または預金危機に陥っています。

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